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DVL  Détecteur de vent latéral DCDP  Détecteur de comportement pantographe

DVL  Détecteur de vent latéral DCDP  Détecteur de comportement pantographe DEG   Détecteur de jauge d’excès DOA  Détecteur d’objets déplacés DCO Détecteur de chute d’objets. DÉTECTEURS - GRANDE VITESSE. DVL.

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DVL  Détecteur de vent latéral DCDP  Détecteur de comportement pantographe

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  1. DVL  Détecteur de vent latéral DCDP  Détecteur de comportement pantographe DEG   Détecteur de jauge d’excès DOA  Détecteur d’objets déplacés DCO Détecteur de chute d’objets DÉTECTEURS - GRANDE VITESSE

  2. DVL • Sa mission est de mesurer les paramètres de vent qui peuvent influer sur le train: • Niveau du vent. • Vitesse du vent. • Température, humidité et pression relative. • Composition des capteurs: • 3 anémomètres à 120°, espacés • 1 baromètre • 1 thermohigromètre. • Fonctions: • Enregistrement et traitement en temps réel. • L'envoi d'informations à l'enclenchement. • L'envoi d'informations au centre de contrôle. • Caractéristiques: • Système d’exploitation QNX OS en temps réel. • Contrôle, surveillance et maintenance du logiciel. • OPCIONEL • SIL2 relai or Ethernet. • Algorithme prédictif associé à l'étude initiale.

  3. DVL VISION GÉNÉRAL

  4. DVL CONEXTIONS

  5. DVL INSTALATION

  6. DVL ARMOIRE DE VOIE 7

  7. DVL INFORMATION - LIMITATIONS. • DNO. Erreur – ça ne marche pas • LV80. Limitation 80 Km/h • LV160. Limitation 160 Km/h • LV230. Limitation 230 Km/h • DO. En marche

  8. DVL INFORMATION - MAINTENANCE • Données toutes les 10 minutes: • Données chaque minute: • Vitesse moyenne et direction du vent dans la dernière minute • Déviation typique • Pression. • Humidité,. • Température. • Prédiction • Données toutes les 24 heures: • Données correspondantes aux instants t, t-1 heure, t-3 heures, t-6 heures y t-24 heures.

  9. DVL VUE OPERATIONNELLE MADRID - VALENCE • Jaune: : Alarme, Erreur Gris:Erreur de communication. Blue:Maintenance. Orangé:(LTV) Transparent: Normal

  10. DVL DÉTAIL GÉOGRAPHIQUE MADRID - VALENCE

  11. DVL ANÉMOMÈTRE • Vitesse du vent: 0-60 m/s. • Survie à des rafales de: 100 m/s. • Orientation: 360º mécaniques. • Précision: • Vitesse du vent: ± 0,3 m/s o ±1%. • Direction du vent: ± 3 degrés. • Seuils: • Anémomètre: 1,0 m/s. • Girouette: 1,1 m/s. • Signal de sortie : • Vitesse du vent : 4 à 20 mA pour 0 à 60m/s. • Azimut: 4 à 20 mA pour 0 à 360º • Durée de vie prévue : 50 Millions de révolutions. • Alimentation: 8 à 30 Vcc (40mA max.). • Température de fonctionnement : -50 à +50 ºC. 12

  12. DVL BAROMÈTRE Technologie: Capacitive. Pression atmosphérique: 600 à 1100 hPa. Précision: ± 1 hPa pour -50 à 60 ° C  ± 0,3 hPa à 20 ° C Signal de sortie: 4-20 mA pour 600 à 1100 hPa Res. de sortie: 0.1 hPa typique. Sortie série: Full-duplex: RS-232. Half-duplex: RS-485. Alimentation: 7 à 30 Vcc à 30mA. Temp. de foncionnement: -50 à +60 ºC. Rayon d’adaptation: 2 secondes.

  13. DVL THERMO-HIDROGRAPHIQUE Caractéristiques capteur d'humidité : Technologie : Capacitive. Sortie : 4-20 mA Rang : 0 à 100% RH Précision : ±2% RH Tension d’alimentation : 10-36 VDC Courant de consommation : 3mA de plus qu’à la sortie du capteur. Temps d'établissement : 3 secondes Rang de Température de fonctionnement : -40° à +55°C Caractéristiques des capteurs de températures : Technologie : RDT de précision.Sortie : 4-20 mA Rang : -50ºC à 60ºC Précision : ±0.1ºC Tension d’alimentation : 10-36 VDC Courant de consommation : La salida del sensor. Temps d'établissement : 5 secondes Rang de Température de fonctionnement : -50° 0 +100°C.

  14. Mesuré sans contact de la hauteur du fil de contact Système non intrusive L'utilisation de caméras de ligne rapides Écran à contraste infrarouge Capteurs de roues à rapide réponse. Association des données météorologiques DCDP COMPRTEMENT DU PANTOGRAPHE CaméraIR centralMétéorologique Écran IR CaméraIR Écran IR centralMétéorologique Armoire de voie Armoire de voie

  15. Données:Elévation du fil par rapport au rail.Temps d'amortissement de l'oscillation. Compteur d'axe pour détecter le train et sa vitesse. Température, vitesse de vent et humidité synchronisées avec la mesure des données. DCDP COMPRTEMENT DU PANTOGRAPHE 2

  16. DCDP DIAGRAMME GÉNÉRAL

  17. DCDP PHOTO RÉELE

  18. DCDP INSTALATION

  19. Mesure de l’impact avec capteur optique. Temps de réponse 100 msg. Protection mécanique des capteurs Mesure entre les rails et à l'éxtérieur. Facilité d'installation. Électriquement isolé. Sans moyens électroniques entre les rails. DOA OBJETS TRAÎNÉS

  20. Système non intrusif dans la zone de la voie. Mesure sur les deux côtés et la partie du dessus. Capteur d’objets laser ultrarapide. Communication sur un réseau Ethernet. IP. Capteur de roues de type optique. DEG DÉTECTEUR DE JAUGE D’ ÉXCÈS

  21. DCO ; DÉTECTEUR DE CHUTE D’OBJETS DANS LA VOIE

  22. SUPERVISION DCO, DONNÉES Il ne nécessite pas d’électronique dans la voie. Il ne nécessite pas d’alimentation électrique dans la voie. Il est à l’abri des conditions d’exploitation, vu qu’il est à l’extérieur de la zone de circulation. C’est une équipe à faible et simple maintenance. Connexion avec l’enclavement - SIL 4 . Zone géographique de 20 km avec 6 étapes individuelles de chaque côté. En combinant 4 FO monomode de chaque côté dans l’allée et le retour.

  23. DCO, MAINTENANCE

  24. DCO, VISION GLOBALE

  25. DCO ; DÉTECTEUR DE CHUTE D’OBJETS DANS LA VOIE

  26. DCO ; DÉTECTEUR DE CHUTE D’OBJETS DANS LA VOIE

  27. DCO ; DÉTECTEUR DE CHUTE D’OBJETS DANS LA VOIE Point de rupture de la fibre optique Comportement (battement) de l’un des éléments de protection supérieur contre la chute d’objets.

  28. DCO ; DÉTECTEUR DE CHUTE D’OBJETS DANS LA VOIE • Le système exécute une fonction « écran » qui empêche l'entrée d'objets dans la voie jusqu’à un déterminé impact régulé. • Le système détecte des objets qui peuvent pénétrer dans la voie par le haut du passage et à l'entrée des tunnels.. • Il n'y a pas d'espaces ou des zones mortes de détection. • Système de détection immédiate • Absence d'espace ou de zones mortes • Absence de fausses alarmes • La résistance mécanique au choc et au poids de l'objet peut être réglée. • Disponible et opérationnel 24 heures par jour • Absence totale de moyens électroniques. • À l’abri des variations climatiques. • Haute disponibilité opérationnelle 99,95

  29. DCO ; DÉTECTEUR DE CHUTE D’OBJETS DANS LA VOIE • FIABILITÉ • Suppression de tous moyens électroniques dans la voie • Utilisation des instruments extrêmement fiables avec des MTBF élevé. • Aucun ajustement requis • À l’abri des perturbations électromagnétiques • SÉCURITÉ • Absence d’espaces ou de zones mortes • Les informations optiques sont traitées par un algorithme de corrélation qui immunise le bruit et empêche de fausses informations. • La suppression des moyens électroniques dans la voie empêche les dysfonctionnements des dispositifs influencés par les changements de température. • Indication des niveaux de transmission et de réception de chacun des émetteurs-récepteurs optiques.

  30. DCO ; DÉTECTEUR DE CHUTE D’OBJETS DANS LA VOIE • MAINTENANCE • Absence de moyens électroniques dans la voie, sauf dans la voie de maintenance avec des circuits de fibre optiques. • N'est pas affectée par la maintenance de la voie ou caténaire. • Test de fonctionnement de la maintenance via la télécommande pour vérifier l'intégrité du système. • Indication des niveaux de transmission et de réception de chacun des émetteurs-récepteurs optiques.

  31. DCO ; DÉTECTEUR DE CHUTE D’OBJETS DANS LA VOIE • COMMUNICATIONS • Absence de moyens électronique dans la voie, sauf dans la voie de maintenance • Communication bidirectionnelle et tolérante aux défaillances entre les bâtiments via une seule fibre optique. • Dualité de transmission Ethernet à travers deux réseaux différents. • Protocole sécurisé selon la norme EN 50159-1 • INFORMATIONS • Absence d’objet. • Alarme Objet présent. • Panne • Maintenance ou passage sans supervision. • Réarmement. • Test de fonctionnement pour la maintenance prédictive. • Mesures des niveaux optiques depuis le Scada de la Transmission et de la Réception de chaqu’une des fibres des passages.

  32. DCO ; INSTALATION

  33. Surveillance de l'intégrité. Envoi de SMS en cas de pannes ou d’objets. Envoie en continu des données via GPRS Alimentation à +12 V  panneau solair. Consommation faible de 300 mA. Protection contre les surtensions et les inversions de polarité. Surveillance de la batterie. Aucun contact galvanique sur la clôture. Insensible au bruit. Détecteur de mouvement et de rupture. DCMA DÉTECTEUR DE MAILLES ANTIDÉTACHEMENTS

  34. DCMA DÉTECTEUR DE MAILLES ANTIDÉTACHEMENTS. DONNÉES • Température de fonctionnement:-20ºC à +70 ºC.Entièrement pré-installé dans une armoire  500x500x300 mm, IP55.Sur un poste • Indications locales sur:l’Alimentation +5 V.CommunicationsImpacts • Rupture.

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