ARAÇ BİLGİSİ İLE EKONOMİK ARAÇ KULLANMA
Download
1 / 60

- PowerPoint PPT Presentation


  • 258 Views
  • Uploaded on

ARAÇ BİLGİSİ İLE EKONOMİK ARAÇ KULLANMA. MOTORLU ARACI OLUŞTURAN KISIMLAR Motor, Güç aktarma organları, Fren sistemi, Direksiyon sitemi, Süspansiyon sistemi, Elektrik sistemi, Kaporta ( Karoser ), Şase motorlu aracı oluşturan ana kısımlardır. MOTOR (GÜÇ KAYNAĞI):

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about '' - jaden


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

  • MOTORLU ARACI OLUŞTURAN KISIMLAR

  • Motor,

  • Güç aktarma organları,

  • Fren sistemi,

  • Direksiyon sitemi,

  • Süspansiyon sistemi,

  • Elektrik sistemi,

  • Kaporta ( Karoser ),

  • Şase motorlu aracı oluşturan ana kısımlardır.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

MOTOR (GÜÇ KAYNAĞI):

Yakıttan elde ettiği ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren makinelere motor denir. Motora bağlı yakıt, ateşleme, soğutma ve yağlama donanımlarından ibarettir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Yakıtlarına göre motorlar,

Dizel-Benzin-LPG li olmak üzere ayrılırlar.

Benzinli motorun yakıtı benzin;

Dizel motorun yakıtı Mazot (motorin);

LPG'li motorun yakıtı ise LPG gazıdır.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Benzinli ve Diesel Motorun Ortak parçaları v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Karter: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir. Motor yağlama yağının deposudur.

Silindir Bloğu: Krank mili ve pistonlara yataklık yapar.

Silindir Kapağı:Bujiler veya enjektörler, subaplar, emme ve egzoz manifoltlarının bağlandığı ve silindir bloğunun üst kısmıdır.

Supap Muhafaza Kapağı: Motorun en üst kısmı olup, motor yağlama yağı supap muhafaza kapağının üzerindeki yağ kapağından konur.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Volan: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.Motora ilk hareketin verilmesi için marş motoru tarafından döndürülen büyük dişli parça volandır.

Krank Mili: Pistonların doğrusal hareketini dairesel harekete çevirir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Piston: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.Silindir içerisinde doğrusal hareket ederek; 4 zamanı oluşturur: Emme-Sıkıştırma-Ateşleme-Egzoz


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Piston Kolu: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.Pistonu krank miline bağlar.

Sekman: Sızdırmazlığı sağlayan piston üzerindeki çelik halkalara sekman denir. Kompresyon ve yağ sekmanı olmak üzere iki çeşit sekman vardır.

Subap: 4 zamanın oluşumu sırasında emme ve egzoz işlemlerinin oluşturulabilmesi için açılıp kapanan kapakçıklara subap denir. Eksantrik mili tarafından çalıştırılır.Silindir başına bir emme ve bir egzoz olmak üzere en az iki adet subap bulunur.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Eksantrik (Kam) mili: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir. Asıl görevi subapların açılıp kapanmasını sağlar.Bunun yanında eksantrik mili; yağ pompası, distribütör ve yakıt otomatiğini de çalıştırabilir.Dört zamanın oluşumu sırasında krank mili 2 tur dönerken eksantrik mili 1 ( bir ) tur döner.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Yağ Pompası: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir. Eksantrik milinden aldığı hareketle karterden emdiği motor yağını motorun yağlanacak kısımlarına pompalar.

Radyatör: Motor Soğutma suyunun deposu ve aynı zamanda suyun soğutulmasını sağlar.

Devri daim ( su pompası ): ‘V’ kayışı ile krank kasnağından almış olduğu hareketle Soğutma suyunu motor içerisinde ve radyatörde basınçlı bir şekilde dolaşımını sağlar.

Vantilatör veya FAN:Radyatördeki soğutma suyunun soğutulmasını sağlar.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Termostat: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.Önce motorun erken ısınmasını sağlar, motor ısındıktan sonra motorun çalışma sıcaklığını sabit tutar.

Marş Motoru:Akümülatöden aldığı elektrik enerjisi ile motora ilk hareketi veren elektrik motoruna marş motoru denir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Şarj Dinamosu(Alternatör): v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir. Motor çalışırken araç için gerekli olan elektriği üretir. Mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirir.

Emme Manifoltu:Silindirler içerisine taze hava veya taze benzin-hava karışımının gönderilmesini sağlayan kanallardır.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Egzoz Manifoltu: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.Silindirlerden çıkan Egzoz gazlarının toplanarak egzoz borusuna ve susturucusuna iletilerek dışarı atılmasını sağlar. Egzoz borusunda veya Susturucuda delik, çatlak vs. varsa araçtan anormal bir şekilde sesler çıkar. Egzozunda katalitik konverter bulunan araçlarda kurşunsuz benzin kullanılması gerekir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Filtreler: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.Hava filtresi: Motora giden havayı temizler.

Yağ Filtresi: Motor yağlama yağını temizler.

Yakıt filtresi: Benzin veya mazotu temizler.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

b. Benzinli Motorun Diğer Parçaları: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.

Benzinli motorun çalışabilmesi için yakıt sistemi ve ateşleme sisteminin birlikte çalışması gerekir.

Yakıt sistemi parçaları: Yakıt sitemi Silindirler içerisine benzinle hava karışımı gönderir.

Besleme Pompası(Benzin Otomatiği):Benzin deposundan emdiği benzini karbüratöre iletir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Karbüratör: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir. Motor için gerekli olan benzin ve hava karışımını hazırlar. Karışım yaklaşık ( 1/15 ) oranındadır.

Ateşleme Sistemi:Ateşleme sistemi sıkıştırma işlemi bitmek üzereyken bujiye yüksek voltajı göndererek ateşlemeyi sağlar.

Endüksiyon Bobini:12V akü voltajını 15.000 – 25.000 V’a kadar yükselterek bu yüksek voltajı distribütöre verir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Distribütör: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.Endüksiyon bobininden gelen yüksek voltajı ateşleme sırasına göre bujilere dağıtan parçadır. Eksantrik milinden hareket alır.

Buji:Distribütörden gelen yüksek voltajla ateşleme sağlar.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

c. Diesel Motorun Diğer Parçaları: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.

Diesel motor emiş sırasında silindirlere sadece hava emer, hava sıkıştırılır ve sıkıştırılmış havanın üzerine enjektörle mazot püskürtülerek ateşleme yapılır.

Besleme Pompası (Mazot Otomatiği):Depodan mazotu emerek enjeksiyon pompasına verir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Enjeksiyon Pompası(Mazot Pompası): v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.Besleme pompasından gelen mazotu çok yüksek basınçlarda püskürtme sırasına göre enjektörlere gönderir.

Enjektör:Mazotu ince zerreler ve toz halinde sıkıştırılmış havanın üzerine püskürterek ateşlemeyi sağlar.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

MOTORLARDA 4 ZAMANIN OLUŞUMU: v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.

Motorların çalışa bilmesi için her silindirin 4 işlemi (Emme-Sıkıştırma-Ateşleme-Egzoz) yapması gerekir. Motorlar çalışma zamanlarına göre 2 ve 4 zamanlı olarak ikiye ayrılır. Zamanların oluşumu sırasında 4 zamanlı motorda piston dört kez hareket eder, krank milinin iki devrinde bir ateşleme yapılır.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

EMME ZAMANI v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

SIKIŞTIRMA ZAMANI v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

İŞ ZAMANI v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

EGSOZ ZAMANI v tipi,. yıldız tipi, boksör tipi şeklindedir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

iki zamanlı motorda zamanların oluşumu sırasında piston 2 kez hareket eder, krank milinin her devrinde bir ateşleme yapılır.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Terimlere yabancı kalmayın; ABS, AC, MSR, ASR,BAS ne demek?

ESP: Elektronik Stabilize Programı (ESP), sensörler sayesinde otomobilin seyir halinde çizgisini korumasına yardımcı olur. Böylece, araç savrulmadan stabil bir şekilde seyrini sürdürür.

BAS ya da EBA: ''Brake Assist System'' ve ''Emergency Brake Assist''in kısaltmaları olan BAS ve EBA, sürücünün fren pedalına sert basması halinde devreye girerek, fren gücünü tam olarak devreye sokar.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

ABS: demek? ''Antiblock Brake System''in kısaltması olan ABS, sürücülere, tekerlekler kilitlenmeden fren yapma olanağı sağlar. Ani frenler veya ıslak zeminlerde devreye giren ABS, kullanılan aracın manevra ve kontrol yeteneğini artırarak, sürücüye yardımcı olur.

MSR: ''Motor Schleppmomenten Regelung''un kısaltması olan MSR, özellikle kaygan zeminlerde, sürücünün ayağını gaz pedalından çekmesiyle oluşacak kaymayı, motor torkunu kullanarak önlemeye çalışır.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

ASR demek?: ''Anti Schlupf Regelung''un kısaltması olan ASR, araçların patinaja düşmeleri önler. Türkçe'ye antipatinaj sistemi olarak çevrilebilecek ''ASR'', patinaja geçildiğinde çekiş olan tekerleklere giden gücü kontrol eder ve tutunmayı sağlar.

EBD: ''Electronic Brake Distributor''ün kısaltması olan ''EBD'', fren yapılması halinde gücün ön ve arkadaki akslara dengeli şekilde dağılmasını sağlar. Böylece, güvenli fren yapılmasına yardımcı olur.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

ASC+T: demek? ''Elektronik çekiş kontrol sistemi'' olarak tanımlanan sistem, aracı seyir halindeyken sensörler aracılığıyla sürekli takip eder. Sürücü, tehlike yaratacak durumlarda aracına gaz verse bile, sistem motor gücünü sınırlar.

EPB veya APB: Klasik el freninin yerine geçen bu sistemde, el freni, anahtar kontak yuvasından çıkarıldığında otomatik olarak devreye girer. Sistem, bazı modellerde, motor yeniden çalıştığında, bazı modellerde de bir butona basılarak devreden çıkarılır.

Tiptronic: Araçlardaki şanzımanın manuel ya da otomatik olarak kullanılmasına olanak sağlar.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Cruise Control: demek? Otomatik hız kontrol sistemi olarak tanımlanan ''Cruise Control'' sürücü tarafından devreye sokulduğunda, aracın hızını sabitler. Sistem devreden çıkarılmak istendiğinde, gaza, frene ya da sistemi çalıştıran düğmeye yeniden basılması gerekir. Günümüzdeki bazı yeni nesil modellerde kullanılan, ''Akıllı Cruise Control'' ise sensörler aracılığıyla öndeki araçla olan mesafenin daraldığını tespit eder etmez, aracı yavaşlatır ve daha sonra hızı tekrar ayın seviyeye otomatik olarak getirir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

SRS: demek? Otomobil kabinindeki sürücü ve yolcuların bir kaza anında korunması amacıyla geliştirilen ''Airbag'' veya ''SRS (Suplementary Restraint System)'', Türkçe'ye ''hava yastığı'' olarak geçti. Emniyet kemeriyle birlikte kullanılmaları halinde maksimum koruma sağlayan hava yastıkları, çarpışma sırasında, çok kısa bir süre içinde otomatik olarak devreye girer.



Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

EKONOMİK ARAÇ KULLANIMINI demek?

OLUMSUZ ETKİLEYEN FAKTÖRLER

  • Hatalı kullanım alışkanlıkları,

  • Trafikte önsezili, dikkatli ve ustaca araç kullanmamak,

  • Düşük motor kompresyonu,

  • Uygun olmayan yağ ve yakıt kullanımı,Tıkalı egzoz susturucusu,

  • Ayarsız ve uyumsuz frenler,

  • Hatalı yükleme,

  • Hava akımına engel olan ilave parçalar ve yapılar,


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

  • Bakımsız araç kullanımı, demek?

  • Araç hakkında doğru teknik bilgiye sahip olmamak,

  • Yüksek hız,

  • Sert durma ve kalkmalar,

  • Hava şartları,

  • Lastik hava basınçları,

  • Bozuk süspansiyon, yol düzeyi ve yapısı,

  • Eğri şasiler, mekanik ayarsızlıklar ( Ayarsız dingiller, balanssız lastikler vs.)


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Klima demek?Yaz aylarında güneşte kalan aracı çalıştırmadan önce camları açarak araç içindeki aşırı ısınmış havayı dışarı atınız.

Aracın kliması çalışırken camları kapalı tutunuz. Aracın kliması ile havayı ısıtamazsınız...! Aracınızın klimasını çalıştırdığınızda her 100 km’de 1.0-2.0 litre fazladan benzin tüketirsiniz. Ozon tabakasının delinmesine neden olan maddelerin %10’u şehir içi bölgelerde taşıt klimalarından ileri gelir.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Yakıt demek?Yaz aylarında özellikle akşam-gece-sabah saatlerinde benzin satın alınız. Soğuk saatlerde benzin satın alarak hem benzin buharlarının atmosfere kaçmasını önlersiniz hem de daha yoğun benzin satın alırsınız.

Yakıtın tipini ve markasını dikkatli seçiniz. Benzin buharının depo kapağı üzerine baskısını önlemek için yakıt deposunu ağzına kadar doldurmayınız.

Yakıt depo kapağı mutlaka sızdırmaz olmalıdır. Depo kapağından benzin buharlaşmamalıdır.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Tekerlekler demek?Lastiklerin hava basınçları yeterli olmalı. Yeterli miktarda basıncı olmayan lastikler çabuk tahrip olur ve ömrü kısalır. Yol tutuşu zayıflar, patlamaya ve yırtılmaya neden olur.

Lastiklerin hava basıncını aracınız soğuk iken kontrol ediniz. Sıcak lastiğin hiçbir zaman havasını almayınız.

Lastiklerin hava basınçlarını ayda bir kontrol ettiriniz. Lastiklere üreticinin tavsiye ettiği yeterli hava basıncı verilmelidir. Lastiklerin hava basıncı yeterli olmayan taşıtlar, %5’a varan fazla yakıt tüketimine neden olur.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Aracınızı yüksek hızda sürmeniz lastiklerin daha hızlı tahribatına neden olur.

Lastiklerin hava basıncı bir birim (1 1bf/in.2 ) düşükse %2 daha fazla yakıt tüketirsiniz.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Rölanti hızlı tahribatına neden olur.Aracınızı 30 saniyeden fazla rölantide çalıştırmayınız. Kış aylarında aracınızı hareket ettirmeden önce motorunuzun ısınması için 1 ila 2 dakika rölantide çalıştırmanız yeterlidir. Bir saatlik rölanti esnasında 3000 gr. sera gazı CO2’i atmosfere atarsınız


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Araç Sürme hızlı tahribatına neden olur.

Şehir içi bölgelerde ekonomik ve ideal taşıt hızı 25-95 km./saattir. Gaz pedalını devamlı nazikçe kullanınız. Ani kalkışlardan ve duruşlardan kaçınınız. Ani fren yapmaktan kaçınınız. Olması gereken vitesten düşük viteslerde aracı kullanarak %45’e varan daha fazla yakıt tüketimine, motorun yorulmasına ve yıpranmasına neden olursunuz. Motoru yormamak için mümkün olduğunca aracınızı uygun viteste kullanınız.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Aracınızın vitesini nazikçe fakat hızlı olarak değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Virajlara giriş yöntemi : değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz. Viraja kontrollü girmek yakıt tüketimini azaltır. Viraja girişte sert fren yapmak, çıkışta daha fazla gaz vermeyi gerektirir.

Gaz pedalına dikkatli basmalısınız : Ayak gaz pedalından her çekildiğinde motorun frenlemesi, güç ve yakıt kaybına neden olur. Mümkün olduğunca sabit hızda gidiniz.

Trafikte yapılması gerekenler: Trafikte uzun süreli durmalarda ( 2 Dk. ve daha fazla) kontak kapatmak gereksiz yakıt harcamasının önüne geçer.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

  • Hava direnci, bagaj ve tavan yükleme : değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz.Araç seyir halindeyken aracınıza etki eden hava direnci yakıt sarfiyatınızı artırır. Hava direncini azaltmak için ;

  • Araca tavan spoyleri monte ediniz.

  • Kasa tentelerini mümkün olduğunca en alçak seviyede kullanınız.

  • Tenteleri gergin bağlayınız.

  • Aracınızda gereksiz yük ( Yazın zincir vb. ) taşımayınız.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Verimli Yakıt Tüketimi değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz.

Bir taşıtın şehir içi yollarda verimli yakıt tüketimi en fazla 8 litre/100 km. ve şehirlerarası yollarda en fazla 6 litre/100 km. olmalıdır. Araç satın alırken aracın yaşını ve 100 km de tükettiği yakıt miktarını mutlaka öğreniniz.

Hava filtresi kirli ve tıkalı ise filtre motora hava akışını engeller. Kirli hava filtresi %10 daha fazla yakıt tüketimine neden olur. Hava filtresini temizleyiniz/temizletiniz veya değiştiriniz.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Fazla Yük değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz.

Yolculuk esnasında aracınızı fazla yükle yüklemeyiniz. İstiap haddinin üzerindeki her 45 kg. ek yük, %7 ekstra yakıt tüketimine neden olur. Bir araç şehir içi yollarda normalde 7 lt./100 km. benzin tüketiyorsa ve bu araç üzerine ekstra 45 kg. yük konmuşsa, bu durumda 7.5 lt./100 km. benzin tüketirsiniz.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Egzoz değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz.Aracınızın egzozundan beyaz duman çıkıyor ve bu en fazla 5 saniye sürüyorsa motor iyidir. Bu uzun süre devam ediyorsa (10 sn.den fazla) motorda bir problem var demektir.

Egzoz gazı siyahsa hava/yakıt karışımı iyi değil, çok fazla yakıt tüketiliyor ve egzozdan yanmamış hidrokarbon atılıyor demektir. Enjeksiyon sistemini kontrol ettiriniz.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

YAKIT TASARRUFU YAPMAK İÇİN İPUÇLARI; değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz.

Otomobili rölantide ısıtmayın

Motoru çalıştırıp yola çıktığınızda yaptığınız birinci kilometre sonunda otomobilin yaktığı benzin üç dakika rölantide çalışmış kadardır. Yani otomobili üç dakika ısıtmak için harcanan benzinle 1 km yol yapabilirsiniz. Bu nedenle uzun süreli durmalarda motoru durdurmakta fayda var.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Kısa mesafeler için araç kullanmak lüks değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz.

Yapılan bir test sonucunda 0 derece santigrad hava sıcaklığında 1.6 litrelik orta sınıf bir otomobil motoru marşa basıldığı andan itibaren 100 km'de 40 litreye eş bir tüketim değeri veriyor. Ancak 4 kilometre yol kat edildikten sonra otomobilin motoru normal ısısına kavuşuyor ve tüketim normalleşiyor. Bu nedenle kısa mesafeler için otomobili kullanmak yerine yürümek daha sağlıklı ve ucuz oluyor.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Doğru zamanda vites değiştirin, ekonomik viteste sürün değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz.

Birinci vitesi yalnızca otomobili hareket ettirmek için kullanın ve hemen ikinci, üçüncü ve dördüncü viteslere geçin. Vitesler değiştirildiğinde motor devri değişir. Motor devri krank milinin bir dakikada yaptığı devir sayısıdır. 6000 d/d'lik maksimum devir sayısı krank milinin saniyede 100 devir yaptığı anlamına gelir. Her motorun maksimum devir sayısı olduğu gibi en verimli çalıştığı bir devir de vardır.


Ara bilgisi ile ekonomik ara kullanma

Sakin, yol ve trafik koşullarına uyumlu kullanım değiştiriniz. Aracı ani olarak çalıştırıp hızlandırmak normal seyir esnasındaki değerden %60 daha fazla yakıt tüketimine neden olursunuz.

Ne kadar kararlı ve uyumlu otomobil kullanırsanız o denli az benzin tüketir o denli az sinirlenirsiniz ve otomobiliniz o denli az yıpranır. Akan trafiğin ritmine adapte olmak ve otomobilin hemen önüne değil daha ileriye bakarak gelişmeleri izlemek sakin ve trafiğe uygun sürüşün bir parçasıdır.