1 / 11

Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie

Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie. Dr inż. Aleksandra Filip Adiunkt, Starszy specjalista ds. paliw metanowych. Plan prezentacji. Emisje z sektora transportu ; Zobowiązania względem UE ; Możliwości redukcji emisji; Środowiskowe aspekty CNG ;

louis
Download Presentation

Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowychw transporcie Dr inż. Aleksandra Filip Adiunkt, Starszy specjalista ds. paliw metanowych

  2. Plan prezentacji • Emisje z sektora transportu; • Zobowiązania względem UE; • Możliwości redukcji emisji; • Środowiskowe aspekty CNG; • Normy EURO a emisje ze spalania CNG; • Emisje hałasu ON a CNG; • LCA – środowiskowa ocena cyklu życia produktu.

  3. Emisje z sektora transportu 32% końcowego zużycia energii w UE; 21% emisji gazów cieplarnianych w UE; Polska – aglomeracje miejskie: 99% tlenku węgla; 96% sadzy; 76% tlenków azotu; inne niebezpieczne związki: benzen, dwutlenek siarki, wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne, związki karbonylowe, itp. 3

  4. Zobowiązania względem UE Dyrektywa 2009/30/WE z dnia 23 kwietnia 2009 roku zmieniająca dyrektywę 98/70/WE odnoszącą się do specyfikacji benzyny i olejów napędowych oraz wprowadzającą mechanizm monitorowania i ograniczania emisji gazów cieplarnianych; 6% redukcja emisji gazów cieplarnianych. Dyrektywa 2009/28/WE z dnia 23 kwietnia 2009 roku w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych; 10% udział energii ze źródeł odnawialnych w całkowitym użyciu energii w sektorze transportowym. 4

  5. Możliwości redukcji emisji Nowe konstrukcje układów zasilania i spalania; Biopaliwa i paliwa alternatywne: Pojazdy elektryczne i zasilane wodorem; Biopaliwa (ciekłe); Paliwa syntetyczne (z węgla, metanu, biomasy); Paliwa metanowe: CNG (Compressed Natural Gas); LNG (Liquefied Natural Gas); Biometan. 5

  6. Środowiskowe aspekty CNG Redukcja emisji szkodliwych substancji, w tym gazów cieplarnianych; Obniżenie poziomu hałasu wygenerowanego przez środki transportu w miastach; Polepszenie jakości powietrza, szczególnie w wielkich aglomeracjach miejskich; Poprawa stanu zdrowia mieszkańców dużych miast; Ograniczenie procesów korozji zabytków miejskich, wynikającej z zanieczyszczenia powietrza przez środki transportu. 6

  7. Normy EURO a emisje ze spalania CNG źródło: T.Persson, M.Svensson Biomethane as a vehicle fuel made from upgraded biogas Swedish Gas Technology Centre,IEA Bioenergy Conference 2012 7

  8. Emisje hałasu ON a CNG Natężenie dźwięku silnika autobusu zasilanego CNG oraz ON – pomiar na biegu jałowym. Natężenie dźwięku silnika autobusu zasilanego CNG oraz ON – pomiar na postoju przy prędkości obrotowej silnika 1500 obr/min. źródło: Raport końcowy z realizacji Porozumienia Zastosowanie paliw alternatywnych w transporcie miasta Torunia, zawartego w dniu 12 grudnia 2006 roku. 8

  9. LCA – środowiskowa ocena cyklu życia: ON a CNG Zużycie energii na różnych etapach cyklu życia ON i CNG. źródło: L.Rose, M.Hussain, S.Ahmed, K.Malek, R.Costanzo, E.Kjeang A comparative life cycle assessment of diesel and compressed natural gas powered refuse collection vehicles in a Canadian city Energy Policy 52 (2013) 453–461. 9

  10. LCA – środowiskowa ocena cyklu życia: ON a CNG Ekwiwalent emisji CO2na różnych etapach cyklu życia ON i CNG. źródło: L.Rose, M.Hussain, S.Ahmed, K.Malek, R.Costanzo, E.Kjeang A comparative life cycle assessment of diesel and compressed natural gas powered refuse collection vehicles in a Canadian city Energy Policy 52 (2013) 453–461. 10

  11. Dziękuję za uwagę. • Dr inż. Aleksandra Filip • a.filip@pimot.org.pl • 22 7777014

More Related