Nowe Centrum Łodzi – Miasto czy węzeł autostradowy?

1. Nowe Centrum Łodzi – Miasto czy węzeł autostradowy?

2. Co wiemy? • 90 ha powierzchni • 30 ha na działalność kulturalną • 60 ha na działalność komercyjną • 200 tys. pasażerów dziennie • 30 tys. mieszkań • ogromna powierzchnia biurowa • SSS – 40 tys. m2 • SSK – 90 tys. m2 • CFK – 300 tys. m2 Źródło: EC 1 Miasto Kultury

3. Co wiemy? • 145 tys. m2 powierzchni biurowej (2009) • 30,7% tej powierzchni to pustostany • w całym kraju w 2009 oddano 240 tys. m2 powierzchni biurowej • 48 tys. m2 oddano w 2009 w Łodzi Źródło: Colliers International

4. Co wiemy? • 135 tys. mieszkań oddano do użytku w całej Polsce w roku 2010 • 54 tys. spośród tych mieszkań to mieszkania developerskie • w Łodzi oddano do użytku w roku 2010 2082 mieszkania, z czego 1400 na sprzedaż lub wynajem Źródło: GUS, Łódzki Ośrodek Badań Regionalnych

5. Ilość pasażerów dziś • Dworzec Łódź Fabryczna jest dworcem kategorii B • od 1 do 2 mln pasażerów rocznie • maks. 5,5 tys. pasażerów dziennie • po ponownym otwarciu dworca nie wszystkie dotychczas dojeżdżające tam pociągi wrócą na ten dworzec • nawet przy skierowaniu wszystkich pociągów (KDP, IC, TLK, Regio) nie osiągniemy liczby 200 tys.

6. Koszty • węzeł multimodalny przy dworcu Łódź Fabryczna – 365 mln 750 tys. • przebudowa węzła drogowego wokół dworca Łódź Fabryczna – 133 mln 566 tys. • pozyskane dofinansowanie zewnętrzne: brak

7. Planowany układ drogowy pn-pd: • Nowotargowa (2x2) • Tramwajowa (tunel pod Węglową, 1x2) • Przędzalniana/Wierzbowa (1x2) • Kopcińskiego (2x3) Razem: 14 pasów ruchu

8. Planowany układ drogowy wsch-zach: • Narutowicza (1x2) • Nowowęglowa/Składowa (2x2) • Tuwima (1x2, 2x2 do Wierzbowej do Kopcińskiego)* Razem: 8 pasów ruchu * Docelowo 2x2 od Kilińskiego do Kopcińskiego

12. Pomysł na Tuwima/Struga • konsultacje społeczne nt. infrastruktury drogowej i organizacji ruchu na ul. Tuwima/Struga (od Wólczańskiej do Kilińskiego) • przeprowadzone metodą warsztatową pomiędzy VI a X 2011 • mieszkańcy poznali 4 koncepcje ZDiT, opracowali 3 swoje i zagłosowali na najlepszą propozycję

13. Wariant wybrany w głosowaniu • Uspokojony ruch • Zwężenie pasa dla samochodów • Buspas z możliwością poruszania się po nim rowerzystów • Kontrapas rowerowy • Likwidacja parkowania przykrawężnikowego • Poszerzenie chodników • Zachowanie kostki brukowej

15. Planowany układ drogowy pn-pd (propozycja): • Nowotargowa (1x2) • Lindleya/Wodna (1x2) • Tramwajowa (1x2) • Przędzalniana/Wierzbowa (1x2) • Nowa/przebicie do Narutowicza (1x2) • Kopcinskiego (2x3) Razem: 16 pasów ruchu

16. Planowany układ drogowy wsch-zach (propozycja): • Narutowicza (1x2) • Nowowęglowa (1x2) • Nowowęglowa bis (południowa strona torów, 1x2) • Tuwima (1x2) Razem: 8 pasów ruchu

17. Różnice • brak uciążliwych barier urbanistycznych • mniejsze, łatwiejsze do zagospodarowania kwartały • „miejska” siatka ulic • łatwiejsza dostępność kwartałów • brak szerokich arterii zachęcających do przejazdów międzydzielnicowych • większa ilość pasów ruchu pn-pd i taka sama wsch-zach bez konieczności budowy szerokich arterii

19. Dziękuję za uwagę.