A szabad rep ü l és Európában

1. A szabad repülés Európában Kerekes László Tel.: 20/7779139, Email: fopilota@hffa.hu www.hffa.hu

2. www.ehpu.org

3. EASA EAS (EUROPE AIR SPORT) EGU EMF

4. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding www.ehpu.org

5. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding Glider type airworthiness certification should be required by the national association.

6. Nemzeti hatáskör: Ltv. 2005-ös módosítása: „73. §. (2) A Kormány rendeletben állapítja meg a lajstromozásra nem kötelezett légi járművekkel kapcsolatos feladatokat, amelyeket nem közigazgatási feladat ellátására létrehozott szervezet lát el, továbbá az azokkal kapcsolatos eljárási szabályokat.” Az NKH LI közigazgatási feladat ellátására létrehozott szervezet. Az MRSz az Ltv óta e feladat ellátására létrejött nem közigazgatási feladat ellátására létrehozott szervezet.

7. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding Glider type airworthiness certification should be required by the national association.

9. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding Individual gliders should display type certification number.

10. SIKLÓREPÜLŐ TÖRZSKÖNYV 2011.12.31. ID,K,GY,T PILÓTA LÉGIJÁRMŰ LÉGTÉR TV. a légiközlekedésről (XCVII./95.) bizonyítvány (52.§.) Lajstromozásra nem kötelezett légijármű nyilvántartása, (17.§.) biztosítása (69.§.) AA 001 azonosító jelű TÍPUSMEGNEVEZÉS típusú sikóernyő/sárkányrepülő biztosítva az Allianz Hungária Biztosítónál a ……. számú szerződéssel a Szabad Repülők Szövetsége által. ÜZEMELTETŐ NEVE KLUBJA Hatósági nyilvántartásba 2011-re bejelentette. felelősség (54.-58.§.) AA 001 balesetek (64.-66.§.) 218./99. kormányrendelet a szabálysértésekről (58.§.B.-b.) 39/2001. kormányrendelet a biztosítás mértékéről

11. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding Individual gliders need not be registered and a registration number on the wings should not be required.

12. 0

13. 0

14. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding The use of take-off and landing sites requires the acceptance of the landowner where necessary but not the permission of the governmental bodies. Winch towing sites require the permission of the national association. To land elsewhere during a cross country flight is allowed.

15. TV. a légiközlekedésről (XCVII./95.) 141/95. sz.krm.rend. 82/2004.sz. krm.rend. 22. §. (2) bek. • Vhr. 22. § (2)A fel- és leszállás nem repülőtéren is történhet a következő esetekben: • állami légijármű fel- és leszállása, • baleseti segítségnyújtás érdekében szükséges fel- és leszállás, • a légijármű tulajdonságai miatt a leszállás helye előzetesen nem határozható meg, • a leszállás a biztonság érdekében, vészhelyzetben szükséges. • Vhr. 22. § (3)A (2) bekezdés szerinti fel- és leszállással okozott kárt meg kell téríteni.

16. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding National Pilot Licenses are required: they should be issued by the national associations. The licenses need no renewal. Training flights are only permitted under the control of a licensed instructor.

17. PG KIKÉPZÉSI SZINTEK SIKLÓERNYŐS "NÖVENDÉK I" Oktató irányítása mellett alapfokú gyakorló repüléseket végezhet.  Dátum: ........................ Oktató: ..............................  Az előírásoknak megfelelően siklóernyős "A" vizsgát tett  Dátum: ........................ Oktató: .............................. SIKLÓERNYŐS "NÖVENDÉK II"  Oktatója iránymutatása alapján, nem turbulens időben, magassági korlátozás nélkül gyakorló repüléseket, oktatója jelenlétében középfokú gyakorlati repüléseket végezhet. Dátum:.......................... Oktató: ............................... TV. a légiközlekedésről (XCVII./95.) 52.§. „… rendelkezik a hatóság által elfogadott tanfolyam elvégzéséről bizonyítvánnyal” 218./99. kormányrendelet a szabálysértésekről (47.§.(1))

18. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding A special medical certificate is not required. The medical self-declaration ‘I am fit' is sufficient.

19. TV. a légiközlekedésről (XCVII./95.) 52.§. „… vezethet, aki nem szenved a külön jogszabályban felsorolt betegségek, testi hiányosságok egyikében sem” 14/2002. EüM rendelet a szakszolgálati engedélyek egészségügyi követelményeiről

20. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding Flights outside the home country should be permitted by the guest country under the requirement of the home country for flight equipment and licence. (The IPPI card should be used to indicate proficiency.)

22. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding Cross-border flights within the EU countries do not need permission and customs requirement.

23. HATÁRSÁV 10 km

24. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding Airspace access is the same as that given to gliders.

25. ELLENŐRZÖTT LÉGTÉR • NEM ELLENŐRZÖTT LÉGTÉR

26. EHPU Position Paper on National Regulations for Hang Gliding and Paragliding National associations should play an active role in accident investigation so that lessons are learnt and improvements can be made.

27. ALKOTMÁNY TV. a légiközlekedésről (XCVII./95.) balesetek (64.-66.§.) 112 CLXXXIV./2005. törvény az események szakmai vizsgálatáról MRSZ ügyeleti telefon:20/7779107 20/7779915

28. EASA EAS (EUROPE AIR SPORT) EGU EMF

29. Airspace Position Paper www.ehpu.org

30. Airspace Position Paper In Europe there are 115,000 hang glider and paraglider pilots with 115,000 aircraft. On a day with good thermal conditions a total of 200,000 cross-country km are typically flown by some 20,000 hang glider and paraglider pilots. Normally airspace with ICAO classification G and E is used.

31. KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!