Aeronaves IV

1. Aeronaves IV Formatação: José Carlos Suman suman.josecarlos@gmail.com Progressão manual

2. Aeronave é qualquer máquina capaz de sustentar vôo, e a grande maioria também é capaz de alçar vôo por meios próprios. A estrutura do avião. Seus principais componentes e suas funções:

3. Aeronaves mais pesadas do que o ar usam asas e/ou outras partes de sua estrutura como meio de sustentação. Tais aeronaves são chamadas de aerodinos.

11. Impacto ambiental Linhas de vapor de água condensado deixada por aeronaves que operam em grandes altitudes. Elas podem contribuir para a formação do cirro

12. Assim como todas as atividades envolvendo combustão, operando com aeronaves movidas a combustível (desde Balões de ar Quente, até jatos comerciais) emitem gases poluentes como dióxido de carbono (CO2), e outros poluentes na atmosfera. Aeronaves que operam perto da tropopausa (principalmente os grandes jatos) emitem aerosol e deixam rastros chamados de contrails, que contribuem para a formação do cirro— que vem crescendo numa faixa de o,2% desde a invenção da aviação.

13. Pistas & Aeroportos

15. Alguns nomes de aeroportos pelo mundo: Exterior: Amsterdã (Schipol); Atlanta (Hartsfield); Belfast (City e International); Berlim (Schoenefeld, Tegel e Tempelhof); Boston (Logan); Bruxelas (National e South); Bucareste (Otopeni); Buenos Aires (Ezeiza); Chicago (O ´ Hare); Dallas (Fort Worth); Detroit (Metro); Estocolmo (Arlanda, Bromma e Skavsta); Filadélfia (International); Glasgow (International e Prestwick); Houston (Hobby); Kiev (Borispol e Zhulyany); Londres (Heathrow, Gatwick, Luton e Stansted)); Los Angeles (International); Madrid (Barajas); Miami (International); Milan (Linate, Orio al Serio e Malpensa); Montreal (Dorval, Mirabel e St. Huber); Moscou (Domodedovo, Sheremetyevo e Vnukovo); Nova Iorque (JFK , La Guardia e Newark); Ottawa (Macdonald); Paris (Charles de Gaulle, Orly e Beauvais); Reykjavik (Keflavik); Roma (Fiumicino e Ciampino); Sidney (Bankstown); Tóquio (Narita); Toronto (Lester, City Central, Buttonvill e Downsview); Washington (Dulles e National).

16. Alguns nomes de aeroportos pelo Brasil: Belo Horizonte (Tancredo Neves e Pampulha); Belém (Val de Cães); Brasília (Presidente Juscelino Kubitschek); Campinas (Viracopos); Campo Grande (Internacional); Cuiabá (Marechal Rondon); Curitiba (Afonso Pena); Fortaleza (Pinto Martins); Goiânia (Santa Genoveva); Manaus (Brigadeiro Eduardo Gomes); Porto Alegre (Salgado Filho); Recife (Guararapes); Rio de Janeiro (Tom Jobim e Santos Dumont); Salvador (Dois de Julho); São Paulo (Congonhas e Internacional de Cumbica).

17. Distâncias aéreas em Km entre as principais capitais brasileiras: Distância aérea entre diversas linhas regulares internacionais: (*) (Partindo do Rio de Janeiro) Assunção (1.560 km); Bogotá (4.642 km); Boston (8.058 km); Buenos Aires (1.960 km); Cairo (9.902 km); Caracas (4.530 km); Chicago (8.523 km); Cidade do Cabo (6.066 km); Cidade do México (7.677 km); Cingapura (15.730 km); Copenhague (10.400 km); Dublin (9.715 km); Estocolmo (10.694 km); Frankfurt (10.047 km); Glasgow (9.810 km); Hamburgo (10.023 km); Helsinque (11.467 km); Hong Kong (17.695 km); Johanesburgo (7.274 km); La Paz (2.640 km); Lagos (6.080 km); Lima (3.847 km); Lisboa (7.741 km); Londres (9.289 km); Los Angeles (10.132 km); Lourenço Marques - "Maputo" (7.581 km); Madri (8.146 km); Manila (18.112 km); Miami (6.875 km); Montevidéu (1.860 km); Munique (9.920 km); Nova Iorque (7.757 km); Oslo (11.066 km); Panamá (5.301 km); Paris (9.178 km); Pequim (17.329 km); Quito (4.950 km); Roma (9.148 km); Santiago (3.190 km); São Francisco (10.652 km); Seattle (11.090 km); Seul (20.816 km); Tel-Aviv (13.236 km); Tóquio (18.564 km); Zurique (9.770 km). (*) Distâncias médias, podendo ter ligeira variação entre a rota escolhida por uma companhia aérea e outra. (**) Para calcular as horas de vôo - sem contar eventuais escalas -, tome como base cada 100km em 6 minutos de vôo.

19. Controle de Tráfego Aéreo

20. Controle de Tráfego Aéreo O Controle De Tráfego Aéreo (CTA) trabalha com a comunicação enter as aeronaves para ajudá-las e mantê-las separadas e ajudá-las — isso é, ele mantém as aeronaves com espaço suficiente entre si (tanto na vertical quanto na horizontal) para não haver risco de colisão . Os controladores podem também pedir aos pilotos para informar a posição de aeronaves próximas, ou, em aéreas de tráfego aéreo intenso (como os EUA) eles podem usar o radar par verificar as posições das aeronaves. Existem quatro tipos diferentes de controle de vôo: 1 - Os centros de controle de vôo (bem como os Cindactas no Brasil), que controlam as aeronaves em vôo entre aeroportos 2 - Torres de controle (incluindo a torre, controle de tráfego em solo, entregas de autorização de tráfego, e outros serviços), que controlam as aeronaves a uma distância relativamente pequena(em média, 10 a 15 quilômetros na horizontal e 1.000 metros na vertical) de um aeroporto. 3 - Controladores de tráfego aéreo nos oceanos, que controlam as aeronaves em espaço aéreo internacional, geralmente sem radar. 4 - Controles de Terminal, que controlam as aeronaves numa extensa área (de 50 a 80 quilômetros) em aeroportos movimentados.

21. Torres de controle no Aeroporto Internacional de Amsterdã, na Holanda

24. Porta - Aviões O Lynx mk46 que é um helicóptero muito comum para porta-aviões, usado para reconhecimento, transporte e salvamento

25. Um porta-aviões é um navio de guerra cujo papel principal é servir de base aérea móvel. Permite, portanto, que uma força naval possa projetar o seu poderio aéreo a grandes distâncias, sem necessitar depender de bases terrestres (fixas) para os aviões. As Marinhas modernas, que operam estes navios, consideram os porta-aviões como a peça central da frota; papel que era desempenhado anteriormente pelo navio de guerra. Esta mudança, parcialmente atribuída à intensificação da guerra aérea, iniciou-se na Segunda Guerra Mundial. Uma exceção é a Marinha Russa, que a despeito de possuir grande capacidade militar, nunca centrou esforços na construção desse tipo de embarcação, por julgar que seu valor militar seria questionável, em função de sua grande vulnerabilidade a ataques que poderiam ser feitos inclusive longa distância. Durante a existência da URSS, o alto comando da marinha considerava os porta-aviões como gigantescos alvos móveis. Muito em função disso, somente um único exemplar de navio aeródromo, o Almirante Kuznetsov, chegou a tornar-se plenamente funcional, embora houvesse outros em projeto.

26. Primeira aterragem de um avião num navio

27. Os porta-aviões são, geralmente, os maiores navios operados pela Marinha. Um porta-aviões da classe Nimitz, com dois reatores nucleares e quatro turbinas de vapor, mede cerca de 333 m (1092 ft) de comprimento e custa cerca de US$ 4,5 bilhões. Os Estados Unidos constituem o país com o maior número de porta-aviões, com onze em serviço neste momento, representando um símbolo da projeção do país como potência militar. Apenas nove países mantêm porta-aviões: Estados Unidos, França, Índia, Rússia, Espanha, Brasil, Itália, Tailândia, e Reino Unido. A Marinha da República Popular da China (Marinha das Forças Armadas de Salvação Popular) dispõe ainda do porta-aviões Varyag da antiga URSS, embora não exista consenso por parte dos analistas navais acerca da sua intenção de o utilizar. Porém, estão, aparentemente, a usar o Varyag para compreender as operações navais com este tipo de navios para um futuro porta-aviões chinês. Porta-aviões de convés curvo, permite o lançamento e recuperação simultânea das aeronaves

29. O USS Harry S. Truman ancorado perto de Portsmouth, Inglaterra, enquanto a tripulação descansa.

31. Os maiores aviões na escala do tempo

34. Comparação entre aviões gigantes

35. Aviões da Boeing Aviões Boeing até 1960 80: · P-12 · Stearman · XB-15 · 247 · 307 Stratoliner · 314 Clipper · 377 Stratocruiser · Y1B-9 · B-17 Flying Fortress · B-29 Superfortress Aviões Boeing descontinuados: 707 · 720 · 717 · 727 · 757 Aviões Boeing em produção: 737 · 747 · 767 · 777 Aviões Boeing em desenvolvimento :787 Dreamliner · Yellowstone · 747-8 · 777 Tanker (KC-777) · F-15SE Silent Eagle Aviões Boeing militares: B-1 Lancer · B-2 Spirit · B-52 Stratofortress · C-17 Globemaster III · E-3 Sentry · F-15SE Silent Eagle Outros aviões: Boeing Air Force One · 737-200 PP-SMA · Sucatinhas · Sucatão · 747 LCF · Enola Gay Projetos nunca realizados: Boeing 2707 · Boeing Sonic Cruiser · Boeing 747X Super Stretch O Boeing 707, o primeiro jato transatlântico comercial

36. Boeing 747 da Air New Zealand decolando do Aeroporto Internacional de Christchurch, Nova Zelândia

37. Um Boeing 777 da Emirates Airlines no Aeroporto de Heathrow, Londres

38. Comparações modelos de “Airbus”

40. Transporte de passageiros - O Airbus A380 - O maior O Airbus A380, desenvolvido e construído pela Airbus S.A.S. (EADS Systems), é o maior avião comercial de passageiros da história. O avião, chamado freqüentemente de Superjumbo, fez seu primeiro vôo experimental em 27 de Abril de 2005 em Toulouse, França. O A380 consumiu mais de dez anos e cerca de 12 bilhões de euros (R$ 35,1 bilhões) para ser desenvolvido.

43. O Airbus A380, atualmente o maior avião comercial de passageiros do mundo.