slide1 n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
A FÉLHERMETIKUS KOMPRESSZOROK SZOKVÁNYOS SZERKEZETI KIALAKÍTÁSA „A” 11 tétel PowerPoint Presentation
Download Presentation
A FÉLHERMETIKUS KOMPRESSZOROK SZOKVÁNYOS SZERKEZETI KIALAKÍTÁSA „A” 11 tétel

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 14

A FÉLHERMETIKUS KOMPRESSZOROK SZOKVÁNYOS SZERKEZETI KIALAKÍTÁSA „A” 11 tétel - PowerPoint PPT Presentation


  • 96 Views
  • Uploaded on

A FÉLHERMETIKUS KOMPRESSZOROK SZOKVÁNYOS SZERKEZETI KIALAKÍTÁSA „A” 11 tétel - Ismertesse a félhermetikus kompresszorok szokványos szerkezeti kialakításai szerint! - Ismertesse a szívógázas és a levegő hűtésű félhermetikus kompresszorok alkalmazási tartományait!

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'A FÉLHERMETIKUS KOMPRESSZOROK SZOKVÁNYOS SZERKEZETI KIALAKÍTÁSA „A” 11 tétel' - todd-rosario


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1

A FÉLHERMETIKUS KOMPRESSZOROK SZOKVÁNYOS

SZERKEZETI KIALAKÍTÁSA „A” 11 tétel

- Ismertesse a félhermetikus kompresszorok szokványos szerkezeti kialakításai szerint!

- Ismertesse a szívógázas és a levegő hűtésű félhermetikus kompresszorok alkalmazási tartományait!

- Ismertesse a hazai fejlesztésű félhermetikus kompresszorok szerkezetét, különös tekintettel az olajozási és munkaszelepezési rendszerükre!

- Hasonlítsa össze az olaj-felszórótárcsás olajozási rendszert az

olajszivattyús rendszerrel!

- Magyarázza az olaj-felszórótárcsás olajozási rendszer

alkalmazhatóságának korlátait!

- Ismertesse a háromfázisú motorkompresszorok olajszivattyújának "irányváltós" szerkezeti megoldásait!

slide2

Félhermetikus motorkompresszorok

A tömszelencés kompresszorok legkritikusabb része a tömszelence,

amely legyen bármilyen szerkezeti megoldású, mindig hibaforrást jelent. Ez a körülmény ösztökélte a tervezőket egy olyan kompresszorszerkezet kialakítására, amelynél tömszelence nincs, a kompresszor és a motor egy egységet képez. E területen az első lépést a résbetétcsöves kompresszor jelentette. Ennél már közös a kompresszor és a hajtó villamos motor tengelye, de a motor állórésze nincs benne a hűtőközeg terében.

Az 1930-as évektől már léteznek olyan szigetelőlakkok és szigetelőanyagok, amelyek ellenállnak a hűtőközegnek, valamint a hűtőközeg és olaj együttes kémiai hatásának. Ettől kezdve tért hódítottak az olyan kompresszorok, amelyeknél már a villamos motor állórésze is a hiűtőközegtérben van.

Az olyan kompresszorokat, amelyeknél a betétmotor és a kompresszor egy zárt egységet képez, és a nyitott kompresszorokhoz hasonlóan a kompresszor bonthatóan csatlakozó fedelekkel van lezárva, azaz korlátozott mértékű helyszíni javítás lehetősége fennáll, félhermetikus kompresszornak nevezzük.

slide3

A félhermetikus kompresszorok előnyei:

- kevesebb az alkatrészek száma;

- elmarad a tömszelencés kompresszor fő hibaforrása, a tömszelence.

- kisebb a helyigénye;

- kisebb a fajlagos tömege;

- mivel a motor és kompresszor közös tengelyen van, jobb a mechanikai hatásfoka;

- elmarad a villamos motor és az erőátviteli rendszer karbantartása;

- csendesebb az üzeme;

- a villamos betétmotor intenzív hűtése miatt kisebb a motor mérete;

- előírás szerinti szerelési technológia betartása esetén nagyobb üzembiztosságú.

slide4

A félhermetikus kompresszorok hátrányai:

- a villamos betétmotorba épített anyagoknak különleges követelményeket kell kielégíteniük;

- szigorú követelmények az alkatrészgyártással. a szerelési és szerviztechnológiával szemben;

- a fordulatszám a villamos betétmotor póluspár számától függ. fordulatszám-változtatással nem illeszthető a hűtőrendszer teljesítményigényéhez;

- csökken a helyszíni javítások lehetősége;

- a léghűtéses hűtőaggregátnál külön motor szükséges a ventilátorhoz;

- meghatározott üzemi körülmények között biztosítani kell a villamos betétmotor külön hűtését.

A félhermetikus motorkompresszorokat osztályozhatjuk:

- a villamos betétmotor hűtése, (szívógáz, vagy külső hűtés)

- az olajozás módja szerint.

slide5

Félhermetikus hűtőkompresszor

szívóoldali hűtőközeg hűtéssel

slide8

Szívógáz hűtésű a motor, ha a kompresszorba belépő hűtőközeggőzök a motoron átvezetve hűtik azt, miközben a hűtőközeggőzök túlhevülnek.

Külső hűtésű motorok esetén külön kell gondoskodni a motorrész hűtéséről (pl. levegővel való szellőztetés). Ilyenkor a motor hűtése kizárólagosan a kompresszorház motoroldali bordázattal növelt felületén keresztül történik.

Külső hűtést alkalmazzák mélyhűtő tartományban üzemelő kompresszoroknál, ahol a szívógázhűtésnél fellépő igen jelentős hűtőközeg túlhevülés a kompresszor hűtőteljesítményének csökkenését okozza.

Külső hűtés alkalmazása bizonyos üzemi viszonyoknál szívógázhűtés esetén is szükséges, pl. vízhűtéses aggregátnál, vagy az ún. külön telepített léghűtéses aggregátoknál, ha az elpárolgási hőmérséklet to< - 20 0C.

Szívógáz hűtésű kompresszorokhoz a kiegészítő hűtés szükségességét mindig a gyártó mű határozza meg.

slide9

Az olajozás módja szerint: megkülönböztetünk kisnyomású (szivattyú nélküli) és kényszer-(szivattyús) olajozást.

A kisnyomású olajozás módjai:

-szóró;

- szóró centrifugál; .

- centrifugál olajozás:

A kényszer vagy szivattyús olajozásnál az olaj nyomással jut el a kenési helyekre. A csúszófelületek úgy vannak méretezve. hogy az olaj megfelelő nagyságú nyomással kerül a kenési helyekre. Az ilyen kompresszorokat az olajnyomás kimaradása esetére védeni kell.

A fél hermetikus motorkompresszorokat szerkezeti megoldás szerint vizsgálva megállapíthatjuk. hogy többségükben

- váltakozó áramlásúak;

- vízszintes tengelyelrendezésűek;

- a hengerszámtól függően soros. V vagy W hengerelrendezésűek;

- a szelepek önműködő. egyes esetekben önműködő rugóterhelésű

lapszelepek;

slide10

Azonos szállítóteljesítménnyel gyártanak: - klíma, - normál és -mélyhűtő üzemre alkalmas motorkompresszorokat.

A félhermetikus motorkompresszorokná1 ügyelni kell arra, hogy csak a megadott a1kalmazási tartományban üzemeltethetők, hiszen a beépített motor terhelhetősége, ill. túlmelegedése a terheletlen állapotban egyértelműen meghatároz egy üzemi tartományt.

A félhermetikus motorkompresszoroknál alkalmazott villamos betétmotorok rövidrezárt forgórészű aszinkron motorok, amelyek ki vannak téve a hűtőközeg és a hűtőközeg-olaj együttes hatásának.

A motorba épített zománchuzal szigetelőlakkjának, az alkalmazott szigetelőanyagoknak, az esetleges impregnáló-lakknak olyannak kell lennie, hogy nagy hőmérsékleten (120 0C felett) is ellenálljanak a jó oldóhatású hűtőközeg, valamint

a hűtőközeg és olaj együttes hatásának, miközben a villamos szigetelési tulajdonságok (villamos átütési szilárdság, szigetelési ellenállás) a megengedettnél nagyobb mértékben nem változnak.

slide11

MK 9, IE 210 típusú félbermetikus motorkompresszor (Hűtőgépgyár gyártmánya)

1 kompresszorház; 2 villamos betétmotor; 3 körhagyós főtengely;

4 dugattyúhajtókarral; 5 közdarab szívó. és nyomóoldali szeleppel;

6 hengerfedél; 7 olajszóró tárcsa; 8 olajbevezető cső rugóval és tömítő tárcsával; 9 villamos kapcsolótábla

slide12

2FVBSZ 4 (6) típusú félhermetikus motorkompresszor

1 kompresszorház; 2 villamos betétmotor: 3 hengerpersely; 4 forgattyús főtengely; 5 hajtókar dugattyúval; 6 önbeálló golyóscsapágy;

7 mélyhornyú golyóscsapágy; 8 olajszóró kanál; 9 közdarab munkaszelepekkel;

10 hengerfedél; 11 motorbiztosító csavar; 12 szívóoldali szűrő; 13 szívóoldali főelzáró szelep.

slide13

Az olajszivattyú (fogaskerék-szivattyú):

hajtása a kompresszor tengelyéről történik, fogaskerék-áttétellel. A szivattyú a kompresszor olajszintje alatt van elhelyezve, így az olaj hozzáfolyással jut a szivattyú szívó oldalára egy nagy keresztmetszetű szűrőn át. A szivattyú szelepkialakítása - a szívó oldalon két golyóval, a nyomó oldalon egy tolattyúval -olyan, hogy a kompresszor mindkét forgásirányánál képes olajszállításra.

A megfelelő olajnyomás ellátására az olajkör nyomó oldalára - a tengely motorház felőli végébe - egy olajnyomás-határoló van beépítve, 1,7 bar olajnyomás-különbségnél nyit.

Olajnyomás biztosító szelep

1 főtengely;

2 szelepülés;

3 szelep;

4 rugó;

5 rugófeszítő;

6 ellenanya

slide14

H2-20/3 típusú félhermetikus motorkomp-resszor olajozási sémája

1 olajszivattyú;

2 olajszivattyú szívóoldali szelepezés;

3 olajszivattyú nyomóoldali szelepezés;

4 olajszűrő;

5 olajszivattyú-hajtás;

6 olajnyomás biztosító szelep;

7 forgattyúház nyomás-elvételi hely;

8 nyomóoldali olajnyomás-elvételi hely