Enquesta de Mobilitat Quotidiana de Catalunya EMQ 2006 Ponent

1. Enquesta de Mobilitat Quotidiana de Catalunya EMQ 2006 Ponent

2. Presentació L’Enquesta de Mobilitat Quotidiana 2006 (EMQ 2006) és una estadística oficial promoguda per l’Autoritat del Transport Metropolità i el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya. En la seva realització hi participen l’Institut d’Estudis Regionals i Metropolitans de Barcelona, l’Institut d’Estadística de Catalunya i el Centre d’Estudis d’Opinió. L’objectiu principal de l’Enquesta ésanalitzar la mobilitat quotidiana dels residents a Catalunya. Per aquest motiu, s’ha recollit informació relativa a tots els desplaçaments que els entrevistats han declarat haver realitzat el dia anterior a l’entrevista. Ponent

3. ATM DPTOP IERMB Idescat CEO* • Assessorament tècnic • Coordinació del treball de camp • Anàlisis de resultats Lot 7 Lot 8 E1 E2 E3 E4 Lot 3 Lot 4 Lot 1 Lot 5 Lot 2 Lot 6 Organització del treball de camp La realització de les enquestes es va dividir en 8 lots concursats públicament per les dues institucions promotores de l’estudi, resultant assignades entre quatre empreses de treball de camp. L’IERMB ha assumit la coordinació del treball de camp. L’Idescat i el CEO han assessorat en el disseny metodològic de l’estudi. Assessorament tècnic i seguiment del procés Lot 1: Àmbit Metropolità- 1 Lot 2: Àmbit Metropolità- 2 Lot 3: Comarques Gironines Lot 4: Camp de Tarragona Lot 5: Comarques Centrals Lot 6: Àmbit de Ponent Lot 7: Terres de l’Ebre Lot 8: Alt Pirineu i Aran * Centre d’Estudis d’Opinió

4. Fitxa tècnica Característiques de l’enquesta: • Univers.- Residents a Catalunya de 4 i més anys. • Mostra.- Mostreig aleatori estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 106.091 individus (24. 789 en dissabte i festiu). Amb una confiança del 95,5% i sota el supòsit de mostratge aleatori simple i màxima indeterminació (p=q=0,5), l’error màxim és: ±0,31% en dia feiner i ±0,64% en dissabte i festiu. • Mètode d’enquestació.- Enquesta telefònica mitjançant metodologia CATI. • Període d’enquestació.- Dues onades, 28 març – 2 juny i 27 setembre – 1 desembre de 2006 Treball de camp.- Realitzat per Instituto DYM, Institut Opinòmetre, UTE Opina/Apolda i TNS.

5. 1. Caracterització general de la mobilitat de la població resident

6. Desplaçaments als àmbits territorials de Catalunya

7. Els desplaçaments setmanals L’univers estudiat està constituït pels residents a les comarques de Ponent de 4 i més anys. S’ha recollit informació relativa a tots els desplaçaments realitzats pels entrevistats tant en dia feiner (de dilluns a divendres no festiu) com en dissabte i festius. 323.323 persones (residents a Ponent) 7,1 milions de desplaçaments setmanals* 22,05 desplaçaments persona/setmana De dilluns a divendres no festiu 5,7 milions de desplaçaments*(79,6%) 1,13 milions de desplaçaments en dia feiner* Dissabte, diumenge i festius 1,4 milions de desplaçaments*(20,4%) 729,0 milers de desplaçaments en dissabte i festiu* 3,51 desplaçaments/persona en dia feiner* 2,25 desplaçaments/persona en dissabte i festiu* Un desplaçament es correspon amb un únic motiu i pot tenir una o més etapes realitzades amb modes de transport diferents. * Desplaçaments totals (població general + professionals de la mobilitat) Ponent

8. Distribució de la població segons la seva mobilitat 7,1 milions de desplaçaments setmanals Població general amb mobilitat Professionals de la mobilitat Població general sense mobilitat 24.970 persones/dia feiner 79.501 persones/dissabte i festiu 0 desplaçaments 3.652 persones/dia feiner 344 persones/cap de setmana i festiu 300.148 desplaçaments setmanals (4,2%del total de despl.) 298.353 persones/feiner 243.822 persones/dissabte i festiu 6.830.080 desplaçaments setmanals ( 95,8%del total de desplaçaments) Aquest grup comprèn les persones que no van realitzar cap desplaçament durant el dia anterior a l’entrevista. Es caracteritzen pel fet que l’acció de desplaçar-se és un element clau en la seva ocupació: transportistes, missatgers, comercials, tècnics, etc. Les dades que es presenten a continuació se centren en els 6,8 milions de desplaçaments setmanals de la població general sense incloure la mobilitat professional. Ponent

9. 1,08 milions desplaçaments en dia feiner 724,6 milers de desplaçaments en dissabte i festiu 3,33 desplaçaments/persona en dia feiner 2,24 desplaçaments/persona en dissabte i festiu Els desplaçaments diaris de la població general Les 323.323 persones residents a les comarques de Ponent realitzen 6,8 milions de desplaçaments setmanals, 21,12 desplaçaments per persona a la setmana. En un dia feiner, la mitjana és de 3,32 desplaçaments per persona i en un dia festiu és de 2,24 desplaçaments/persona. 6,8 milions setmanals 21,13 desplaçaments/ persona a la setmana Les dades de desplaçaments en dia feiner fan referència al promig diari dels desplaçaments realitzats de dilluns a divendres, mentre que les dades de desplaçaments en dissabte i festiu fan referència al promig diari dels dissabtes, diumenges i dies festius. Ponent

10. Desplaçaments* i temps. Perspectiva municipal En funció de l’àmbit de residència dels individus s’han distribuït els seus desplaçaments segons siguin intramunicipals o intermunicipals. S’entén per desplaçaments intramunicipals aquells que tenen com a origen i destinació un mateix municipi de Ponent i per desplaçaments intermunicipals aquells que connecten dos municipis. * No s’inclouen els desplaçaments realitzats dels residents amb origen i destinació fora de Catalunya. ** Temps mitjà declarat en minuts Ponent

11. El motiu dels desplaçaments En relació al motiu dels desplaçaments, s’observen diferències significatives segons el dia analitzat. Mentre que en dissabte i festiu el 47,9% dels desplaçaments són per motius personals i només el 4,9% per motius ocupacionals, en dia feiner, un de cada quatre desplaçaments són per motiu de treball (17,5%) o estudis (7,9%). La important proporció de desplaçaments de tornada a casa (46,6%) confirma la tendència pendular de la mobilitat. Ponent

12. El mode de transport principal El transport privat és majoritari en la mobilitat dels residents a Ponent, ja sigui tant en dia feiner (47,8%) com, sobretot, en dissabte i festiu (56,4%). Aquest augment de l’ús del vehicle privat en dissabte i festiu és en detriment dels modes no motoritzats (46,4% i 41,5%) i del transport públic, que veu disminuir la seva ja reduïda quota de mercat (passa del 5,8% al 2,2%). Dia Feiner Dissabte i festiu Ocupació mitjana vehicle: 1,20 Ocupació mitjana vehicle: 1,34 Ponent

13. L’ús dels modes de transport. Etapes Del 1,08 milió de desplaçaments en dia feiner, un 1,58% són multimodals: estan constituïts per més d’una etapa. En dissabte i festiu la multimodalitat disminueix fins a un 1,34%. Ponent

14. Motiu i mode dels desplaçaments En dia feiner la mobilitat ocupacional és majoritàriament en vehicle privat, mentre que la de tipus personal, que implica una major mobilitat, es realitza bàsicament en modes no motoritzats. En dissabte i festiu, el vehicle privat és el majoritari en tots els tipus de desplaçament. Dia Feiner Dissabte i festiu 262 310 N*= 272 304 238 N*= 35 347 33 * Resultats expressats en milers Ponent

15. Distribució horària dels desplaçaments Dia Feiner * Resultats expressats en milers de desplaçaments. Dissabte i festiu * Resultats expressats en milers de desplaçaments Ponent

16. Mobilitat segons el gènere Dia Feiner Dissabte i festiu Homes 2,41 desplaçaments/dia Homes 3,35 desplaçaments/dia Dones 2,07 desplaçaments/dia Dones 3,31 desplaçaments/dia Ponent

17. Mobilitat segons el grup d’edat Dia Feiner Dissabte i festiu De 4 a 15 anys 3,60 desplaçaments/dia De 4 a 15 anys 2,12 desplaçaments/dia De 16 a 29 anys 3,60 desplaçaments/dia De 16 a 29 anys 2,56 desplaçaments/dia De 30 a 64 anys De 30 a 64 anys 2,32 desplaçaments/dia 3, 47 desplaçaments/dia 65 anys i més 2,49 desplaçaments/dia 65 anys i més 1,80 desplaçaments/dia Mode Grups d’edat Ponent

18. Mobilitat segons la situació professional Dia Feiner Dissabte i festiu 3,56 desplaçaments/dia Estudiants Estudiants 2,26 desplaçaments/dia 3,24 desplaçaments/dia Tasques de la llar Tasques de la llar 1,92 desplaçaments/dia 2,57 desplaçaments/dia Jubilats i pensionistes Jubilats i pensionistes 1,90 desplaçaments/dia Ocupats 3,58 desplaçaments/dia Ocupats 2,47 desplaçaments/dia Aturats Aturats 2,16 desplaçaments/dia 3,46 desplaçaments/dia Ponent

19. 2. Relacions territorials

20. No motoritzat Transport Públic Transport Privat Distribució modal dels desplaçaments interns i de connexió* Les dades següents fan referència al total de desplaçaments amb origen i/o destinació a l’àmbit de Ponent, realitzats tant per residents com per no residents en aquest àmbit. Dia Feiner Dissabte i festiu No motoritzat: 45,5% Transport públic: 5,9% Transport privat: 48,6% No motoritzat: 38,2% Transport públic: 2,7% Transport privat: 59,1% 58,3 milers 114,1 milers 1.038,7 milers 680 milers Ponent

21. Desplaçaments interns i fluxos de connexió entre àmbits territorials Dia Feiner Dissabte i festiu 7,4 3,0 12,4 2,6 1.039 10,0 18,5 680 20,0 39,9 8,4 21,7 3,3 2,5 * Resultats expressats en milers de desplaçaments * No s’inclouen els desplaçaments amb origen i destinació fora de Catalunya Ponent

22. Fluxos comarcals interns i de connexió Ponent

23. Noguera Noguera Segarra Segarra Pla d’Urgell Pla d’Urgell Segrià Segrià Urgell Urgell Garrigues Garrigues Principals desplaçaments intercomarcals Les relacions de desplaçaments intercomarcals de major magnitud es donen entre el Segrià i la Noguera en primer lloc, i entre el Segrià i el Pla d’Urgell en segon lloc, tant en dia feiner com en dissabte i festiu. Dia Feiner Dissabte i festiu 2,0 4,7 16,2 2,1 3,2 15,4 2,8 7,2 3,5 13,7 9,3 3,5 12,8 5,6 6,0 3,0 4,5 6,7 9,1 8,7 Només s’han considerat fluxos > 2.000 desplaçaments/dia,. Desplaçaments expressats en milers Ponent

24. L’autocontenció municipal per comarca de residència La comarca que presenta un grau més elevat d’autocontenció municipal és el Segrià, tant en dia feiner com en dissabte i festiu. Contràriament, la comarca que té una autocontenció més baixa és el Pla d’Urgell. Dissabte i festiu Dia Feiner Noguera 39,4 (47,4%) Noguera 82,0 (71,1%) Segarra 27,8 (55,4%) Segarra 46,1 (67,9%) Pla d’Urgell 32,0 (42,5%) Pla d’Urgell 69,6 (62,4%) Segrià 286,5 (70,3%) Segrià 483,7 (79,7%) Urgell 78,3 (71,5%) Urgell 45,5 (61,1%) Garrigues 38,4 (68,2%) Garrigues 26,0 (57,8%) Milers de desplaçaments dels residents amb origen i destinació al municipi de residència Ponent

25. 3. Opinió i valoració

26. + - Motius d’ús del transport públic S’ha demanat als entrevistats que manifesten utilitzar més el transport públic que el privat en els seus desplaçaments quotidians quins són els motius per fer-lo servir. Entre les nou raons que es mostren a la taula següent, han avaluat el nivell d’importància en una escala del 0 (gens important) al 10 (molt important). Ponent

27. + - Motius d’ús del transport privat També s’ha demanat als entrevistats que manifesten utilitzar més el transport privat que el públic en els seus desplaçaments quotidians quins són els motius per fer-lo servir. Entre les nou raons indicades han avaluat el nivell d’importància en una escala del 0 (gens important) al 10 (molt important). Ponent

28. Despesa mensual en transport públic i transport privat La despesa mensual declarada dels usuaris dels diferents mitjans de transport residents a l’àmbit de Ponent és de 19,7 milions d’euros: 2,5 milions en transport públic (12,7%) i 17,1 milions en transport privat (87,3%). Ponent