- PDIE du quartier Polytechnique - Plan d’orientations d’actions Groupes de travail

1. - PDIE du quartier Polytechnique -Plan d’orientations d’actionsGroupes de travail Thalès, le 16 janvier 2014

2. DEROULEMENT DE L’APRES MIDI • Accueil et mise en place • 14h00-14h30 • Atelier ‘LES PASTILLES’ • 14h30-14h45 • Atelier ‘EN AVANT GUINGAMP’ • 14h45-17h15 • 1h00 Présentation, échanges et prise en compte des remarques • 17h15-18h15 • Conclusion • 18h15-18h30

3. Zoom sur les groupes de travail • volontaires (6 à 15) par groupe de travail thématique (7 dont 1 transversal) accompagnés de référent (s) thématiques technique (1 à 3), Proposition d’orientations d’actions thématiques Les TC La com et le suivi du PDIE Tiers lieu, télétravail, horaires de travail Les modes actifs et le stat vélo Réajustements si besoin • 3h00 de réflexion • 1h00 de présentation et d’échanges Voirie et aména-gements routier Autres à spécifier ? Présentation du plan d’orientations d’actions en COPIL pour validation finale Le COVP, l’autopartage et le stat 2RM, stat et sécurité routière TC = transport collectif Modes actifs = vélo et piéton COVP = covoiturage 2RM = 2 Roues Motorisées Modes actifs = vélo et piéton STAT = stationnement

4. ‘LES PASTILLES’ • Rose/rouge: l’existant • Bleu : les attentes • 14h15-14h30

5. ‘En avant Guingamp’ • 1 gestionnaire du temps, • 1 distributeur de parole, • 1 rédacteur, • 2 présentateurs. • 14h30-17h00

6. Présentation des actions et échanges • 10 min par groupe • 17h00-18h00

7. Résultats issus des groupes de travail

8. 1 Deux roues motorisées et sécurité routière

9. 2 Stationnement deux roues motorisées

10. 3 Fiche n° 1 Stationnement 2RM … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? L’absence de possibilité de laisser un 2RM pour un déplacement professionnel, ne favorise pas le transport multimodal, décourage l’utilisation d’un 2RM Entreprises & écoles, collectivités territoriales, CAPS, ville de Massy (RER, TGV) … Avec quels objectifs ? Favoriser le transport multimodal, la fluidité et la sécurité des déplacements et réduire le nombre de VL … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : 2014 (entreprises et écoles), à intégrer dans les projets … Comment ? Travaux : ? Création de parkings abrités et sécurisés … Où exactement ? Parkings à proximité des plateformes multimodales et dans les entreprises et écoles

11. 4 Voirie échangeurs N118

12. 5 Fiche n° 2 Voirie échangeurs N118 … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? Echangeurs N118 (Corbeville, Christ de Saclay, Courtaboeuf, Les Ulis) et rond-point de St Aubin : saturés aux heures de pointe, insécurité routière. Il y a de plus en plus de difficulté pour accéder sur le plateau … Qui est concerné ? Etat, Conseil Général, Région, CAPS, EPPS … Avec quels objectifs ? Echangeurs suffisamment capacitaires aux heures de pointe, sécurisés et bien conçus … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : En cours … Comment ? Travaux : Urgent, à entreprendre le plus tôt possible Réaménagements routiers … Où exactement ? Ring des Ulis, échangeur de Corbeville, échangeur du Christ de Saclay

13. 6 Voirie dimensionnement

14. 7 Fiche n° 3 Voirie dimensionnement … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Insécurité due à la cohabitation des différents modes de déplacement sur des voies inadaptées (trop étroites…) Conseil Général, CAPS, EPPS … Avec quels objectifs ? Sécuriser les déplacements, permettre la circulation de tous les véhicules y compris les poids lourds (livraison des entreprises & écoles, trafic de transit). … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : Projet en cours … Comment ? Travaux : ? Privilégier le partage de la voirie par la séparation des flux … Où exactement ? Sur le plateau de Saclay

15. 8 Stationnement 4 roues

16. 9 Fiche n° 4 Stationnement 4 roues … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Difficultés de stationnement pendant le période d’aménagement du plateau. Il y a actuellement des difficultés de stationnement lors d’événements organisés CAPS, EPPS, entreprises & écoles (projets immobiliers) … Avec quels objectifs ? Le stationnement doit répondre aux besoins des usagers du quartier Ouest de Polytechnique : déplacements professionnels, livraisons, visiteurs, événements… … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : En cours … Comment ? Travaux : Au fur et à mesure des aménagements Intégration de zones de stationnement dans les projets immobiliers et les espaces publics … Où exactement ? Au niveau des entreprises & écoles et dans l’espace public (parkings communs)

17. 10 Sécurisation

18. 11 Fiche n° 5 Sécurisation … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? Absence de marquage et d’éclairage des zones à risques (passage piéton, rond-point …); signalisation défaillante … Qui est concerné ? Conseil Général, CAPS, EPPS … Avec quels objectifs ? Sécuriser les déplacements des usagers du quartier … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : 2014 … Comment ? Travaux : Urgent, à entreprendre le plus tôt possible Réaliser les marquages au sol en matérialisant les voies de circulation, éclairer les passages piéton, … Où exactement ? Voiries du plateau et à proximité des entreprises & écoles

19. 12 Voiries existantes Carte de l’existant

20. 13 Voiries projetées Carte des projets

21. 14 LE COVOITURAGE & L’AUTOPARTAGEE

22. 15 Accompagnement au changement de mobilité

23. 16 Fiche n°6 Accompagnement au changement de mobilité … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Accompagner les salariés dans leurs choix de modes de déplacements différents que la voiture individuelle . Collectivités, entreprises, salariés et fournisseurs de solutions techniques de covoiturage. Identifier les décisionnaires au sein de chaque entreprise … Avec quels objectifs ? Inciter au report modal avec des offres alternatives comme auto-partage et covoiturage. … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : Rapidement … Comment ? Travaux : Rapidement • Diagnostic personnalisé . • - Réunion autour d’axes de covoiturage • Points d’informations multi modal • Campagne de communication et d’inscription sur les lieux de passage (ex. : Restaurant d’entreprises) … Où exactement ? - Sur les lieux de passages des salariés - Dans les entreprises

24. 17 Mettre en place une infrastructure d’écomobilité (autopartage, vélopartage)

25. 18 Fiche n° 7 Mettre en place une infrastructure d’écomobilité (autopartage, vélopartage) … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? A l’heure actuelle, seulement 3 voitures en autopartage sur le site de l’école Polytechnique. Offre insuffisante et encore méconnue. Collectivités, entreprises, gestionnaires de flotte et fournisseurs de solutions techniques. Identifier les décisionnaires au sein de chaque entreprise … Avec quels objectifs ? Mettre en place un écosystème permettant de diminuer l’usage de la voiture individuelle et de rationaliser et réduire les flottes de voitures de service et de fonction. Améliorer les conditions de déplacement des salariés. … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : Mars 2014 … Comment ? Travaux : Octobre 2014 Réunir les décideurs des 8 entités (entreprises et écoles) ainsi que la CAPS et l’EPPS pour envisager les besoins, solutions techniques et moyens. … Où exactement ? Sur les parkings de chaque entreprise et école. Mettre en place un systeme permettant de prendre une voiture thermique, électrique ou un vélo, un VAE pour des usages professionnels ou privés.

26. 19 Création de communautés de covoiturage par trajet commun

27. 20 Fiche n°8 Création de communautés de covoiturage par trajet commun … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Méconnaissance des sites et dispositifs de covoiturage, dispersion des sites web propres à chaque collectivité. Collectivités, entreprises, salariés, CCI Essonne et fournisseurs de plates-formes de covoiturage. … Avec quels objectifs ? Créer et mobiliser des communautés autour de trajets communs des salariés domicile/travail. … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : Rapidement … Comment ? Travaux : Rapidement -Constat : il n’y a pas de bilan du service de la caps . L’inéfficacité du service semble evident. - Adapter les outils Internet aux trajets domicile/travail qui est un besoin de déplacement spécifique. -animer des rencontres entre salariés motivés par le covoiturage. … Où exactement ? Animer des rencontres à l’échelle des entreprises du quartier.

28. 21 Création de points de RV et emplacements de covoiturage

29. 22 Fiche n°9 Création de points de RV et emplacements de covoiturage … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Insuffisance des points de rdv et de places réservées pour les covoitureurs et manque de visibilité de l’existant. Collectivités, entreprises, salariés et fournisseurs de solutions techniques de covoiturage. Identifier les décisionnaires au sein de chaque entreprise … Avec quels objectifs ? Créer des zones de points de RV covoitureurs. Développer les aires de stationnement covoitureurs. … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : Rapidement … Comment ? Travaux : Rapidement Identifier le potentiel de covoitureurs au sein des entreprises. Dimensionner au mieux l’offre de stationnement nécessaire. Valider avec la direction des entreprises le marquage des aires de stationnement dédiées aux covoitureurs. Vérifier si il n’y aurait pas des aides financières (CAPS ?). … Où exactement ? Chez les entreprises/écoles idéalement positionnées au plus près des entrées/sorties.

30. 23 LES TRANSPORTS COLLECTIFS

31. 24 Liaison Guichet-Polytechnique

32. 25 Fiche n° 9 Liaison Guichet-Polytechnique … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Pas de liaison Habitants du sud du plateau devant se rendre sur le plateau … Avec quels objectifs ? Répartir la charge entre Massy et le quartier Polytechnique … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : 2014-1015 … Comment ? Travaux : 2014-2015 Partenariat entre les différents organismes de transport … Où exactement ? Le long des communes d’Orsay et de Palaiseau

33. 26 Liaison Vélizy-Polytechnique

34. 27 Fiche n° 10 Liaison Vélizy-Polytechnique … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Pas de liaison performante Habitants de Paris-sud devant se rendre sur le plateau de Saclay … Avec quels objectifs ? Connecter le plateau avec le sud de Paris (entre Paris et petit Clamart) … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : Déjà démarrées … Comment ? Objectif: mise en place dernier trimestre 2015 Travaux : Création d’une ligne … Où exactement ? Orsay, Palaiseau, Bièvre, Vélizy, Clamart

35. 28 Liaison Sud Essonne-Polytechnique

36. 29 Fiche n° 11 Liaison Sud Essonne-Polytechnique … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Pas de liaison performante Habitants des agglomérations du Sud Essonne … Avec quels objectifs ? Alternative au transport routier … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : À étudier … Comment ? À étudier Travaux : Renforcement et/ou création de ligne … Où exactement ? Entre les RER B, C et le plateau

37. 30 Liaison Saint-Rémy, Gif-Quinconces, Saint-Aubin- Polytechnique

38. 31 Fiche n° 12 Liaison Saint-Rémy, Gif-Quinconces, Saint-Aubin- Polytechnique … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Pas de liaison performante Habitants des villes et des agglomérations citées … Avec quels objectifs ? Désengorger le RER B et le flux routier … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : À étudier … Comment ? À étudier Travaux : Création ou de modification de ligne … Où exactement ? Saint-Rémy, Gif-Quinconces, Saint-Aubin

39. 32 Horaires de desserte du Plateau

40. 33 Fiche n° 13 Horaires de desserte du Plateau … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Pas d’offre sur le plateau avant 06h et après 21h Etudiants et habitants du plateau … Avec quels objectifs ? Élargir l’amplitude horaire de 5h à 23h … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : Dès maintenant … Comment ? Pas de travaux Travaux : Mettre les moyens nécessaires … Où exactement ? Saint-Rémy, Gif-Quinconces, Saint-Aubin

41. 34 Information

42. 35 Fiche n° 14 Information … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? … Qui est concerné ? Parfois peu ou pas d’information surtout en cas d’incidents La CAPS, Europ’Essonne, les transporteurs, les usagers … Avec quels objectifs ? Améliorer le quotidien … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Actions : Meilleures coordinations entres les différents organismes … Comment ? Pas de travaux Travaux : L’information doit indiquer la cause, la durée du problème par l’affichage,… … Où exactement ? A la gare de Massy, aux points d’arrêts

43. 36 Le réseau de TC existant Carte de l’existant

44. 37 Les projets de TC Carte des projets vers VELIZY vers HEC / JOUY vers INRA Grand Paris Express vers Saint-QUENTIN PALAISEAU POLYTECHNIQUE vers VERSAILLES RER B + TRANSPORTS EN COMMUN Transport en site propre Liaison à l’étude MOULON GIF-ORSAY vers PARIS vers MASSY vers COURTABOEUF vers GIF-CENTRE vers LES ULIS

45. 38 LES MODES ACTIFS

46. 39 ENTRETIEN DES AMENAGEMENTS CYCLABLES - SECURITE

47. 40 Fiche n°15 ENTRETIEN DES AMENAGEMENTS CYCLABLES - SECURITE … Qui est concerné ? … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? Les acteurs qui ont la compétence de la voirie concernée : CAPS CG 91 Région EPPS - Nids de poule, crevasses, racines, feuilles… … Avec quels objectifs ? • Sécurité • Confort • Rapidité • attractivité … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? … Comment ? Etudes : Au plus vite • Mettre les moyens techniques, financiers et humains pour assurer l’entretien des aménagements cyclables existants et à venir. • Identifier un lieu unique de réception des besoins d’intervention, de transmission et de suivi des demandes auprès de l’autorité compétente. Numéro de téléphone (et ou) mail. La CAPS semblait le niveau le plus approprié. Travaux : Au plus vite … Où exactement ? - Le long de l’ensemble des aménagements cyclables, notamment dans les secteurs boisés et naturels.

48. 41

49. 42 LIAISON MASSY-VERRIERES – PLATEAU DE SACLAY

50. 43 Fiche n°16 LIAISON MASSY-VERRIERES – PLATEAU DE SACLAY … Qui est concerné ? … Pourquoi/quels dysfonctionnements ? CG 91 Communes Igny et Massy Agglo CAPS et CAEE Région EPPS Absence de continuité entre la coulée verte et les aménagements cyclables du plateau (par Massy-palaiseau RER C d’une part et par le Golf d’Igny d’autre part) … Avec quels objectifs ? • Sécurité • attractivité … Quand pourraient démarrer les études et les travaux ? Etudes : 2014-2015 … Comment ? Travaux : 2016-2017 • Aménagements cyclables sécurisés à créer • jalonnement … Où exactement ? 1/ entre la Massy-Palaiseau RER C et plateau de saclay coté Maurice Berteaux 2/ entre le golf d’igny et l’ école polytechnique