UNIVERSIDADE FEDERAL DO ESPÍRITO SANTO CENTRO TECNOLÓGICO

1. Localização de Cariacica,ES UNIVERSIDADE FEDERAL DO ESPÍRITO SANTO CENTRO TECNOLÓGICO IMPACTOS DA OPERAÇÃO FERROVIÁRIA NO MEIO AMBIENTE Cristiano Hemerly Simonelli – PIBIC/UFES - cristianohemerly@gmail.com Maria Inês Faé (Orientadora) – Departamento de Engenharia de Produção/UFES - mariafae@npd.ufes.br Eduardo F. K. Cid (Co-orientador) – Coordenadoria de Transportes/CEFETES - eduardok@cefetes.br Introdução Este estudo aborda a identificação e análise de impactos sócio-ambientais provenientes da operação da ferrovia. Para monitorar a qualidade dos serviços prestados e para fornecer elementos necessários à tomada de decisão em investimentos ferroviários é importante conhecer tanto a opinião do usuário desse serviço quanto da população que, direta ou indiretamente, está sujeita aos efeitos da operação ferroviária. • Resultados • 47% dos entrevistados apontaram que o esgoto incomoda mais que a operação da ferrovia e 20% deles disseram que o lixo; • Observou-se que a maior importância foi dada a acidentes ferroviários envolvendo pessoas. • 76% dos entrevistados apontaram a vibração ocasionada pela movimentação do trem como de baixa importância, mesmo estando na faixa de 50 a 120 metros da ferrovia; • Também não mereceram importância as seguintes variáveis: • a) Benefícios gerados pela estrada de ferro; • b) Barulho da buzina do trem; • c) Ruído do trem; • d) Poeira da carga transportada; • e) Acidentes com animais; • f) Acidentes com cargas perigosas; • g) Incômodo ao cruzar a linha enquanto o trem está parado sobre a via férrea. • Metodologia • Pesquisa do tipo survey; • Amostra de 290 residências da área urbana; • Residências situadas até 400 metros da linha férrea; • Análise estatística. • Questionário • Variáveis abertas e fechadas; • Foi perguntado o grau de importância dado pelo entrevistado a impactos relativos à operação da ferrovia, como: • 1) Poeira da carga transportada; • 2) Carga que cai sobre a linha férrea; • 3) Acidentes com pessoas, com animais e com cargas perigosas; • 4) Vibração; • 5) Incômodo causado pela ferrovia e outros problemas urbanos como esgoto e lixo deixados em via pública e ruído do tráfego rodoviário; • 6) Outros. Área de estudo Escolheu-se o município de Cariacica, no estado do Espírito Santo, por ser contemplado por duas ferrovias: FCA, no bairro Campo Grande e EFVM no bairro Porto de Santana. Figura 4: Falta de conservação da faixa de domínio na EFVM no bairro Porto de Santana Figura 5: Ocupação da faixa de servidão da FCA no bairro Campo Grande Figura 6: Casa a menos de 6 metros da via na FCA no bairro Campo Grande Figura 7: Sinalização da passagem de nível da EFVM no bairro Porto de Santana Figura 2: FCA no bairro Campo Grande Prosseguimento da pesquisa Os indicadores obtidos serão hierarquizados e comparados os resultados com os de pesquisa semelhante realizada em área rural. Figura 3: EFVM no bairro Porto de Santana Figura 1: Mapa da área de estudo