1 / 46

Physik des Fahrens und technische Lösungen

Physik des Fahrens und technische Lösungen. Einfache Experimente zur Schülermotivierung. Volker Torgau, torgau @dgtb.de. Alternativer Ansatz. Containerrevolution Malcom P. Mclean Großbehälter 1956 Ab 1966 internationale Norm ISO 668 2005 20 Mio. Container. Ladevolumen. 67 m³

paco
Download Presentation

Physik des Fahrens und technische Lösungen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Physik des Fahrens und technische Lösungen Einfache Experimente zur Schülermotivierung Volker Torgau, torgau@dgtb.de

  2. Alternativer Ansatz • Containerrevolution • Malcom P. Mclean • Großbehälter 1956 • Ab 1966 internationale Norm ISO 668 • 2005 20 Mio. Container

  3. Ladevolumen • 67 m³ • Maße (l; b; h) • 12,19 m; 2,44 m ; 2,6 m • max 13 Container im Stapel

  4. Containerbinnenschiff • Rheinschifffahrtsakte 1886 • max. 195 m lang • max. 22,8 m breit • 4,5 m Tiefgang • real 470 TEU  235 40 ft Container

  5. Open-Top-Containerschiff • 14 000 TEU ≙ 7000 40 ft-Container • Binnenschiff 200 Cont. • Güterzug 59 Cont. • LKW 1 Cont. • Lang- LKW 3 TEU Rechnen Sie selbst!

  6. Transportwege • Land Rolle  Scheibe  Rad  Speichenrad  Luftbereifung

  7. Transportwege • Land

  8. Am Anfang war das Rad

  9. Am Anfang war das Rad FR = cr · FN cr = d / R • Rollwiderstandskoeffizient

  10. Laufrad • Karl Drais (1785 – 1851) • Draisine • 3 und 2 rädrig • Höhe abhängig vom Läufer • Kreiseleffekt = Balance

  11. Hochrad • Pedalantrieb 1860 • größeres Rad • geringere Reibung • größere Umfangsgeschwindigkeit • Sturzgefahr

  12. Hochrad • Stahlspeichen 1869 • Vollgummireifen 1871 • Verbot in einigen Städten

  13. Niederrad (Sicherheitsrad)

  14. Kettengetriebe Drehzahlerhöhung 1878

  15. Diamantrahmen nahtloses Metallrohr 1885 Mannesmann

  16. Luftbereifung Dunlop (Schott.) Michelin (Frank.) 1888

  17. Kettenschaltung • 1930

  18. Bremsanlage • Stempelbremse bis 1970 • Trommelbremse • Rücktrittbremse • Felgenbremse • Cantileverbremse • V-Brakes-Bremse • Scheibenbremse

  19. Lager • Gleitlager • Wälzlager • Rillenkugellager • Nadellager • Tonnenlager • ABEC -Zahl

  20. Kraftfahrzeuge • Kraftmaschine zur Bereitstellung der Antriebsenergie FA = FW FW = FR + FL + FB + FS + FH R = RollwiderstandL = LuftwiderstandB = BeschleunigungswiderstandS = SteigungswiderstandH = Anhängerwiderstand

  21. Verbrennungmotor • Kraftmaschine zur Bereitstellung der Antriebsenergie

  22. Wärmekraftmaschine • Erläutere den Abschuss von zwei Kugeln nacheinander!

  23. Wärmekraftmaschine 1.Takt • Ansaugen über Vergaser

  24. Wärmekraftmaschine 2.Takt • Vorbereitung des Arbeitstaktes (Verdichten)

  25. Wärmekraftmaschine 3.Takt • Arbeiten (Antrieb aller anderen Takte

  26. Wärmekraftmaschine 4.Takt • Ausstoßen

  27. Drehmoment des KFZ • Geringe Drehzahl  großes Drehmoment(Anfahren, Bergfahrt) • Große Drehzahl  kleines Drehmoment(Schnellfahrt) Abtriebsdrehmonent

  28. Drehmoment des KFZ Abtriebsdrehmonent Antriebsdrehmonent

  29. Drehmoment des KFZ Antriebsdrehmonent Abtriebsdrehmonent

  30. Drehmomentwandler

  31. Drehzahl-Kraftwandler

  32. Mehrstufige Getriebe

  33. Mehrstufige Getriebe • Berechnen Sie die Übersetzung!

  34. Schaltgetriebe

  35. Kupplung

  36. Kupplung

  37. Getriebe 1. Gang

  38. Getriebe 1. Gang Kupplung

  39. Getriebe Leerlauf

  40. Getriebe Leerlauf Kupplung

  41. Getriebe 2. Gang

  42. Differenzialgetriebe

  43. Differenzialgetriebe

  44. Differenzialgetriebe

  45. Differenzialgetriebe

  46. Danke für Ihre Aufmerksamkeit Volker Torgau torgau@dgtb.de

More Related