1 / 7

Nemzeti Közlekedési Stratégia kialakítása Magyarországon

Nemzeti Közlekedési Stratégia kialakítása Magyarországon. Szűcs Lajos, főosztályvezető Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2011.December 7. ITS. A gyorsforgalmi úthálózatunk intenzív fejlesztési szakasza lezárult, de a ráhordó hálózatot még erősíteni kell

whitley
Download Presentation

Nemzeti Közlekedési Stratégia kialakítása Magyarországon

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Nemzeti Közlekedési Stratégia kialakítása Magyarországon Szűcs Lajos, főosztályvezető Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2011.December 7. ITS

  2. A gyorsforgalmi úthálózatunk intenzív fejlesztési szakasza lezárult, de a ráhordó hálózatot még erősíteni kell • A meglévő közlekedési hálózati elemek (különösen alacsonyabb rangú) fenntartása és színvonalának növelése, a még hiányzó elemek megvalósítása egyre komolyabb kihívásokat jelent • A közösségi közlekedési (pl. vasúti) szolgáltatások színvonala alacsony, jobb összehangolásra lenne szükség • Javuló közlekedésbiztonság, de még van tennivaló • EU-s és hazai támogatás problémáinak (pl. túlszabályozottság, lassú forráslehívás) csökkentése • A szabályozás korszerűsítése, adminisztratív terheinek csökkentése Hol tartunk most, mit vár el a társadalom

  3. Az EU új közlekedéspolitikai Fehér Könyve ~ megváltozott szakpolitikai beágyazottság, erős fenntarthatósági szemlélet, tágabb időhorizont, finanszírozás megváltozása TEN-T politikai felülvizsgálata ~ újragondolt EU-s közlekedési infrastruktúra hálózat Új közlekedési stratégia – miért?

  4. 2014-2020-as pénzügyi keret (MFF) javaslat ~ kohéziós források és tagállami allokációs plafonok csökkenése, kötelezettségek szigorodása, maghálózatra dedikált források Új Széchenyi Terv – közlekedés fejezet ~ új hazai elvárások Új közlekedési stratégia – miért? (folyt.)

  5. Közép-, hosszú és nagytávú elemeket is tartalmazna • Tematikája és módszertana október közepére, maga az NKS a tervek szerint 2013 első felére készül el • Igen hangsúlyos elemét képezné az évek óta előkészített Országos Vasútfejlesztési Koncepció, mely önálló munkaként valósul meg. • A fejlesztési tárca: • A stratégia készítésével a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központot bízta meg, • A tematikát a BMGE Közlekedésüzemi Tanszéke készíti • Az előrehaladás nyomonkövetésére és a vitás kérdések eldöntésére az irányító bizottságot hozott létre • Folyamatos kontroll civil és szakmai szervezetekkel Nemzeti Közlekedési Stratégia – hogyan?

  6. Köszönöm megtisztelő figyelmüket!

More Related