1 / 19

Förstudie Electric Car Region

Förstudie Electric Car Region. Mattias Gustafsson Lars-Åke Skjöld. Läkerol Arena 2012-09-14. Finansiärer förstudie. Region Gävleborg Gävle Energi AB Sandvikens Energi AB AB Gavlegårdarna Hofors Elverk AB Midroc Electro AB AQ Park o Print AB Swedbank Gävle Taxi AB

karl
Download Presentation

Förstudie Electric Car Region

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Förstudie Electric Car Region Mattias Gustafsson Lars-Åke Skjöld Läkerol Arena 2012-09-14

  2. Finansiärer förstudie • Region Gävleborg • Gävle Energi AB • Sandvikens Energi AB • AB Gavlegårdarna • Hofors Elverk AB • Midroc Electro AB • AQ Park o Print AB • Swedbank • Gävle Taxi AB • Högskolan i Gävle • Gävle Kommun • Söderhamn Nära AB

  3. Styrgrupp AU Projektledning Inventering potential elbilar Miljöbilspolicy Infrastruktur laddning Seminarium / utställning Övrigt Forskning HiG Bilpooler Hyrbils-koncept Eltaxi

  4. Upplägg av inventeringen • Frågeformulär till kommunerna • Antal bilar i olika klasser • Andel miljöklassade bilar (enligt dagens klassning) • Körsträcka • Bedömning av antal fordon som kan ersättas med elbil • Gemensamt möte med bilpoolansvariga • Samtal med bilpoolsansvariga kring svaren • Alla kommuner har svarat men på olika sätt

  5. Resultat • Totala antalet ägda och leasade bilar ca 1500 • Länets kommuner har låg andel miljöbilar (30%) • Landstingets andel miljöbilar är 77% (samtliga leasade) • Rikssnittet för kommuner 62%

  6. Noteringar från arbetet • Andelen dieselbilar ökar • De uppfyller miljöbilsklassningen, men inte kommunernas mål om förnybara drivmedel! • Kraven på fyrhjulsdrivna (f.n. 8%) och automatväxlade bilar ökar! • Klent svar på frågan om andelen som kan ersättas med eldrivna fordon!

  7. Våra funderingar och slutsatser • Kunskapen om elbilar och dess användning är låg • Bränslet (även förnybar el) är tillgängligt i hela länet • Kommunernas organisation för sina fordon varierar mycket. Gemensam org. = högre miljöbilandel! • Vem påverkar bilpoolernas innehav? Användarnas krav på komfort, framkomlighet och säkerhet! Inte miljöaspekten!

  8. Process för att nå målen!? • Konkretisera målen för fordonsinnehav och relatera till de övergripande miljömålen! • Ställ krav på förnybara drivmedel i samband med upphandlingar av fordon och/eller transportintensiv verksamhet! • Se över internprissättningen så att den stimulerar till att nå målen! • Demonstrera de nya alternativa fordonen!

  9. Sammanfattning • Nuläget är dåligt! Prioritera förnybara drivmedel i den offentliga sektorn! Visa vägen! • Konkretisera målen för miljöfordon! • Genomför successiva anskaffningar i beslutad riktning! • Informera och utbilda anställda! • Sätt en vision för länets kommuner, t.ex: • 100% miljöfordon 2020 • 50% förnybara drivmedel 2020 • 90% förnybara drivmedel 2030

  10. Bred introduktion • Prioritera kommuner och kommunala bolag initialt • Analysera användandet av befintliga fordon – analysera och sprid budskapet • Få ut fordon i hela regionen för att testa i den befintliga verksamheten • Visa goda exempel även utanför kommuner och kommunala bolag

  11. Analysera användandet och visa goda exempel • Elfordonsoffensiven • Gemensamt projekt med Gävle Energi, Power Circle, MälarEnergi, Jämtkraft, Falu Energi och Vatten samt High Voltage Valley • Beviljat medel från Energimyndighetens ”Demopengar” • Högskolan har en stark roll

  12. Elfordonsoffensiven • Bilpool med flexibla hyrbilslösningar • Taxi med elfordon • Snabbladdningsstationer (2 st) • Visning elbuss ECOMM • Elbilssalong • Analys av elfordonsanvändning (HiG) • Saknas – Breda introduktionen i kommuner och kommunala bolag

  13. Landstingets Mobility-projekt • Projektet består av 3 ben • Resfria möten • Hållbart resande vid skolmiljö • Kunskaps och informationsresurs kring teknik och upphandling av miljöfordon • Marknadsintroduktion av elfordon genom introduktionskonceptet

  14. Introduktionskonceptet • Alla kommuner i regionen ska testa elfordon i sin ordinarie verksamhet • Tillsammans med samarbetspartners erbjuda kommuner att leasa fordon kort tid. • T.ex. Ockelbo leasar en bil 1 månad, 2v i hemtjänsten, 2v som poolbil i kommunen • Högskolan analyserar och utvärderar • Introduktionskonceptet kombineras med informationsspridning, goda exempel, aktiviteter etc.

  15. Fordonsutveckling Gävleborg ECR Landstingets Mob-proj LST Resepolicy Biogas Mitt Elfordonsoffensiven Delprojekt Utveckling Introduktionskonceptet Resfria möten Inköpsresurs/info Implementering policy Biogas Mitt Hållbar skolmiljö Helheten nås när delprojekten samverkar

  16. Totalt ca 1550 fordon i regionens kommuner och kommunala bolag • Antar att varje fordon körs 1500 mil/år och att allakommunernas och kommunala bolagens fordon byts ut till elbilar • Hur många vindkraftverk som Vettåsen i Järbobehövs? Tack för visat intresse!

More Related