gele route route 5 deel 1 henri dunantplein overvecht utrecht west kanaleneiland t goyplein n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Henri Dunantplein: slechte aansluiting wegdek vanaf het Henri Dunantplein naar Gageldijk. PowerPoint Presentation
Download Presentation
Henri Dunantplein: slechte aansluiting wegdek vanaf het Henri Dunantplein naar Gageldijk.

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 55

Henri Dunantplein: slechte aansluiting wegdek vanaf het Henri Dunantplein naar Gageldijk. - PowerPoint PPT Presentation


  • 124 Views
  • Uploaded on

Gele route (route 5), deel 1 Henri Dunantplein – Overvecht – Utrecht West – Kanaleneiland – ’t Goyplein. HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein. Henri Dunantplein: slechte aansluiting wegdek vanaf het Henri Dunantplein naar Gageldijk. HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Henri Dunantplein: slechte aansluiting wegdek vanaf het Henri Dunantplein naar Gageldijk.' - ismail


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
gele route route 5 deel 1 henri dunantplein overvecht utrecht west kanaleneiland t goyplein

Gele route (route 5), deel 1 Henri Dunantplein – Overvecht – Utrecht West – Kanaleneiland – ’t Goyplein

slide3

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Einsteindreef: Deze foto is vanaf het Henri Dunantplain genomen in de richting van de Einsteindreef, dus aan de linkerkant van de weg. Dit is een tweerichtingenfietspad, maar de middenmarkering houdt plotseling op.

slide4

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Einsteindreef, nu gewoon aan de rechterkant van de weg: de middenmarkering houdt op, hoewel dit nog steeds een tweerichtingenfietspad is.
slide5

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Einsteindreef: het verdwenen gras en de fietsbandensporen doen vermoeden dat hier een oversteekplaats gewenst is. Een overstekende fietser meldde ons dat hij hier overstak omdat het Henri Dunantplein aan de oostzijde is afgezet zonder omleiding voor de fietser.

slide8

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Tussen Paranadreef en Carnegiedreef is het fietspad eenrichtingsverkeer. Is daar een reden voor, en zo nee, kan hier een tweerichtingenfietspad van gemaakt worden? (De foto is ‘achteruit’ genomen, dus terug in de richting van het Henri Dunantplein.)

slide9

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Kruising ventweg Marnixlaan vlak na de Marnixbrug: de fietser moet hier voorrang verlenen aan de automobilist op de ventweg. Kan dat (op een veilige manier) veranderd worden ten gunste van de fietser?

slide12

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Kruising Kenaustraat: de voorrang is geheel onduidelijk. Auto’s uit de Kenaustraat moeten zich op de ventweg (lees: fietspad) opstellen als ze de Marnixlaan op willen rijden. Bovendien komen auto’s van de Marnixlaan met een behoorlijke snelheid de ventweg opgereden (zoals de zwarte auto op de foto). Chaotisch kruispunt.

slide14

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Kruising Amsterdamsestraatweg: is het hier mogelijk én veilig om ook een opstelstrook te maken voor fietsers die linksaf willen slaan (dus met de auto’s mee linksaf slaan)? Nu moeten fietsers twee keer voor het rode licht wachten wanneer ze linksaf willen slaan.

slide15

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Kruising Schaepmanstraat: de zijstraat heeft geen verleen-voorrangbord; tevens staan er geen haaientanden en/of blokmarkeringen aan weerszijden van het fietspad. Als dit een uitritconstructie is, is deze dan wel herkenbaar genoeg voor de automobilist die uit de zijstraat komt? Deze opmerking geldt ook voor de Leo XIII-straat vlak ervoor.

slide16

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Ook in deze zijstraat (Haarmansstraat) staat geen verleen-voorrangbord en staan er geen haaientanden en/of blokmarkeringen langs het fietspad. Zie ook dia 15.

slide17

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Ook in deze zijstraat (Jan Overdijkstraat) staat geen verleen-voorrangbord en staan er geen haaientanden en of blokmarkeringen langs het fietspad. Zie ook dia 15. In de Geraniumstraat aan de overkant staat wel een bord, maar staan geen haaientanden.

slide19

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Esso: misschien zijn haaientanden aan de linkerkant van het fietspad wenselijk (vanwege auto’s die naar het tankstation rijden).
slide21

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Joseph Haydnlaan / Hendrika van Tussenbroekplantsoen: hier begint een tweerichtingenfietspad, maar er is geen middenmarkering. (Geldt ook voor het fietspad aan de overkant!)Verder moeten fietsers uit de tegengestelde richting (vanuit Lunetten) die aan deze kant van de Joseph Haydnlaan fietsen, hier oversteken, omdat hun – zonder duidelijke reden – uitdrukkelijk wordt verboden om na het Hendrika van Tussenbroekplantsoen verder te fietsen over dit fietspad. Dat is jammer voor een hoofdfietsroute, en bovendien erg onhandig voor de bewoners van Halve Maan, die graag aan deze kant van de Joseph Haydnlaan en Lessinglaan blijven fietsen, bijvoorbeeld als ze van winkelcentrum Kanaleneiland komen.

slide22

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

24 Oktoberplein: weinig opstelruimte voor het verkeerslicht, terwijl zich hier door de lange roodtijd soms veel fietsers verzamelen (tot ergernis van het kruisend fietsverkeer dat dan over de stoep moet rijden).

slide24

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Kruising met de Van Heuven Goedhartlaan: het rood loopt hier mooi door, maar het is onduidelijk hoe de voorrang geregeld is (in het geval dat de verkeerslichten uitstaan).

slide26

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Socratesbrug: deze hinderlijke wegafzetting is er al erg lang (minstens driekwart jaar; misschien veel langer), maar de omleiding (nummer 2) is onduidelijk aangegeven. Zie ook dia 27.

slide27

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Zie ook dia 26. Hier is het onduidelijk hoe de omleiding verdergaat. (Je moet linksaf, maar dat staat dus niet aangegeven.)
socrateslaan zuid

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Socrateslaan zuid
  • Prima fietsstraat, rood asfalt, een voorbeeld voor de andere stukjes ventweg!
socrateslaan jutfaseweg zuid

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

Socrateslaan / Jutfaseweg (zuid)
  • Rare belijning op kruispunt, maar opstelstrook voor auto's die links gaan is nodig.
  • Bochtje voor brug vervelend.
t goylaan snoekstraat

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

't Goylaan / Snoekstraat
  • Goede kruising met rechtsafslaande auto's
  • Fietspad verderop opnieuw geasfalteerd mede n.a.v. Meldpunt Mijn slechtste fietspad.
t goylaan julianaweg

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

't Goylaan / Julianaweg
  • Waarom hier fietsstroken en geen fietsstraat? (erg vreemde overgang naar breed fietspad)
  • Advies: fietsstraat maken.
t goylaan hooft graaflandstraat

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

't Goylaan / Hooft Graaflandstraat
  • Eigenlijk te smal voor 2-richtingsverkeer.
  • Stoplicht staat te dicht op fietspad (te weinig opstelruimte zonder het rechtsafslaande fietsverkeer te hinderen).
  • Te lange wachttijd.
  • Idee: alle fietsrichtingen 2 keer groen per cyclus?
slide35

HEENWEG: Henri Dunantplein – ’t Goyplein

’t Goyplein: een wegwijsbord voor Lunetten zou hier prettig zijn (om verwarring over de te volgen richting, linksaf, te voorkomen). Verder sta je na het viaduct direct weer voor rood. Een ‘groene golf’ zou handig zijn.

slide36

De volgende dia’s beschrijven de terugweg:

’t Goyplein (Lunetten)  Henri Dunantplein (Overvecht)

vaalserberg t goyplein

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

Vaalserberg / ’t Goyplein
  • Redelijke situatie, maar geen doorlopende fietsroute layout.
slide38

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

Oud Wulvenlaan: Zijn de paaltjes echt nodig? (Paaltjes midden op de weg zijn gevaarlijk als je ze niet op tijd kunt zien, bijvoorbeeld doordat je achter andere fietsers fietst.) Verder zou het rode asfalt doorgetrokken kunnen worden over het kruispunt en zouden er haaientanden aan weerszijden van het fietspad kunnen komen.

t goylaan hooft graaflandstraat constant erzeijstraat
’t Goylaan – Hooft Graaflandstraat/Constant Erzeijstraat
  • De wachttijden voor de verkeerslichten op dit kruispunt zijn te lang, als gevolg van te veel groen voor aparte (auto-)verkeerstromen. Misschien is het een oplossing als alle fietsers 2 keer groen krijgen in de hele cyclus? Nog beter: autoverkeer beperken en de Constant Erzeijstraat- Vultostraat-Briljantlaan en de Jutphaseweg beide éénrichtingsverkeer maken.
t goylaan constant erzeijstraat

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

’t Goylaan / Constant Erzeijstraat
  • Fietspad te smal
  • Wachttijd te lang
  • Wel doorlopend asfalt
  • Aan overzijde gaat fietspad over in fietsstraat.
t goylaan constant erzeijstraat1

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

’t Goylaan / Constant Erzeijstraat
  • Waarom niet fietspad only?
  • Alleen toegang voor auto’s vanwege 4 parkeerplaatsen !
socrateslaan jutfaseweg noord

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

Socrateslaan / Jutfaseweg (noord)
  • Mooi doorgaand rood asfalt.
  • Bochtje na brug vervelend.
  • Fietspad te smal voor 2-richtingsverkeer.
  • Geen opstelruimte voor verkeerslicht. Zie ook dia 44.
socrateslaan noord berkelstraat

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

Socrateslaan noord / Berkelstraat
  • Geen fietspad, maar ventweg
  • Slechte verkeersdrempels: veel trillingshinder
  • Geen voorrang op Berkelstraat
slide47

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

Precieze locatie onbekend: Het rood van het fietspad loopt mooi door, maar er staan geen haaientanden aan de linkerkant van het fietspad (gevaar van afslaande auto’s?). Misschien kunnen de afslaande auto’s nog iets meer afgeremd worden door het fietspad hier hoger te leggen.

slide50

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

Kruising Amsterdamsestraatweg: deze foto is genomen in de omgekeerde richting (dus in de richting van Oog in Al). Het is hier altijd een beetje link om je tussen de rechts voorsorterende auto’s te wurmen. Dit is doordeweeks een druk kruispunt! Blijkbaar heeft het fietspad hier plaats moeten maken voor de voorsorteerstroken van de auto’s, maar er wordt geen alternatief voor de fietser geboden. Het fietspad houdt gewoon op!Verder is het onduidelijk waar je je op moet stellen. Een vooropstelstrook zou hier wenselijk zijn, net zoals aan de overkant van het kruispunt (zie ook dia 14). Waarschijnlijk is het de bedoeling dat je je op het kleine vakje van dia 52 opstelt, maar dat is beslist onduidelijk als je aan komt fietsen. Bovendien fiets je dan eerst de overstekende voetgangers omver (dia 51).

slide51

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

Zie ook dia 50: de fietsers komen hier aanrijden over de voorsorteerstrook van de auto’s, maar zij moeten nog verder het kruispunt oprijden om zich correct op te stellen. Daarbij moeten ze de overstekende voetgangers passeren, wat onlogisch is.

slide52

TERUGWEG: ’t Goyplein – Henri Dunantplein

Zie ook dia 50: Waarschijnlijk moeten de fietsers zich in het gebiedje met de geknikte pijl opstellen. (Eigenlijk zijn dit het opstelgebied en het stoplicht van de fietsers die op de Amsterdamsestraatweg zitten en links willen afslaan, maar waar moet je anders staan?) Deze foto is genomen vanaf de linkerkant, dus staand op de Amsterdamsestraatweg kijkend in de richting van het centrum. Wij kwamen op deze foto van rechts aanrijden.