slide1
Download
Skip this Video
Download Presentation
POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 42

POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA - PowerPoint PPT Presentation


  • 79 Views
  • Uploaded on

URZĄD MIEJSKI W GDAŃSKU. POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA. MACIEJ LISICKI. ZASTĘPCA PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA. PREZES ZARZĄDU POLSKIEJ UNII MOBILNOŚCI AKTYWNEJ. Warszawa , 18 czerwca 2013r. AGENDA. INSPIRACJE. TRANSPORT PUBLICZNY. POLITYKA PARKINGOWA.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA' - senta


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1
URZĄD MIEJSKI W GDAŃSKU

POLITYKA ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI

NA PRZYKŁADZIE MIASTA GDAŃSKA

MACIEJ LISICKI

ZASTĘPCA PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA

PREZES ZARZĄDU POLSKIEJ UNII MOBILNOŚCI AKTYWNEJ

Warszawa , 18 czerwca 2013r.

slide2
AGENDA

INSPIRACJE

TRANSPORT PUBLICZNY

POLITYKA PARKINGOWA

POLITYKA ROWEROWA

PODSUMOWANIE

slide4
ARTUR SCHOPENHAUER
  • SĄ TRZY FAZY UJAWNIANIA SIĘ PRAWDY

NAJPIERW PRAWDA JEST OŚMIESZANA

POTEM SPOTYKA SIĘ Z GWAŁTOWNYM OPOREM

A NA KOŃCU TRAKOWANA JEST JAKO OCZYWISTOŚĆ

fot: schopenhauer.net

slide6
INFORMACJE PODSTAWOWE

460 517

496

261,96 km2

1758

LICZBA AUT NA 1000 MIESZKAŃCÓW

GĘSTOŚĆ ZALUDNIENIAos./km2

LICZBA LUDNOŚCI

POWIERZCHNIA

POLSKA

slide7
SKM – SZYBKA KOLEJ MIEJSKA

fot: schopenhauer.net

slide8
INTERMODALNOŚĆ

fot: schopenhauer.net

slide11
TRAMWAJE

116,7 km

74%

122

DŁUGOŚĆ LINII TRAMWAJOWYCH

Z NISKĄ PODŁOGĄ

ILOŚĆ TRAMWAJÓW

fot: schopenhauer.net

slide12
AUTOBUSY

803 km

225

100%

DŁUGOŚĆ LINII AUTOBUSOWYCH

Z NISKĄ PODŁOGĄ

ILOŚĆ AUTOBUSÓW

fot: schopenhauer.net

slide13
CENY BILETÓW 1/2

LICZBA BILETÓW JEDNORAZOWYCH, KTÓRE MOŻNA NABYĆ ZA RÓWNOWARTOŚĆ CENY BILETU MIESIĘCZNEGO W 2006

slide14
CENY BILETÓW 2/2

34,0 Gdańsk

  • LICZBA BILETÓW JEDNORAZOWYCH, KTÓRE MOŻNA NABYĆ ZA RÓWNOWARTOŚĆ CENY BILETU MIESIĘCZNEGO W 2012
slide15
POLITYKA BILETOWA

94

34

RELACJA CENY NAJDROŻSZEGO I NAJTAŃSZEGO BILETU ZTM GDAŃSK

fot: schopenhauer.net

slide16
CENY BILETÓW – AKCEPTACJA ZMIANY

STRUKTURA SPRZEDAŻY BILETÓW WG WARTOŚCI NOMINALNEJ Z UWZGLĘDNIENIEM PROWIZJI MZKZG Z PODZIAŁEM NA BILETY JEDNORAZOWE I OKRESOWE ZA OKRES OD 2007 DO ( I– XI ) 2011

fot: schopenhauer.net

slide17
ZADOWOLENIE Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO

2006

BADANIE JAKOŚCI ŻYCIA W75EUROPEJSKICH MIASTACH

raczej niezadowolony

nie niezadowolony

raczej zadowolony

bardzo zadowolony

slide18
ZADOWOLENIE Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO

2006 - 2009

6% WZROST

ZADOWOLENIA Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO

fot: schopenhauer.net

slide19
OCENA DZIAŁALNOŚCI WŁADZ MIASTA

Źródło : RAPORT Z BADAŃ SOCJOLOGICZNYCH PRZEPROWADZONYCH W GDAŃSKU W 2011 ROKU NA TEMAT OCENY DZIAŁALNOŚCI WŁADZ MIASTA ORAZ NIEKTÓRYCH ASPEKTÓW ŻYCIA MIASTA; PRACOWNIA REALIZACJI BADAŃ SOCJOLOGICZNYCH UNIWERSYTETU GDAŃSKIEGO; GDAŃSK 2012 R.

fot: schopenhauer.net

slide20
WYDATKI I DOCHODY

WYDATKI, DOCHODY ORAZ POKRYCIE KOSZTÓW WPŁYWAMI W LATACH 2005-2010

fot: schopenhauer.net

slide21
MYŚLĄC O PRZYSZŁOŚCI 1/2

SPECJALNE REZERWY TERENU

NA ROZWÓJ INFRASTRUKTURY ZWIĄZANEJ

Z TRANSPORTEM PUBLICZNYM

W PRZYSZŁOŚCI

slide22
MYŚLĄC O PRZYSZŁOŚCI 2/2

ŁATWIEJSZY,BARDZIEJ EFEKTYWNYROZWÓJ TRANSPORTU PUBLICZNEGO

slide23
ZIELONA FALA- TRISTAR

PROJEKT TRZECH MIAST:

GDAŃSK, SOPOT, GDYNIA

INTELIGENTNY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM

POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA NA DROGACH

slide25
MAKSYMALNE DOZWOLONE PRAWEM STAWKI

STAWKI OPŁAT ZA PARKOWANIE

1h – 1,00

2h – 1,10

3h – 1,15

4h – 1,50

2007

1h – 1,50

2h – 1,63

3h – 1,87

4h – 1,50

2008+

za 1h – 50%

za 2h – 63%

za 3h – 87%

za 4h+ – 0%

wzrost

slide26
MAKSYMALNE DOZWOLONE PRAWEM STAWKI

STREFA A

STREFA C

STREFA B

OGRANICZONEGO I KONTROLOWANEGO PARKOWANIA

NIEOGRANICZONEGO PARKOWANIA

OGRANICZONEGO PARKOWANIA

slide27
LIBERALIZACJA POLITYKI TAKSÓWKOWKEJ

2008 –UWOLNIENIE CEN I LIMITÓW LICENCJI

LICZBA TAKSÓWEK

2006

1693

2007

1690

2100

2008

2295

2011

2012

2393

slide28
CIĄGI PIESZE

POWIERZCHNIA ULIC WYŁĄCZONYCH Z RUCHU KOŁOWEGO W ŚRÓDMIEŚCIU

20 380m2

22 750m2

32 969m2

2007

czerwiec 2013

2012

slide30
ŚRODKI ZEWNĘTRZNE

233 944 996 PLN

ŚRODKI TWARDE (INFRASTRUKTURALNE)

W LATACH 2007 - 2014

ŚRODKI MIĘKKIE(PROMOCYJNE)

W LATACH 2007 - 2014

20 850 464 PLN

slide32
STREFY USPOKOJONEGO RUCHU

DŁUGOŚĆ ODCINKÓW USPOKOJONEGO RUCHU

2006

2,02

2007

2,10

0,10

2008

365

2012

63 +

2013

432 km30,9% CAŁKOWITEJ DŁUGOŚCI DRÓG

slide33
TRASY I DROGI ROWEROWE 1/2

13,6 km

0,43 km

107 km

DROGI ROWEROWE

KONTRAPASY

PASY ROWEROWE W JEZDNI

slide34
TRASY I DROGI ROWEROWE 2/2

71,9 km

15,9 km

10,6 km

8,6 km

0,75 km

CHODNIKI Z DOPUSZCZONYM RUCHEM ROWEROWYM

CIĄGI PIESZO-JEZDNE

DROGI GRUNTOWE

CIĄGI PIESZO-ROWEROWE

PASY AUTOBUSOWO-ROWEROWE

slide35
PARKINGI ROWEROWE

945LICZBA MIEJSC PARKINGOWYCH

slide37
PODSUMOWANIE1/5

OD

IZOLOWANYCHDZIAŁAŃDOPODEJŚCIA SYSTEMOWEGO

slide38
PODSUMOWANIE2/5

POPRAWA JAKOŚCI DIALOGUZ MIESZKAŃCAMI WYNIKAJĄCAZ ABSORBCJIDOŚWIADCZEŃ SPRAWDZONYCH ZA GRANICĄ

slide39
PODSUMOWANIE 3/5

UWAGA SKUPIONA NA POPRAWIE

JAKOŚCI PRZESTRZENI PUBLICZNEJ

A NIE TYLKO NA TWORZENIU NOWYCH ELEMENTÓW INFRASTRUKTURY

slide40
PODSUMOWANIE 4/5

PROMOCJA

AKTYWNEJ MOBILNOŚCI

SKUTKUJE POPRAWĄZDROWIA FIZYCZNEGO I KONDYCJI FINANSOWEJMIESZKAŃCÓW I SAMEGO MIASTA

slide41
PODSUMOWANIE 5/5

POTRZEBA

KONTYNUACJI DZIAŁAŃ

ad