ТУИНИНГ ЛАЙТ ПРОЕКТ BG/2005/IB/TR/02/UE/TWL

ТУИНИНГ ЛАЙТ ПРОЕКТ BG/2005/IB/TR/02/UE/TWL РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА Железопътна безопасност и оперативна съвместимост: практическо осъществяване на законодателствотоРаботно ателие Оперативна съвместимост - Сесия 4.2Изпълнение на GSM-R 7-11 април 2008г.Патрик Лукевич, Емманюел Паран де Кюрзон

GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане План на Работното ателие Преглед на разгръщане и реализация GSM-R и неговите принципи Оценка на процедурата за разгръщане Дискусия и коментарии

GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане Важни събития за GSM-R: • През1992г. Изграждане наEIRENE (European Integrated Radio Enhanced Network- ЕвропейскаИнтегриранаРaдио РазширенаМРежа)проект за разработване на изисквания за нови цифрови стандарти • През1996г., създаване на проекта MORANE (Mobile radio for RAilway Networks in Europe – Мобилно Радио за ЖЕлезопътни Мрежи в Европа)определяне на някои технически аспекти по GSM. • През1997г., 32 железници подписват Меморандум за разбирателство (MoU)посочвайки своя ангажимент за внедрят GSM-R.

GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане • В средата на 2005г., GSM-R е внедрен в експлоатация в 5 страни (Норвегия, Швеция, Германия, Холандия и Италия), • В средата на 2008г., GSM-R се развива в 5-те +още 10 страни (Австрия, Великобритания, Испания, Финландия, Белгия, Франция, Швейцария, Република Чехия, СловакияиЛюксембург) • 15 други страни проявяват интерес (Румъния, Гърция, Унгария, Португалия, Ирландия, Словения,Балтийските държави, Хърватска, България ?, Индия, Китай, Саудитска Арабияи т.к...)

GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане GSM-R Features GSM публична особеност PMR служби Усъвършенствани гласови повиквания VBS « Служба за гласови предавания VGCS « Група гласови повиквания » ЕMLPP « увеличаване на приоритета система за Защита на няколко нива Специфични особености на железниците ASCI Повикване зависимо от Местополо жението “FA+место положение” Специфиченобхват на честота (4 MHz) Функционално повикване “следвай ме” Функциона лен номер Матрица За достъп

GSM-R в Европа: Оценка на съответствиетои разгръщане Честотна лента в MHz Възходяща връзка Низходяща връзка GSM E-GSM E-GSM GSM 124 канала 915 960 876 880 890 921 925 935 GSM-R GSM-R 18 канала Всеки канал с широчина на честотна лента 200 kHz Разгръщане: отделяне на най-малко 3 канала 6 канала налични на границите !!!!!

GSM(-R) Мрежа Abis Ater Air A BTS SMSC BSC TRAU MSC Оперативна радио станция (OPH) BTS AC Радио в кабината МОБИЛНА МРЕЖА HLR IN EIR Обща цел Преносима радио станция (GPH) OMC GSM-R в Европа: Оценка на съответствиетои разгръщане

Основни цели • Оперативна съвместимост • Безопасност • Капацитет Реализация • ERTMS Ниво 2 • ERTMS Ниво 1 (при трудност) ETCS L2:Евробализи +Еврорадио (GSM-R) +RBC) Липса на пътно оборудване Движение чрез GSM-R Позиция чрезЕвробализа ETCS Ниво 3: Евробализа +Еврорадио (GSM-R) +RBC Липса на пътно оборудване Подвижен блок (interCom) Бордови интегритет ETCS Ниво 1: Странична сигнализация Евробализа (+Евролуупили допълнителна бализа) Цялост на влака и позициячрез влакова верига. GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане ERTMS “миграционна” стратегия на прехода • Високоскоростни или конвенционални линии

Проверка на съвместимостта натерминалното оборудване на EIRENE BTS SMSC BSC OPH MSC TRAU MS PSTN - PABX BTS МОБИЛНА МРЕЖА Радио в кабината AC HLR EIR GPH MS OMC Диспечер GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане • 2 основни стъпки: позволяват на влака да се движи в Европа • - Проверка на съвместимостта на терминалното оборудване на EIRENE • - Мрежа IOT (изпитвания за оперативна съвместимост)

GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане - IOT Мрежа (изпитвания за оперативна съвместимост) Дадена страна Аварийни повиквания тунели Зона за радио покритие

GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане GSM-R мрежа, оценка на нотифициран орган (NoBo) • Във Франция, оценяването на нотифицирания орган е въз основа на модул SH2 • Одит и наблюдение на оценка на качеството • Съответствие с ТСОС и националните изисквания във всички фази: • Инструменти за проверка и процес използван за радио планиране • Анализ на функционалните изпитвания на коловози и пилотни линии • Анализ на архитектурата и процедурата RAM • Сфери: телекомуникации, контролен център, подготовка на данни ( централизации,RBC), инсталиране и изпитване на съставните елементи на ETCS, GSM-R оборудване, радио покритиеи EMC измервания за съвместимост, Оперативни правила и други …) • Във Франция, GSM-R (CoCoSi) е проектиран, точно определен, I&VотRFF/SNCF • В Белгия, GSM-R е проектиран и точно определен отSNCBи е разработен, интегриран, изпитан и узаконен отSiemens; Certiferпроверява съвместимостта с ТСОС и националните изисквания за безопасност

GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане • Изисквания за безопасност • (SIL4 :10-9/h, EN50126, EN50128, EN 50129 ..) • Изисквания за пригодност и надеждност • (EN 50126, ISO9001 ..) • Изисквания за техническа съвместимост • Функционални изисквания (EIRENE FRS & SRS, ETCS FRS &SRS) • Изисквания за интерфейси (FFFIS, FIS) • Материална среда и EMC (EN 50121-4 etc..) • Изисквания за изпълнение • Изисквания за оразмеряване

GSM-R вЕвропа: Оценка на съответствието и разгръщане GSM-R позволява транс-граничен трафик Аварийни повиквания Държава Б Държава A Връзка със съсед Зона за радио покритие GMSC Б до 10 км (300км/ч) GMSC A

GSM-R в Европа: Оценка на съответствието и разгръщане Влак, пътуващ от страна A за страна B: • Обработка на съществуващиповиквания (между A и B) • Селекция на нова мрежа (страна B) • Функционална регистрация в новата мрежа (B) • Функционална де-регистрация в старата мрежа (A) Проблеми оставащи в областта на препокриване: • Липса на регламентация • Малко честоти на разположение на GSM-R (4MHz)  двустранно споразумение: - управление на честотите на границите) - общцифровплан (роуминг, оперативно съвместима връзка)

Справка • www.aeif.org • www.unife.org • www.gsm-rail.com • www.uic.asso.org • www.errac.com • www.ertms.com • www.europa.eu.intще се промени наhttp://eur-lex.europa.eu • http://portal.etsi.org/Portal_Common/ • http://www.cenelec.org/Cenelec/Homepage.htm

Благодаря за Вашето вниманиеПатрик Лукевич, Емманюел Паран де Кюрзон

ТУИНИНГ ЛАЙТ ПРОЕКТ BG/2005/IB/TR/02/UE/TWL