Zl nsk integrovan doprava
Download
1 / 20

Zlínská integrovaná doprava - PowerPoint PPT Presentation


  • 82 Views
  • Uploaded on

Zlínská integrovaná doprava. ZID. XIX. seminář IDS, Žďár nad Sázavou 21. – 23. května 2012 Ing. Věra Fuksová Jednatelka společnosti. Osnova. Úvodní informace Historie Současné problémy Dopravci a spoje Zlínské integrované dopravy Schéma Zlínské integrované dopravy

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Zlínská integrovaná doprava' - faunia


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
Zl nsk integrovan doprava

Zlínská integrovaná doprava

ZID

XIX. seminář IDS, Žďár nad Sázavou

21. – 23. května 2012

Ing. Věra Fuksová

Jednatelka společnosti


Osnova
Osnova

  • Úvodní informace

  • Historie

  • Současné problémy

  • Dopravci a spoje Zlínské integrované dopravy

  • Schéma Zlínské integrované dopravy

  • Předplatné časové jízdní doklady

  • Jednorázové jízdní doklady

  • Chování cestujících ve Zlínské integrované dopravě

  • Čipové karty v linkové dopravě

  • Clearing tržeb

  • Regionální operační program Střední Morava


Zl nsk integrovan doprava1
Zlínská integrovaná doprava

  • Jeden s nejstarších integrovaných dopravních systémů v ČR.

  • Kapacitní problémy MHD v úseku mezi Zlínem a Otrokovicemi  dvoustranná dohoda mezi Českými drahami, a.s. (ČD) a Dopravní společností Zlín-Otrokovice, s.r.o. (DSZO).

  • Oboustranná výhodná spolupráce:

    • DSZO nemusela zavádět nové posilové spoje,

    • ČD využitím volné kapacity na souběžné trati 331snižovaly ztrátu z provozu, DSZO platila ČD za přepravu osob na jízdenky MHD.

  • Východiska:

    • tarify byly na srovnatelné úrovni,

    • průzkumy pro zjišťování počtů přepravených osob,

    • uznávání časových jízdenek MHD na železnici v úseku Otrokovice – Zlín, Příluky,

    • vyrovnání tržeb předmětem dvoustranné smlouvy mezi ČD a DSZO.


Historie
Historie

  • r. 1996

    • rozšířeno uznávání časových jízdenek MHD pro úsek železniční trati mezi Příluky a Vizovicemi (pásmo „D“).

  • r. 1998

    • používání jízdenek pro jednotlivou jízdu MHD ve vlacích ČD,

    • vozy ČD vybavila DSZO označovači jízdenek.

  • r. 2000

    • začleněny vybrané spoje (školní, první ranní a poslední večerní) příměstské dopravy do MHD.

  • v květnu 2010

    • zavedeny speciální jízdní doklady pro ZID pro jednotlivou jízdu a časové jízdné,

    • do smluvního vztahu začleněna společnost Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje, s.r.o.

  • r. 2011

    • začleněny vybrané spoje (první, poslední a školní) do MHD v úseku Zlín,Malenovice,křiž. – Zlín,Chlum


Sou asn probl my
Současné problémy

  • konec roku 2010

    • ze strany DSZO podána výpověď smlouvy ZID,

    • důvod: zvyšováním tarifu ČD docházelo k postupnému nárůstu částky poukazované DSZO směrem k ČD na vyrovnání tržeb.

  • září 2011

    • uzavřena Deklarace o spolupráci při řešení problematiky systému Zlínské integrované dopravy mezi Zlínským krajem, Zlínem a Otrokovicemi,

    • společný zájem na zajištění fungování systému ZID a jeho dalším rozvoji,

    • spolufinancování nákladů ZID,

    • předpokládá se přistoupení dalších obcí, které přímo využívají výhod ZID (Želechovice nad Dřevnicí, Lípa, Zádveřice-Raková a Vizovice).

  • leden 2012

    • z důvodu navýšení tarifu DSZO došlo také ke zvýšení tarifu v ZID.



Sch ma zl nsk integrovan dopravy
Schéma Zlínské integrované dopravy

  • Pásma A až E,

  • Pásma D, E –pouze vlak

  • 9 pásmových kombinací pro předplatné jízdné:

    • např. A,B,C,D i,

    • kde „i“ – speciální označení kupónů pro ZID,

    • varianta měsíční a čtvrtletní kupóny,

    • podvarianta obyčejné a žákovské jízdné.


P edplatn asov j zdn doklady
Předplatné časové jízdní doklady

  • Nejvyšší podíl zakoupených kupónů s pásmovou platností A,B,C - 69 %,

  • Naopak nejnižší podíly zakoupených předplatných časových jízdních dokladů jsou u kombinací pásem A,B,D,E i, A,D i a A,B,D i – 1 %.


Pod ly dszo a d z asov ch kup n v zid
Podíly DSZO a ČD z časových kupónů v ZID

Od 2012 - zvýšení podílu z předplatných časových kupónů ve prospěch DSZO


Jednor zov j zdn doklady
Jednorázové jízdní doklady

  • Jízdné bylo zdraženo od 1. 1. 2012 z původní ceny obyčejné jednorázové jízdenky 14 Kč na 20 Kč zdražení přes 40 %.

  • Podíl obyčejného jízdného je téměř 93 %, podíl zlevněných jízdenek přes 7 %.



Chov n cestuj c ch ve zl nsk integrovan doprav
Chování cestujících ve Zlínské integrované dopravě

  • Chování cestujících je zčásti ovlivněno výší tarifu ČD a ZID,

  • Tarif jednorázového jízdného v ZID je výhodný pro cestující ve vlaku pro vzdálenost od 9 km

    • na trati Zlín – Otrokovice je to ve směru od Vizovic od zastávky Zlín-Příluky až do zastávky Zlín-Prštné (16 km), kde končí časová platnost jednorázové jízdenky,

    • v opačném směru Otrokovice - Zlín je cestování výhodné z Otrokovic pro cesty do centra Zlína až po zastávku Zlín-Dlouhá.

      * kombinace vlaku a MHD při přestupu v Prštném

      Pokud by cestující při přestupu v Prštném nevyužili tarif ZID, ale zvlášť tarif ČD a DSZO, cena jízdného by byla 41 Kč (ČD 29 Kč + MHD 12 Kč).


Ipov karty v linkov doprav
Čipové karty v linkové dopravě

* U dopravce KRODOS BUS a.s. se slevy při platbě čipovou kartou a z nahraného úseku nesčítají.


Clearing
Clearing

  • V provozu od 1. 11. 2007

  • Vzájemná akceptace čipových karet u linkových dopravců

  • Možnost platby jízdného jednou kartou u všech dopravců zapojených v clearingu, včetně nabití částky na čipovou kartu

  • Zapojení dopravci:

    • ČSAD Vsetín a.s.

    • ČSAD BUS Uherské Hradiště a.s.

    • KRODOS BUS a.s.

    • Karel Housa – HOUSACAR

    • Kroměřížské technické služby, s. r. o.

  • Celkový obrat v clearingu za rok 2011

    byl ve výši 9,4 mil. Kč

  • Objem počtu plnění čipových karet

    a vydaných jízdenek přesáhl 350 tis.


Region ln opera n program st edn morava
Regionální operační program Střední Morava

  • ROP Střední Morava

    • v letech 2007 až 2013 čerpání financí ze strukturálních fondů EU

    • prioritní osa 1 Doprava, oblast podpory 1.2. Veřejná doprava

  • Výzva 18/2010: podoblast podpory 1.2.1 Rozvoj integrovaného dopravního systému, přestupní terminály a zastávky

    • KORIS-komplexní odbavovací, řídící a informační systém veřejné dopravy ve Zlínském kraji, žadatel: Zlínský kraj, výše dotace 98,545 mil. Kč

      podoblast podpory 1.2.2 Obnova vozidel železnic

    • moderní železniční vozidla pro Zlínský kraj, žadatel: České dráhy, a.s., výše dotace 136,176 mil. Kč

  • Výzva 21/2010: podoblast podpory 1.2.4 Obnova vozidel v systému veřejné dopravy

    • Karel Housa – HOUSACAR, výše dotace 4,8 mil. Kč (2 autobusy)

    • ČSAD BUS Uherské Hradiště a.s., výše dotace 18,75 mil. Kč (11 autobusů)

    • ČSAD Vsetín a.s., výše dotace 29,920 mil. Kč (17 autobusů).

    • KRODOS BUS a.s. Výše dotace 19 mil. Kč (10 autobusů)

  • Výzva 28/2011: podoblast podpory 1.2.1 Rozvoj integrovaného dopravního systému, přestupní terminály a zastávky

    • podoblast podpory 1.2.2 Obnova vozidel železnic

    • moderní železniční vozidla pro Zlínský kraj, žadatel: České dráhy, a.s.,


  • Projekt koris komplexn odbavovac d c a informa n syst m
    Projekt KORIS – Komplexní odbavovací, řídící a informační systém

    • Celkové náklady projektu 116 mil. Kč

    • Skládá se ze tří prvků:

      • Centrální dispečink

        • Dispečerský systém řízení provozu veřejné hromadné dopravy

        • Garantování zajištění přestupů mezi dopravními prostředky autobus – autobus, vlak – autobus

        • Operativní řešení provozních problémů

      • Informační systémy ve vozidlech

      • Stacionární info. systémy na zastávkách

        • Informování cestujících o odjezdech ze zastávek v reálném čase


    Nov vozidla z rop
    Nové vozidla z ROP

    • Linky:

      • Kojetín – Hulín – Valašské Meziříčí

      • Zlín – Kroměříž/Uherské Hradiště

    • 6 ks motorových jednotek DMU120

    • Výrobce PESA Bydgoszcz, řada 844 ČD


    Rop p estupn termin ly a zast vky
    ROP - přestupní terminály a zastávky

    • Podoblast podpory: 1.2.1. Rozvoj integrovaného dopravního systému, přestupní terminály a zastávky

      • Revitalizace a rozšíření zastávkových stání v Karolince

        • vybudování bezbariérových zastávkových stání s přístřeškem

        • vybudování bezbariérových přístupů k zastávkám

        • 6 nových zastávkových přístřešků a rekonstrukce 4 stávajících

      • Přestupní terminály Bystřice pod Hostýnem

        • výstavba terminálu v prostoru před vlakovým nádražím

        • nové zastřešené nástupní hrany pro příjezd autobusů

        • modernizace autobusového nádraží - zastřešení nástupních ostrůvků, vybudování nového informačního systému

      • Modernizace autobusových zastávek Mikroregionu Valašskomeziříčsko-Kelečsko

        • modernizace 59 autobusových stanovišť na území 8 obcí

        • hlavním cílem je zpřístupnit veřejnou dopravu osobám s omezenou schopností pohybu a orientace

      • Zastávka ul. Ostravská, Rožnov pod Radhoštěm

        • rekonstrukce zastávky Rožnov pod Radhoštěm,Horní Paseky,křížek ve směru Frenštát pod Radhoštěm


    Dopravn termin l uhersk brod
    Dopravní terminál Uherský Brod

    • Dopravní terminál Uherský Brod - Přístupová lávka

      • propojení centa města s nádražím ČD

      • dotace z ROP 18,4 mil. Kč

      • dotace na zavěšenou část lávky ze SFDI 20 mil. Kč

      • celkové náklady 69,5 mil. Kč

    • Dopravní terminál Uherský Brod 2 etapa

      • integrace veřejné dopravy – přesunutí autobusového nádraží do bezprostřední blízkosti vlakového nádraží

      • vybudování parkovacích ploch pro osobní automobily

      • vybudování příjezdových komunikací

      • předpokládané náklady 40 – 65 mil. Kč

      • dotace z Programu švýcarsko-české spolupráce


    Děkuji Vám za pozornost

    Ing. Věra Fuksová

    Jednatelka společnosti

    e-mail: [email protected]

    www.koved.cz

    20. 8. 2014

    20


    ad