Август 2013 г.

1. Август 2013 г.

2. Актуальные данные • 100% акций авиапредприятия находится в собственности Ярославской области. • Аэропорт занимает 14 место в РФ по грузообороту. • С 2011 года выполняются регулярные рейсы по направлениям Москва и Санкт-Петербург. Аэродром класса «Б» (ИКАО 61,4Е), способен принимать грузовые и пассажирские ВС. Имеет ограничения по приему ВС по взлетной массе. Взлетно-посадочная полоса 05/23, размеры 3000х44. Имеет статус международного по грузовым авиаперевозкам. Пассажирские международные рейсы выполняются по разовым разрешениям.

3. География полетов Грузовые рейсы Пассажирские рейсы Норильск Певек Архангельск Анадырь Санкт-Петербург Якутск Ярославль Магадан Казань Петропавловск-Камчатский Южно-Сахалинск Сочи Владивосток

4. Инфраструктура не отвечает современным требованиям Недостаток средств для модернизации Нет возможности принимать современные воздушные суда, обрабатывать грузы и обслуживать пассажиров Отсутствие доходов от основной деятельности Низкая привлекательность для авиакомпаний и грузоотправителей Анализ ситуации

5. Стратегическая цель развития аэропорта Реализация транспортного потенциала Ярославской области. Достижение качественно нового уровня обслуживания воздушных судов, пассажиров, грузов и багажа. Повышение инвестиционной и туристической привлекательности региона Верхней Волги. Ликвидация транспортной дискриминации экономически активного населения региона.

6. Концепция развития аэропорта • По заданию Правительства Ярославской области в 2011 году разработана «Концепция развития аэропорта «Туношна» до 2030 года». • Концепция выполнена консультантом «Airport Consulting Vienna» и содержит следующие разделы: - исследования рынка; - стратегия развития; - прогноз авиационных перевозок; - техническая концепция, капиталовложения; -бизнес-план проекта. • Концепция утверждена Правительством Ярославской области и принята к реализации.

7. Приоритетные направления развития аэропорта Развитие наземной инфраструктуры аэропорта до уровня современного международного аэропорта. Повышение уровня безопасности полетов и уровня авиационной безопасности. Повышение экономической эффективности деятельности аэропорта.

8. План развития 1 этап (2011-2016гг) • В рамках реализации концепции Развития Аэропорта Ярославль до 2030 года, планируется: • Реконструкция искусственных покрытий аэродрома • Строительство аэровокзального комплекса • Строительство альтернативного топливозаправочного комплекса • Строительство транспортно - логистического центра • Строительство цеха борт питания • Реорганизация действующего аэровокзала под нужды бизнес авиации • Иные объекты наземной инфраструктуры аэропорта Реконструкция ИВПП, РД Модернизация существующего пассажирского терминала 2 этап (2014-2016 гг) Грузовой терминал Аэровокзал

9. Мастер план развития аэропорта • Аэропорт сможет обслуживать до 600,000 пассажиров в год и до 120,000 тон груза в год. • Наличие достаточных площадей для размещения и развития Транспортно-Логистического Центра, автостоянок • Новый пассажирский Терминал • Новый грузовой Терминал • Возможность обслуживать Воздушные Суда категории“E”

10. Составляющие части развития наземной инфраструктуры

11. Реконструкция искусственных покрытий • Разработана проектно-сметная документация включающая в себя следующие разделы: - Реконструкция ИВПП с уширением до 60 м. - Реконструкция сети РД - Реконструкция перрона и МС - Реконструкция объектов РТО и ТО ВС - Реконструкция сетей электроснабжения - Устройство патрульной дороги - Устройство очистных сооружений ливневого стока и др. • Получено положительное заключение Государственной экспертизы №544-13/ГГЭ-7947/04 • Сметная стоимость строительства – 3 562 328 тыс. рублей

12. Строительство пассажирского терминала и наземной инфраструктуры • Заказан проект: «Строительство здания аэровокзала с наземной инфраструктурой ОАО «Аэропорт «Туношна», включающий в себя следующие разделы: - здание международного аэровокзала пропускной способностью 450 пассажиров в час; - привокзальная площадь; - стартовая аварийно-спасательная станция на 2 автомобиля; - модульная блочная котельная; - распределительная подстанция 10 кВ; - узел водозаборных сооружений; - система водоотведения; - внутриплощадочные сети; • Ориентировочная стоимость строительства – 1 099 600 тыс. рублей

13. Дизайн нового аэровокзала Проект пассажирского терминала

14. Строительство грузового терминала • Генеральным планом развития аэропортового комплекса предусмотрено строительство двух комплексных площадок для обработки авиационных грузов, включая центр таможенного оформления экспортных/импортных транзитных и почтовых грузов. • Достигнута договоренность и находятся в стадии подписания инвестиционные меморандумы с компаниями – инвесторами строительства грузовой инфраструктуры аэропорта: - компания «НГС-КАРГО» - группа компаний «КРАТОС» • Общая площадь грузового комплекса – 12,4 га. • Суммарная предполагаемая мощность – 120 тыс. тонн авиа груза в год. • Общий объем инвестиций – 800 000 тыс. рублей.

15. Мастер план грузового терминала

16. Мастер план грузового терминала • Предварительный проект предполагает создание: • Современного грузового терминала общей площадью 10 000 м2 – 15 000 м2 • Дополнительных стояночных площадок для воздушных судов класса ИЛ-76/86, Boeing-737/747 • Высокоорганизованной логистической системы для оптимизации процессов обработки грузопотоков • Дополнительных пунктов весового контроля • Центра таможенного оформления экспортных/импортных/транзитных грузов • Складского комплекса, лицензированного на работу в режиме «таможенный склад» • Пункта обработки почтовых отправлений

17. Прогнозные показатели • Сроки реализации проекта – до 2 лет • Объем капитальных вложений – до 400 млн. рублей • Создаваемых рабочих мест – до 300 В качестве будущего оператора грузового логистического центра «НГС КАРГО» уже сегодня ведет активные переговоры с целью привлечения на территорию Ярославского аэропорта дополнительных грузопотоков. Характер целевых грузов Перспективы по наращиванию объемов с момента запуска

18. Строительство топливо-заправочного комплекса Генеральным планом развития аэропорта предполагается строительство второго топливо-заправочного комплекса. Рассматриваются несколько предложений потенциальных инвесторов проекта. Ориентировочная стоимость строительства ТЗК – 320 000 тыс. рублей.

19. Потребность в инвестициях в 2013 году.

20. Ожидаемый результат В перспективе трех лет Область получит современный, безопасный международный аэропорт – Ворота верхней Волги. Ликвидируется транспортная дискриминация экономически активного населения Области. Откроется возможность развития въездного туризма с началом маршрута в Ярославле. Область получит конкурентные преимущества и будет связана с крупными деловыми, культурными и спортивными центрами авиационным сообщением. Развитая наземная инфраструктура позволит достичь объемных и финансовых показателей деятельности аэропорта, согласно «Концепции развития аэропорта «Туношна».

21. Спасибо за внимание!