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Efficient Aircraft Approach and Landing Procedures Guide

This guide provides detailed information on aircraft approach and landing procedures, including speed management, altitude adjustments, and optimized techniques for efficient landings. It covers critical steps from descent to final approach, ensuring safe and precise landings.

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Efficient Aircraft Approach and Landing Procedures Guide

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Presentation Transcript

  1. DME=5km • 500m - 350Km/ h • Sortie des éléments • en réduction à 350Km/ h • En descente à 400 m • Maintient 400Km/ h Approches au BREAK • TOP • Gaz sur ralenti • inclinaison 45° • 500m - 500Km/ h • TOP + 15s • TOP + 5s • TOP + 10s • Top K1 & K2 • Top + 10s K3&K4 • En FINAL • En descente / ILS • 310 Km / h • K1&K2 • TOP + 60 s • Rentrée des élts • en montée • vers 800m – 500 Km / h • K3&K4 • TOP + 65 s • en montée • vers 800m – 500 Km / h • Inclinaison 45° • Rentrée des élts • en montée • vers 500m – 500 Km / h Approches manquées Décollage • 500m - 500Km/ h • 800m - 500Km/ h

  2. DME=5km • 500m - 350Km/ h • Sortie des éléments • en réduction à 350Km/ h • En descente à 400 m • Maintient 400Km/ h Approches au BREAK • TOP • Gaz sur ralenti • inclinaison 45° • 500m - 500Km/ h • TOP + 30s • TOP + 10s • TOP + 20s • K1&K2 • TOP + 60 s • En FINAL • En descente / ILS • 310 Km / h • Top K1 & K2 • Top + 30s K3&K4 • Rentrée des élts • en montée • vers 800m – 500 Km/h • K3&K4 • TOP + 75 s • en montée • vers 800m – 500 Km/h • Inclinaison 45° Approches manquées • Rentrée des élts • en montée • vers 500m – 500 Km / h Décollage • 500m - 500Km/ h • 800m - 500Km/ h

  3. Approches au BREAK Kuz1 airborne Approches manquées Décollage Kuz1&2 virage main droite top Kuz3&4 virage main droite top KuzX remise des gaz Kuz3&4 rassemblés KuzX en approche Alpha Kuz2 sortie des éléments Kuz1sortie des éléments Kuz1 dernier virage Kuz1 en final Kuz1 break top Kuz1&2 vertical Alpha Kuz1 Pont/piste dégagé Kuz1&2 en approche Alpha Kuz2 break top

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