1 / 104

东风日产乘用车公司生产情报说明会 会议资料 东风日产乘用车公司 SCM 部 2011 年 9 月 23 日

机密. 东风日产乘用车公司生产情报说明会 会议资料 东风日产乘用车公司 SCM 部 2011 年 9 月 23 日. 会议议题 1 ） 东风日产乘用车公司 11 年 7 月 --11 年 12 月生产计划说明 -------SCM 生产计划 2 ）近期设通处理状况及要求说明 ---------------- SCM新车准备 3 ）供应商日常综合评价情况说明 -------------------- 采购部 4 ） 供应商生产供货状况通报 --------------------SCM 国产部品

merle
Download Presentation

东风日产乘用车公司生产情报说明会 会议资料 东风日产乘用车公司 SCM 部 2011 年 9 月 23 日

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 机密 东风日产乘用车公司生产情报说明会 会议资料 东风日产乘用车公司SCM部 2011年9月23日

  2. 会议议题 • 1）东风日产乘用车公司11年7月--11 年12月生产计划说明-------SCM生产计划 • 2）近期设通处理状况及要求说明----------------SCM新车准备 • 3）供应商日常综合评价情况说明--------------------采购部 • 4）供应商生产供货状况通报--------------------SCM国产部品 • 5）调达物流供应商出货、到货情况通报----------SCM物流管理 • 6）供应商备件供货状况通报--------------------SCM备件物流 • 7）供应商品质状况及评价结果通报---------------品质保证部

  3. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 11年7月-11年12月生产计划说明 SCM部生产计划科

  4. ☆ 销售实绩 ☆ 生产实绩

  5. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 近期设通处理状况及要求说明 SCM部新车准备科

  6. 1、课题背景 2、2010年违反设变流程的供应商通报 3、设计变更管理流程说明 4、设计设通的理解与说明 5、执行设通的理解与说明 6、NTC、DNTC/DFL SCM的职责说明 7、对新件开发日程的说明 8、同步供货供应商设变件试装流程说明 9、异常设变的联络处理方法 10、案例说明 11、考核细则 12、参会人员的后续拜托

  7. 一、课题 背景 DFL 近期出现 多起 错装/漏装、违反工艺的质量事件，引起了公司上下的高度重视。 为此，公司总经理发出了《致全体员工的一封信 》。 致全体员工的一封信 尊敬的员工朋友： 我们公司的事业基础是顾客的信赖，能否得到顾客的信赖取决于我们的服务和商品品质。 自2003年第一台车诞生之日起，东风日产一直恪守品质至上的原则。放心品质是东风日产给消费者的庄严承诺,由此我们赢得了将近200万顾客的信赖。 可就在最近，我们的品质管理出现了漏洞，我们需要召回385台新天籁。原因是作业员错将普通螺母紧固到重要部位，原本需安装的螺母是涉及安全的一个重要品质零件。此螺母松动的话会对车辆的安全行驶带来影响，因此我们需要召回。此次事件发生时，作业员报告给了班长，班长仅向系长报告已处理完毕，系长没有详细确认事实经过也没有向其领导报告，也未留下记录。1个月后，工厂领导接到举报，立即展开调查、处理，在此期间不良车辆流出到市场。 如果能及时进行妥当处理或按照规定报告上级领导，就不会给顾客造成麻烦，一想到这一点，就感到非常遗憾！ 此次事件最大的课题是我们没有将发生的问题马上暴露出来，因此相关人员未得到信息，未能做出正确的对应。

  8. 我们必须通过这次的宝贵事例学习，并改善。 • 为此向大家提出三个要求。 • １. 为了确保每一台车的品质，我们所有的部门都在做好各自的工作，但就是因为一个螺母，给顾客，品牌带来这么大的影响，希望大家能够再次认识到此事件的严重性。 • ２. 问题发生后立即与相关人员共享信息。联系上司和相关部门迅速采取妥当的处理。决不能封锁信息。 • （有规定时必须遵守规定） • ３. 为了提高公司全体员工对工作中保持透明性要求的意识，将此事作为教育题材，在各部门组织小组（10人以下）实施教育。（教育题材另行展开） • 这次是车辆品质的问题，在我们每一位员工的工作中可能存在相同的课题。特别是需要大家尽早暴露工作中的失误，与全员共享并迅速采取行动去解决。希望大家能通过此事件的学习，反省自身的工作，提高对自身工作及对信息的敏感度。 • 让我们一起努力使公司变得更透明吧。 • 总经理 副总经理 • 2010年8月25日

  9. 二、2010年供应商 违反设计变更流程 事件通报 在众多的违反工艺文件的事件中，供应商不执行设计变更管理流程 占有较大的比例。

  10. 注： SCM对上述供应商都进行了当月扣分处理，对部分供应商开了罚款通知，部分罚款 暂压,对再犯者，累计扣款，对后续违反流程的供应商将加大考核力度,并作为供应商”十 佳”评选和后续新车发包 SCM部的否决条件。

  11. 三、设计变更管理流程说明 后续样表说明 发行 设计设通 DNTC、NTC SCM、制造技术 制造技术、品保 SCM新车准备科 供应商 SCM新车准备科 供应商 5+40台试装 试装OK/PSW承认 新件采用时间调查 制定旧件停止（修模）计划，与SCM部确认 后续样表说明 决定采用时间、发行执行设通 量产导入准备

  12. 流程中的关键点： 1、所有的设变 都必须 在 DFL工厂 经过5+40台的整车试装（供应商内部的单品试装是不算数的）。 2、在未得到45试装OK的情况下，所有的旧件生产、采购活动不可以停止，也不可以擅自进行旧件修模。 3、所有设计变更的新件采用时间 都是 SCM部 新车准备科决定的，不是由DNTC、NTC、采购部决定的。

  13. 四、设计设通的理解与说明 1、设计设通（空白设通）的样式。 日产技术中心（NTC）或东风日产乘用车技术中心（DNTC）发行的变更零件、构 成 、规格、设计图内容等的技术文件。

  14. 2、设计设通（空白设通）的传递： 设计设通仅在NTC、DNTC与供应商设计开发部门之间传递，只可进行前期的 开发工作,不可以做为生产指令传递到供应商生管、物料采购、营业部门， 供应商生管、物料采购、营业部门应拒绝执行设计设通（空白设通）。 3、设计设通的用途： 仅作为新件开发用，新件开发过程中，旧件的一切生产准备不可以停止。 新件开发的依据 设计设通

  15. 五、执行设通的理解与说明 1、执行设通的样式说明： SCM新车准备科在45台试装OK后 根据旧部品在库、生产计划等信息 决定新件采用时间， 并在设计设通（空白设通）上 填写 新件采用时间及采用要求等信息，作成执行设通。 执行设通 设计担当 采用日 SCM担当 厂商代码 件号,名称

  16. 2、执行设通的传递： 执行设通是由SCM部新车准备科 向供应商 生管、采购或营业部门发布， 由供应商窗口部门向供应商内部相关部门传递。 3、执行设通的用途： 作为新件量产导入的依据，供应商需根据 执行设通的要求 进行新件的量产 准备。 执行设通 新件量产导入的依据

  17. 六、NTC/DNTC与SCM新车准备科的职责分工说明

  18. NTC（RNPO） DNTC（采购部） 旧件停止生产采购、不可逆修模、确认新件采用时间 的 指令 不能听从， 找SCM！ 供应商母公司 中国供应商 设计、采购 为了 达到 原低/降成本的目的，擅自下达的减货、修模指令， 供应商 务必 拒绝执行！

  19. 七、对DNTC/NTC新件开发日程的说明 根据 采购周期 进行旧件停止 仅表示可达到量产状态 根据40 OK结果停止旧件 注：新件实际SOP日程，不应该出现在该开发日程计划中，由SCM部在40试装OK后确认。

  20. 八、同步供货供应商设变件试装流程说明 东风日产 制造技术，品保，SCM，DNTC 工厂生产管理科 HD：林义峰 XF：廖晓坤 ZZ：张晓丰 √ 同步供货件的试装 指令 供应商 管理部门 同步 供货供应商装配现场 同步供货件的试装,供应商只能接收工厂生产科的试装通知单,按生产科的 要求进行试装。

  21. 九、异常设计变更的联络处理方法 全球统一切换，他据点需紧急导入的设通 新旧件共模，且新件开发过程中 必须 修模 1、与DFL SCM新车准备科 协商 新件5+40台的试装日程， 2、由DFL SCM新车准备科 确认合理的旧件安全储备， 3、由供应商制定相关的试装NG风险对策，提交DFL SCM。 旧件停止生产采购、修模可以进行 一切紧急异常设通，都必须提前与DFL SCM新车准备科协商！

  22. 十、案例说明： B02A外后视镜无设计变更文件即导入的报告 SCM部 2010年9月1日

  23. 供应商：宁波 奥维斯克 华翔， 车型：B02A 事件背景： 1、为了对应L02B后视镜的动作不良，NTC发行了L02B设通。 2、L02B后视镜与B02A后视镜共用模具，但NTC未发行B02A设通。 3、NTC通知供应商修改模具，对应L02B PT 后半试作。 4、供应商根据NTC的指示，修改了L02B/B02A 共用模具。 5、供应商在无B02A设通的情况下，在 8/16 B02A SOP时，采用新件供货。

  24. 设变内容 旧HOUSING 旧COVER 倒角大 筋大 × 新COVER 倒角小 新HOUSING 筋小

  25. 本次事件的流程问题 发行 设计设通 ① 问题点： 1、供应商跳过了①----- ⑥， 直接采用了新件。 2、NTC下达了错误的修模指令。 3、供应商听从了错误的指令。 5+40台试装 ② 试装OK/PSW承认 ③ ④ 新件采用时间调查 ⑤ 旧材料订购停止（修模开始） 决定采用时间、发行执行设通 ⑥ 量产导入准备 ⑦

  26. 紧急对策： 供应商考核： 1、8月份供应商考核 评分为0。 2、8月份供应商考核 扣款16.75万元。

  27. 十一、设计变更管理的考核细则 3.1 从部品计划调查日算起不给答复超过1周的，每个设通扣除0.5分, 以后每增加一周加扣0.5分。(特殊情况下,需在SCM部规定的时间内答复采用时间,每延迟1天扣0.5分) 3.2原则上要求供应商初次采用调查的盘点库存必须准确,设通采用时间确定后原则上不做调整,后期出现零件多余\短缺时,应由供应商自行处理;特殊情况下,因供应商库存盘点不准确而造成采用日期调整时,每调整一次扣0.5分,要修改订单的每项加扣 1分; 3.3 一切设变的旧件减货指令均由SCM部发出,在接到SCM部的减货指令（即,新件采用调查）后才能进行旧件减货,若违背设变处理流程,信息沟通不及时,擅自进行旧件减货(或听从NISSAN/DFL 设计、采购的指令进行减货),从而造成生产紧张的, 视后果情况扣2～5分。 3.4 供应商在接到执行设通的部品计划表后 需在三个工作日内签名回传，若延期不回传,每个设通扣除0.5分, 以后每三个工作日加扣0.5分 3.5 在未接到SCM签字发行的执行设通时，不得擅自采用新件，若擅自进行新件采用,视后果情况扣3～5分。 3.6对整改响应不积极的供应商，按采购通则要求每警告一次扣除2-5分。 3.7每月生产情报会上通报上月设通处理情况及扣分情况，扣分结果,整改通知,扣款通知由供应商QCDDS日常综合评价系统发布。 3.8 扣分相对应的扣款标准,请见<零部件采购通则>。

  28. 采购通则扣分规定

  29. 十二、参会人员的后续拜托 向供应商内部（设计、生管、采购、营业等部门）展开专题培训 参会人员 职责 向母公司 关联部门展开专题说明会 向 二级供应商 关联部门展开专题培训

  30. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 供应商日常综合评价情况说明 采购部

  31. 东风日产乘用车公司DONGFENG NISSAN PASSENGER VEHICLE COMPANY 一、2011年供应商QCDDS日常综合评价总分动态 材料供应商 零部件供应商 备注：零部件不含纯备件供应商

  32. 东风日产乘用车公司DONGFENG NISSAN PASSENGER VEHICLE COMPANY 二、零部件供应商的得分分布走势情况

  33. 东风日产乘用车公司DONGFENG NISSAN PASSENGER VEHICLE COMPANY 三、材料供应商的得分分布情况

  34. 东风日产乘用车公司DONGFENG NISSAN PASSENGER VEHICLE COMPANY 四、2011年零部件与材料供应商整改立项情况 备注：从2011年1月份至2011年6月份，共计立项112项目，未关闭9项，完成率为92%

  35. 东风日产乘用车公司DONGFENG NISSAN PASSENGER VEHICLE COMPANY 五、供应商QCDDS日常综合评价得分较低的供应商名单通报

  36. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 供应商生产供货状况通报 SCM部国产部品管理科

  37. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 • 1-1、L11K供应商供货状况通报： A、7、8月L11K交货达成率统计(供应商责任造成)： B、7、8月L11K具体未纳供应商名单通报：

  38. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 C、10年8月--11年8月L11K交货达成率变化统计： D、小结：7、8月份L11K供应商交货情况基本正常，感谢各位供应商的大力支持，请各位继续保持。

  39. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 • 2-1、X11J供应商供货状况通报： A、7、8月X11J交货达成率统计(供应商责任造成)： B、7、8月X11J具体未纳供应商名单通报：

  40. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 C、10年8月--11年8月X11J交货达成率变化统计： D、小结：7、8月份X11J供应商交货情况基本正常，感谢各位供应商的大力支持，请各位继续保持。

  41. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 • 3-1、B02A供应商供货状况通报： A、7、8月B02A交货达成率统计(供应商责任造成)： B、7、8月B02A具体未纳供应商名单通报：

  42. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 C、10年8月--11年8月B02A交货达成率变化统计： D、小结：7、8月份B02A供应商交货情况基本正常，感谢各位供应商的大力支持，请各位继续保持。

  43. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 • 4-1、L02B供应商供货状况通报： A、7、8月L02B交货达成率统计(供应商责任造成)： B、7、8月L02B具体未纳供应商名单通报：

  44. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 C、10年8月--11年8月L02B交货达成率变化统计： D、小结：7、8月份L02B供应商交货情况基本正常，感谢各位供应商的大力支持，请各位继续保持。

  45. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 • 5-1、B12D供应商供货状况通报： A、7、8月B12D交货达成率统计(供应商责任造成)： B、7、8月B12D具体未纳供应商名单通报：

  46. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 C、10年8月--11年8月B12D交货达成率变化统计： D、小结：7、8月份B12D供应商交货情况基本正常，感谢各位供应商的大力支持，请各位继续保持。

  47. 东风日产乘用车公司生产情报说明会会议资料 • 6-1、L42F供应商供货状况通报： A、7、8月L42F交货达成率统计(供应商责任造成)： B、7、8月L42F具体未纳供应商名单通报：

More Related