1 / 47

Pregled investicija u hrvatsku željezničku infrastrukturu

Pregled investicija u hrvatsku željezničku infrastrukturu. Darko Peričić, mag. ing. traff. HŽ Infrastruktura d.o.o. Zagreb, 28. svibnja 2014. Organizacija željezničkog sustava u RH. Agencija za sigurnost željezničkog prometa. Agencija za regulaciju tržišta željezničkih usluga.

jamar
Download Presentation

Pregled investicija u hrvatsku željezničku infrastrukturu

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Pregled investicija u hrvatsku željezničku infrastrukturu Darko Peričić, mag. ing. traff. HŽ Infrastruktura d.o.o. Zagreb, 28. svibnja 2014.

  2. Organizacija željezničkog sustava u RH Agencija za sigurnost željezničkog prometa Agencija za regulaciju tržišta željezničkih usluga VLADA RH (MPPI) HŽ Infrastruktura d.o.o. HŽ Putnički prijevoz d.o.o. HŽ Cargo d.o.o.

  3. Mreža pruga Legenda Međunarodna glavna (koridorska) pruga Ostale međunarodne pruge Regionalne pruge Lokalne pruge Izvan prometa Glavni koridori u RH su RH1, RH2 i RH3 (bivši pan-europski koridori X, Vb i Vc)

  4. Proces restrukturiranja 1992. – 2007. – koraci bez većih rezultata 2007. – osnovan HŽ Holding d.o.o. kao krovno društvo – djelomično razdvajanje društava 2012. – gašenje HŽ Holdinga i potpuno razdvajanje društava 2012. – novi Program restrukturiranja HŽ Infrastrukture d.o.o. → izrađen hodogram aktivnosti za 2012. i 2013. godinu (nova organizacija Društva, postignut sporazum sa sindikalnim partnerima o zbrinjavanju viška zaposlenih)

  5. u 2012. PRO-REG d.o.o. (prijenos manjinskog udjela većinskome vlasniku) - preuzimanje osnovnih djelatnosti usko vezanih uz održavanje željezničke infrastrukture u HŽ Infrastrukturu d.o.o. Proces restrukturiranja–ovisna društva do početka procesa restrukturiranja HŽ Infrastruktura imala je pet ovisnih društava: POSIT d.o.o., Remont i održavanje pruga d.o.o., Pružne građevine d.o.o., Željezničko ugostiteljstvo d.o.o. i PRO-REG d.o.o. (udjel 23 %) u 2013. stvaranje jedinstvenog društva za održavanje i izgradnju – Remont i održavanje pruga d.o.o. i POSIT d.o.o. pripojeni društvu Pružne građevine d.o.o. U studenome 2013. raspisan natječaj za privatizaciju Pružnih građevina. Željezničko ugostiteljstvo d.o.o. – podjela društva na četiri nova društva, prijenos udjela dvaju društava na RH, pripajanje jednoga HŽI-u i prodaja Croatia ekspresa HŽ Putničkome prijevozu

  6. Ciljevi restrukturiranja Prilagodba EU-ovim propisima Podizanje konkurentnosti željezničke infrastrukture Podizanje razine kvalitete željezničke infrastrukture Pokretač hrvatskoga gospodarstva

  7. Podizanje konkurentnosti željezničke infrastrukture Optimiziranjem radnih procesa Osposobljavanjem HŽI-a za provedbu većih zahvata na održavanju željezničke infrastrukture Racionalizacijom broja zaposlenih Smanjenjem broja organizacijskih jedinica Komercijalizacijom nekretnina i otvaranjem slobodnih prostora tržištu

  8. Nova organizacija URED UPRAVE UPRAVNA PODRUČJA UPRAVLJANJE LJUDSKIM POTENCIJALIMA RAVNATELJSTVO UREDA UPRAVE FINANCIJE TAJNIŠTVO UPRAVE ODJEL SIGURNOSTI, OBRAMBENOG PLANIRANJA I ZAŠTITE RAČUNOVODSTVO ODJEL KONTROLINGA NABAVA UPRAVA ODJEL UPRAVLJANJA KVALITETOM NEKRETNINE INFORMACIJSKO KOMUNIKACIJSKE TEHNOLOGIJE ODJEL PRAVNIH POSLOVA RAZVOJ POSLOVNIH PROCESA I APLIKACIJSKIH SUSTAVA SLUŽBA ZA FONDOVE EU ODJEL INTERNE REVIZIJE ODJEL ZAŠTITE NA RADU PRISTUP INFRASTRUKTURI ODJEL ZAŠTITE OKOLIŠA I ZAŠTITE OD POŽARA SUSTAV UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU POSLOVNA PODRUČJA ORGANIZACIJA I REGULACIJA PROMETA RAZVOJ I INVESTICIJSKO PLANIRANJE ODRŽAVANJE GRAĐENJE

  9. Društvo s ograničenom odgovornošću u vlasništvu RH Upravitelj željezničkom infrastrukturom u RH 2604 km pruga 32 % elektrificiranih pruga 10 % dvokolosiječnih pruga 597 službenih mjesta 1517 ŽCP-ova 5420radnika 109 tunela 596 mostova HŽ Infrastruktura 2014.

  10. Naturalna produktivnost – broj radnika po kilometru pruge 2,8 2,8 2,7 2,7 2,7 2,6 2,6 2,5 2,5 2,5 2,4 2,4 2,3 2,2 2,1 1,98 2,0 1,9 2006. 2007. 2008. 2009. 2010. 2011. 2012. 2013.

  11. Najveće dopuštene brzine vlakova na mreži HŽI-a izvan prometa do 20 km/h 141 – 160 km/h 121 – 140 km/h 21 – 40 km/h 101 – 120 km/h 81 – 100 km/h 41 – 60 km/h 61 – 80 km/h

  12. Izdvajanja iz proračuna RH Sredstva državnog proračuna RH za tekuće poslovanje u mil. kn 1.400,0 1.264 1.198 1.186 1.165 1.200,0 1.079 1.000,0 855 800,0 600,0 515 400,0 200,0 0,0 2007. 2008. 2009. 2010. 2011. 2012. 2013.

  13. Izdvajanja iz proračuna RH Sredstva državnog proračuna RH za investicije u mil. kn 4.000,0 3.500,0 3.000,0 2.500,0 2.000,0 1.500,0 942 1.000,0 814 597 525 500,0 339 333 317 0,0 2007. 2008. 2009. 2010. 2011. 2012. 2013.

  14. Investicije 2007 - 2017 (u mil. kn) 5200 4.714 4800 4400 4000 3600 3.127 3200 2800 2400 2.100 2000 1.750 1.512 1600 1200 908 721 800 677 599 607 465 400 0 2007. 2008. 2009. 2010. 2011. 2012. 2013. 2014. 2015. 2016. 2017.

  15. Investicije financirane sredstvima EU-ovih fondova Završeni projekti Obnova i rekonstrukcija dionice pruge Vinkovci – Tovarnik – DG 60,2 milijuna eura Projekt završen u prosincu 2012. Sustav signalno-sigurnosnih uređaja na Zagreb GK 11,4 milijuna eura Projekt završen u ožujku 2013. Radovi u tijeku Obnova i rekonstrukcija dionice pruge Okučani – Novska 35,86 milijuna eura Završetak radova do kraja 2014.

  16. ISPA: Vinkovci – Tovarnik – DG Rehabilitacija željezničke pruge na dionici Vinkovci – Tovarnik – državna granica 33,4 kilometra (Koridor RH1) vrijednost 60,2 milijuna eura ISPA - sufinancirano iznosom od 28,7 mil. eura (47 %) pružni radovi elektrifikacijasignalizacija modernizacija šest željezničko-cestovnih prijelaza telekomunikacije modernizirano 10 kolodvora i stajališta ETCS brzina vlakova od 160 km/h

  17. Sustav signalno-sigurnosnih uređaja na Zagreb Glavnom kolodvoru vrijednost 11,4 milijuna eura 85 % iznosa bespovratno iz IPA fonda IPA: Sustav SS-uređaja na ZGK-u signalno-sigurnosni uređaj zamjena telekomunikacijske opreme rekonstrukcija kolodvorskih kolosijeka adaptacija/popravak postavnice bolja protočnost, kraće vrijeme manevriranja i putovanja

  18. ukupna vrijednost radova 35,86 milijuna eura 85% nepovratnih sredstava iz IPA fonda IPA: Okučani – Novska Obnova i rekonstrukcija dionice Okučani – Novska Koridor RH1 modernizacija međukolodvorskog razmaka (16,8 km) rekonstrukcija kolodvora Okučani bolja protočnost, kraće vrijeme manevriranja i putovanja, brzina 160 km/h

  19. Investicije financirane sredstvima EU-ovih fondova Natječaj za radove 198,3 milijuna eura Ugovaranje radova i nadzora do kraja 2014.; završetak radova 2018. Izgradnja 2. kolosijeka dionice pruge Dugo Selo – Križevci 32,2 milijuna eura Ugovaranje radova i nadzora do kraja 2014.; završetak radova 2018. Izgradnja nove pruge Sveti Ivan Žabno – Gradec

  20. 90 milijuna eura Ugovaranje radova i nadzora do kraja 2014.; završetak radova 2018. Izgradnja nove pruge Podsused – Samobor 572,5 milijuna eura Projektiranje do kraja 2016.; početak radova 2017. Rekonstrukcija i izgradnja 2. kolosijeka na dionici pruge Dugo Selo – Novska Izgradnja 2. kolosijeka dionice pruge Križevci – Koprivnica – DG 275,0 milijuna eura Početak radova 2016. Izgradnja nove dvokolosiječne pruge Goljak – Skradnik 650 milijuna eura Početak radova 2017. Rekonstrukcija i izgradnja 2. kolosijeka dionice Hrvatski Leskovac – Karlovac 356 milijuna eura Početak radova 2017. Elektrifikacija dionice pruge Zaprešić – Zabok 68 milijuna eura Početak radova 2015. Rekonstrukcija i elektrifikacija dionice pruge Vinkovci – Vukovar 51,5 milijuna eura Početak radova 2016. GSM-R projekt - globalni sustav pokretnih komunikacija 200 milijuna eura Projektiranje 2014. – 2015.; početak radova 2015. Zgrada Agencije za sigurnost željezničkog prometa Vrijednost ugovora za projektiranje: 550.000,00 eura Investicije financirane sredstvima EU-ovih fondova Projektiranje u tijeku

  21. Investicije financirane sredstvima EU-ovih fondova Natječaj za projektiranje u tijeku 355 milijuna eura Projektiranje 2014. – 2017.; početak radova nakon 2017. Rekonstrukcija i obnova dionice pruge Okučani – Vinkovci 200 milijuna eura Projektiranje 2014. – 2015.; početak radova 2016. SUP – izgradnja sustava za središnje upravljanje prometom Natječaj za projektiranje u pripremi 195 milijuna eura Projektiranje 2014. – 2017.; početak radova nakon 2017. Rekonstrukcija i izgradnja 2. kolosijeka dionice pruge Zagreb – Klara – Sisak 780 milijuna eura Projektiranje 2014. – 2016.; početak radova nakon 2016. Nova obilaznica za teretni promet oko Zagreba

  22. Investicije iz vlastitih izvora

  23. Investicije iz vlastitih izvora – završene Izmjena sustava električne vuče na prugama Moravice – Rijeka – Šapjane, Škrljevo – Bakar i Sušak Pećine – Rijeka Brajdica (Projekt ISEV) Vrijednost 637 milijuna kn U projektiranju, građenju i nadzoru projekta sudjelovalo je više od 200 tvrtki. Projekt je realiziran na temelju 2000 knjiga projekata i tehničkih rješenja. Koordinaciju i upravljanje projektom obavljali su stručnjaci HŽ Infrastrukture.

  24. ISEV - završeno Rezultat Jedinstveni sustav električne vuče na cijeloj mreži Povećanje prijevozne moći pruge Manji troškovi održavanja Nova tehnička rješenja Ekonomska opravdanost Manji broj zaposlenih Smanjenje troškova za električnu energiju (70 % viša cijena energije u istosmjernome sustavu)

  25. Riječki prometni pravac Riječki prometni pravac vrijednost 15 milijardi kuna obnova postojeće pruge i pripreme za izgradnju nove tri mosta, jedan tunel, peroni, usjeci, klizišta nove skretnice, pružni remonti obnova kontaktne mreže, nove elektrovučne podstanice automatski pružni blok – APB grijači skretnica tehnička dokumentacija za novu prugu

  26. Luka Rijeka danas: 650.000 TEU jedinica prijevozna moć pruge je 8,5 milijuna tona tereta 61 vlak na dan Riječki prometni pravac Sadašnje stanje nakon osiguranja kolodvora prijevozna moć 12 milijuna tona tereta i osovinski pritisak od 22,5 t

  27. 1. pristup: revitalizacija postojeće pruge – prijelazno rješenje (ako je riječ samo o modernizaciji terminala Rijeka Brajdica i izgradnji novog terminala Zagrebačka obala) Obilježje 1. pristupa: faznost izvođenja radova dvokolosiječna pruga od Rijeke do Škrljeva (predviđa se izgradnja drugog kolosijeka uz postojeći; rješavaju se uska grla unutar čvorišta; otvara se mogućnost uvođenja gradskog i prigradskog prijevoza Grada Rijeke) dvokolosiječna pruga od Škrljeva do Delnica (gradio bi se drugi kolosijek uz postojeću prugu; na dionici Škrljevo – Zlobin predviđa se izgradnja drugoga kolosijeka uz postojeću prugu; na dionici Zlobin – Delnice sagradila bi se nova dvokolosiječna pruga) modernizacija postojeće jednokolosiječne pruge od Delnica do Ogulina /Skradnika nova nizinska pruga od Skradnika do Horvata dvokolosiječna pruga od Horvata do Zagreb GK/RK (gradnja 2. kolosijeka uz postojeću prugu) drugi kolosijek Dugo Selo – Koprivnica – DG Riječki prometni pravac Dva pristupa riječkome prometnom pravcu

  28. kapacitet 12 milijuna netotona godišnje udovoljava ukupnome očekivanom opsegu prometa iz riječkog čvorišta cijena oko 15 milijardi kuna vozno vrijeme 2,5 sata Riječki prometni pravac Rezultat prvog pristupa

  29. Investicije iz vlastitih izvora Obnove dionica 2013. - 2014. - 2015. Lokve - Drivenik 130 mil. kn Moravice - Skrad 210 mil. kn Ogulin - Moravice 250 mil. kn Zdenčina – Jastrebarsko 70 milijuna kn Koprivnica – Botovo - DG 130 mil. kn Zagreb Klara – Zagreb GK 80 mil. kn Borongaj – Dugo Selo 250 mil. kn Turopolje – Velika Gorica 109 mil. kn Greda – Sunja – Novska 600 mil. kn Savski Marof–Zaprešić–Zagreb GK 380 mil. kn

  30. Investicije iz vlastitih izvora – remonti Zagreb GK – Klara pruga Zagreb GK – Sisak – Novska dionica duga 6,5 km vrijednost radova 80 milijuna kn povećanje brzine sa 50 na 90 km/h

  31. Investicije iz vlastitih izvora – remonti Velika Gorica – Turopolje pruga Zagreb GK – Sisak – Novska dionica duga 9,7 km vrijednost radova 109 milijuna kn povećanje brzine sa 50 na 140 km/h

  32. Investicije iz vlastitih izvora – remonti Zagreb GK – Savski Marof RH 1 dionica duga 2 x 21,3 km vrijednost radova 380 mil. kn povećanje brzine sa 60 na 120 km/h

  33. Investicije iz vlastitih izvora – remonti Greda – Sunja – Novska Zagreb GK – Sisak – Novska dionica duga 74 km vrijednost radova 600 mil. kn povećanje brzine sa 60 - 100 na 80 - 160 km/h

  34. Investicije iz vlastitih izvora – remonti Koprivnica – Botovo – DG RH 2 dionica duga 14,3 km vrijednost radova 130 mil. kn povećanje brzine sa 80 na 140 km/h

  35. Investicije iz vlastitih izvora – remonti Ogulin - Moravice RH 2 dionica duga 29,4 km vrijednost radova 250 mil. kn Održavanje projektiranih parametara

  36. Modernizacija V.c koridora Kolodvor Beli Manastir 40 mil. kn ( 2013. – 2014.) Investicije iz vlastitih izvora – ostalo Projekt Lika 1,3 milijarde kn (2013. – 2017.) Rekonstrukcija kolodvora 40 mil. kn (2013. – 2014.) Sisak Ulaganje u stajališta 2013. – 2017. 158,5 mil. kn (2013. – 2017.) (10 mil. Kn u 2014.) Buzin Pristava Krapinska Sesvetska Sopnica, itd. Obnova mostova „Vrbovsko”, „Jelenski jarak“, „Konjska“ , „Kloštar“, „Ličanka“, „Zeleni most”, „Glogovica”, „Vrbova”, „Potok Kamenica” 71,6 mil. kn

  37. Investicije iz vlastitih izvora – ostalo Nadstrešnice 40 mil. Kn(2013. – 2014.) Vinkovci i Slavonski Brod Elektroenergetika (KM) 71,5 mil. kn (2013. – 2017.) (13 mil. Kn u 2014.) Obnova nosivih konstrukcija kontaktne mrežena X. koridoru Obnova voznoga voda i opreme za sekcioniranje i rastavljanje kontaktne mreže na X. koridoru 140 mil. kn (2013. – 2017.) (9,5 mil. Kn u 2014.) 1,2 mlrd. kn (2013. – 2017.) (45,6 mil. Kn u 2014.) ŽCP-ovi (građevinski i elektrotehnički dio)

  38. vrijednost radova 40 milijuna kuna Investicije iz vlastitih izvora – ostalo Rekonstrukcija kolodvora Sisak radovi uključuju: remont 1, 2. i 4. kolosijeka rekonstrukciju pješačkog prijelaza – izgradnju pothodnika izgradnju odvodnje i drenaže gradnju otočnog perona s nadstrešnicom, rasvjetom, pristupnim stubištem i dizalom gradnju nove čelične nadstrešnice s rasvjetom rekonstrukciju SS-uređaja, kontaktne mreže, TK instalacija Završetak radova planira se krajem 2014.

  39. Korist za hrvatsko gospodarstvo 2013. investicije u modernizaciju željezničke infrastrukture 1,5 milijardi kn 2014. planirane investicije1,75 milijarde kn 70 % čini domaća komponenta

  40. Korist za hrvatsko gospodarstvo Korist za hrvatsko gospodarstvo: rudarstvo (kamenolomi) građevinarstvo prerađivačka industrija (betonski proizvodi, metalni proizvodi, električna oprema, elektromaterijal) visokospecijalizirana elektronička industrija (ŽCP) izgradnja složenih postrojenja u energetici drvna industrija (pragovi) inženjerstvo raznih vrsta arhitektonska/projektantska djelatnost obrtnici raznih profila trgovina na veliko i malo

  41. 30,6 km DULJINA PRUGE Obnove pruga 2009. Obnove pruga 2013. 154 km DULJINA PRUGE Usporedba utrošenog materijala 2009. – 2013. DULJINA PRUGE UGRAĐENI MATERIJAL 101046 TAMPON 210 557 19 362 AB-PRAGOVI(kom) 165 580 51135 DRVENI PRAGOVI 100 425

  42. 30,6 km DULJINA PRUGE Obnove pruga2009. Obnove pruga 2013. 154 km DULJINA PRUGE Usporedba utrošenog materijala 2009. – 2013. DULJINA PRUGE UGRAĐENI MATERIJAL 183 720 GEOTEKSTIL(m³) 641 508 61 240 TRAČNICE (m) 306 508 61 621 TUCANIK 332 700

  43. Povećanje brzina VOZNI RED POVEĆANJE BRZINE (km) SMANJENJE BRZINE (km) 2008./09. 101 142 2009./10. 60 140 2010./11. 32 210 2011./12. 90 199 2012./13. 57 200 2013./14. 169 82 GODINA BROJ KILOMETARA PRUGE KOJI ĆE BITI OBNOVLJEN 2013. 154 2014. 262 2015. 270 2016. 301

  44. Povećanje brzina - Vozni red 2013./2014. DIONICA BRZINA Okučani – Novska (17,5 km) sa 100 na 160km/h Oriovac – Nova Kapela sa 100 na 120 km/h Borongaj – Dugo Selo s 50 na 100km/h Vrpolje – Mikanovci –na jednome kolosijeku sa 120 na 160 km/h Sunja – Hrastovac sa 60 na 80 km/h Velika Gorica – Turopolje s 50 na 140 km/h Zagreb GK – Klara(9 km) s 50 na 90 km/h Zdenčina – Jastrebarsko (7,6km) sa 60 na 140 km/h Čakovec – Mursko Središće – DG (6 km) s 10 – 20 na 60 km/h Sirač – Daruvar– uspostava prometa nakon zatvaranja s 10 – 20 na 60 km/h Požega – Velika (12 km) – uspostava prometa nakon zatvaranja s 20 – 30 na 60 km/h

  45. HŽ Infrastruktura 2017. Kvalitetna željeznička infrastruktura koja odgovara zahtjevima tržišta Siguran i točan tijek željezničkog prometa Povećanje produktivnosti na razinu EU Optimiranje i smanjenje troškova Dio mreže TEN-T Povećani i modernizirani lučki kapaciteti Kolodvori koji su sigurni, čisti i bez zapreka Kvalitetna infrastruktura koja omogućuje povećanje udjela željezničkog prometa u ukupnome teretnom prijevozu

  46. Konačni cilj VISOKA PRODUKTIVNOST SIGURAN I ODRŽIV PROMET ZADOVOLJAN KORISNIK

  47. Hvala napozornosti!

More Related