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Los Puertos de México Laredo, Texas, USA 25 de febrero, 2010

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Los Puertos de México Laredo, Texas, USA 25 de febrero, 2010. INDICE. El Sistema Portuario Mexicano Comercio Centroamérica – México Servicios Marítimos Centroamérica – México Los Puertos Mexicanos: Infraestructura para el Comercio Exterior Conectividad Ferroviaria y Carretera Proyectos.

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Presentation Transcript
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Los Puertos de México

Laredo, Texas, USA

25 de febrero, 2010

slide2

INDICE

El Sistema Portuario Mexicano

Comercio Centroamérica – México

Servicios Marítimos Centroamérica – México

Los Puertos Mexicanos: Infraestructura para el Comercio Exterior

Conectividad Ferroviaria y Carretera

Proyectos

slide3

Administración Portuaria Integral (Estatal)

Sistema Portuario Nacional

116 Puertos y Terminales Habilitados

Rosarito

Costa Azul

El Sauzal

Ensenada

Golfo de Sta. Clara

Bahía Colonet

Administración Portuaria Integral (Federal-SCT)

Puerto Peñasco

San Felipe

Administración Portuaria Integral (FONATUR)

Venustiano Carranza

Puerto libertad

Administración Portuaria Integral (Privada)

Isla Cedros

San Carlos

Sánchez Taboada

Guerrero Negro

Guaymas

Sta. María

Sta. Rosalía

Isla San Marcos

Mulegé

Yavaros

Loreto

Topolobampo

Puerto Escondido

Adolfo López Mateos

El Mezquital

San Carlos

San Juan de la Costa

Punta Prieta

Golfo de México y Caribe: 58 Puertos y Terminales

La Paz

Pichilingue

Altata

La Pesca

El Sábalo

San José del Cabo

Mazatlán

Cabo San Lucas

Escuinapa

Las Coloradas

Dzilam de Bravo

El Cuyo

Holbox

Altamira

Río Lagartos

Isla Mujeres

Puerto Juárez

Teacapán

San Felipe

Tampico

Chabihau

Progreso

Telchac

Yucalpetén

Puerto Balleto

San Blás

Chuburná

Cancún

Sisal

Puerto Morelos

Chacala

Tuxpan

Celestum

Cruz de Huanacastle

Cayo Arcas

Playa del Carmen

Isla Arena

Nuevo Vallarta

Takuntah

Punta Venado

Puerto Vallarta

.

San Francisco

Tecolutla

Puerto Aventuras

Isla Cozumel

Isla Aguada

Nautla

Campeche

Punta Allen

Isla del Carmen

Lerma

Pacífico:

56 Puertos y Terminales

Dos Bocas

Sánchez Magallanes

Majahual

Nuevo Campechito

Seybaplaya

Emiliano Zapata

Veracruz

Frontera

Champotón

Chiltepec

San Pedrito

Barra de Navidad

La Aguada

Sabancuy

Alvarado

Manzanillo

Chetumal

Xcalac

Pajaritos

Tlacotalpan

Nanchital

Coatzacoalcos

Villahermosa

Lázaro Cárdenas

Minatitlán

Ixtapa

Zihuatanejo

Vicente Guerrero

Acapulco

Salina Cruz

Puerto Marqués

Puerto Escondido

Bahías de Huatulco

Puerto Ángel

Puerto Chiapas

slide4

Composición de la carga

Participación por Tipo de Carga en 2009*

Otros Fluidos

3.7%

General Suelta

6.5%

General Contenerizada

9.7%

Granel Agrícola

4.8%

52.7%

Petróleo y Derivados

22.6%

Granel Mineral

  • En 1995 el petróleo y derivados representaba el 63.8% de la carga total, en el año 2001 ese porcentaje bajó al 61.9% y en el 2009 es del 52.7%.

*Enero-Noviembre

slide10

Participación en Movimiento de Carga.

Otras API

19.233.437

Manzanillo, Col.

15.944.243

Veracruz, Ver.

14.812.533

17.503.551

Lázaro Cárdenas, Mich.

Altamira, Tamps.

11.460.815

Total Mov. de Carga: 78.955.706 Ton.

slide11

Participación en Movimiento de Contenedores.

Otras API

212.926

Manzanillo, Col.

Veracruz, Ver.

1.110.350

564.315

Altamira, Tamps.

400.968

591.467

Lázaro Cárdenas, Mich.

Total Nac. Movimiento de Teu's: 2.880.026

slide12

Participación en Movimiento de Buques.

Manzanillo, Col.

1.655

Otras API

5.757

Lázaro Cárdenas, Mich.

1.233

Altamira, Tamps.

1.333

Veracruz, Ver.

1.614

Total buques: 12.141

slide14

Movimiento de Contenedores en México por Litoral

3

Golfo de México y Caribe

4

2

Pacífico

4

TEUs

3

TEUs

1

1

2

5

kansas city southern mexico kcsm

Conectividad Ferroviaria con Laredo

Ensenada

Kansas City Southern Mexico: KCSM

Guaymas

LAREDO / NUEVO LAREDO

Topolobampo

Mazatlán

Altamira

Progreso

Tampico

Puerto Vallarta

Tuxpan

Veracruz

Manzanillo

Dos Bocas

Lázaro Cárdenas

Coatzacoalcos

Acapulco

Salina Cruz

Puerto Madero

slide21

PUERTO DE LAZARO CARDENAS

  • Capacidad para recibir buques de 7ª Generación gracias a la profundidad natural de 18 metros en canal principal y 16.5 metros en canales comerciales.
  • Constantia, Marzo 2009, 143,000 Tons. Carbón
  • Adrian Maersk, Enero2009, 8292 TEUS.
  • ChastineMaersk, Octubre 2008, 6600 TEUS.
slide22

TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES II DE LÁZARO CÁRDENAS

TEC II

Nuevo Laredo

Monterrey

  • Plan de desarrollo en 3 etapas.
  • Financiamiento con recursos privados.
  • Inversión estimada: 4,400 mdp.

México D.F.

Lázaro Cárdenas

slide23

Lázaro Cárdenas ofrece adecuados servicios logísticos, en comparación con otros puertos.

  • Mejoras en el proceso logístico con alianzas estratégicas entre Autoridades, Terminales y Transportistas con la conformación del Subcomité de Logística y Operación Portuaria.
  • Marca de Calidad para Carga Refrigerada garantizando su despacho en 36 horas. En gestión para su implantación en Carga Seca.
  • Lázaro Cárdenas presenta mejoras considerables en la eficiencia de las cadenas logísticas con la nueva TEC.
  • En las cargas industriales (Siderúrgica y Carboeléctrica) alta eficiencia.
slide24

Cd. Juárez

Piedras Negras

Monterrey

Guadalajara

Manzanillo

México, D.F.

TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES II DE MANZANILLO

  • Financiamiento con recursos privados.
  • Inversión estimada: 5,115 mdp.
  • Convertirá a Manzanillo en un puerto concentrador (Hub regional) de contenedores.
  • Se estima generar 1,500 empleos directos y 4,500 indirectos.

Terminal Especializada de Contenedores II

slide25

Guaymas

TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES DE GUAYMAS

  • Corredores Multimodales:
  • Guaymas-Arizona
  • Guaymas-Mexicali

Tucson

  • Financiamiento con recursos privados.
  • Inversión estimada: 500 millones de pesos.
  • La convocatoria se publicará en marzo 2010.
  • Cargas: contenedores y carga general

Guaymas

slide26

TERMINAL DE USOS MÚLTIPLES (TUM) DE MAZATLÁN

Frente de agua (m): 300

Superficie (ha): 22.9

  • Mazatlán cuenta con el potencial para emerger como una alternativa logística en el mercado internacional.
  • Ampliar la zona de influencia del puerto en la región noreste (Monterrey, Piedras Negras, Laredo y Matamoros).
  • Ventaja competitiva: reducción del tiempo y distancias con la conclusión de la autopista Durango-Mazatlán.

Nuevo Laredo

Matamoros

TUM

Monterrey

  • Financiamiento con recursos privados.
  • Inversión estimada: 300 millones de pesos.

Mazatlán

México, D.F.

slide27

AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE VERACRUZ EN LA ZONA NORTE

  • Atender la demanda de transporte marítimo en el litoral del Golfo de México/ Océano Atlántico, para el comercio exterior de la región central de México.
  • Desarrollar zonas de actividades logísticas
  • Cargas:
  • Contenedores
  • Graneles
  • Fluidos
  • TUM´s
  • Ro /Ro