1 / 11

Vznik a vývoj automobilky Škoda

Vznik a vývoj automobilky Škoda. Jiří Skořepa. Kdy a kdo. v roce 1895 Václav Laurin a Václav Kliment zakládají firmu na výrobu jízdních kol později se začínají zabývat i motocykly, se kterými se účastnili soutěží v roce 1907 zkonstruují

hakan
Download Presentation

Vznik a vývoj automobilky Škoda

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Vznik a vývoj automobilky Škoda Jiří Skořepa

  2. Kdy a kdo... • v roce 1895 Václav Laurin a Václav Kliment zakládají firmu na výrobu jízdních kol • později se začínají zabývat i motocykly, se kterými se účastnili soutěží • v roce 1907 zkonstruují první automobil: Voiturette A

  3. Historie • v době 1.světové války se firma stává součástí válečné výroby • po válce se společnost nadále rozvíjí, kromě osobních vozidel vyrábí i nákladní, ale také např. letecké motory • pro překonání problémů (požár r.1924) hledá partnera • proto dojde roku 1925 ke spojení s firmou Škoda a značka Laurin&Klement tím tedy končí • po 2.světové válce je automobilka oddělena od plzeňské části firmy a je přeměněna na AZNP Mladá Boleslav („Automobilové závody, národní podnik“)

  4. Historie • po roce 1989 rozhodnut vstup silného zahraničního partnera • roku 1990 se jím stává německý koncern Volkswagen Škoda Favorit Škoda Felicia combi

  5. Starší typy vozů

  6. Nové vozy • Fabia: kompaktní model do města i na delší trasy, pro rodiny, mladé páry i jednotlivce, design navržený speciálně pro funkčnost Fabia II. generace Fabia Combi I. generace po „omlazení“ • klady: funkční design, nízká cena, v základu klimatizace a 4 airbagy • zápory: v základní výbavě není palubní počítač, 1,4 turbo jen 3-válec

  7. Nové vozy • Roomster je jakousi nadstavbou Fabie, klade důraz na prostor a funkčnost Škoda Roomster • klady: dobrá cena, velikost úložného prostoru, někomu se líbí • zápory: nízká nabídka motorů, někomu se nelíbí

  8. Nové vozy • Octavie je sebevědomější model, nadčasový design, vyspělé technologie, velkorysý prostor pro posádku i zavazadla, skvělé jízdní vlastnosti, výborný poměr ceny a užitné hodnoty Škoda Octavia • klady:povedený design, velká nabídka motorů, velký zavazadlový prostor • zápory: spotřeba, počet krádeží tohoto vozu

  9. Nové vozy • Superb s patentem TwinDoor, prostornost interiéru a použité materiály zvyšují už tak mimořádný komfort cestování Škoda Superb • klady: prostornost, luxusní design, zavazadlový prostor • zápory: spotřeba, některé prvky známe z příbuzných Volkswagenů

  10. Budoucnost • do roku 2050 přepokládá (podle Center for Future Studies ) se plná automatizace, tj. člověk bude pohodlně cestovat beztoho, aby něco dělal

  11. Závěr Jak známo, Česko bylo vždy vyspělou průmyslovou zemí. Ať to bylo za doby parního stroje, nebo po první světové válce. A v tom se snaží dále pokračovat i dnešní české firmy jako Škoda, Karosa a jiné, třebaže s pomocí zahraničních investorů. Co je však podstatnější, kdyby české výrobky nebyly kvalitní, nikdo by je nekupoval. Už tím že „Škodovka“ přežila, už to je důkaz toho co Češi dovedou. Nezbývá než v tom pokračovat.

More Related