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A rodrome de BELVES

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A rodrome de BELVES

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Presentation Transcript


    1. Aérodrome de BELVES

    2. Le hangar et le parking Le hangar avions d’une surface de 160 m², il permet la réalisation des travaux pratiques sur avions mono ou bimoteurs

    3. Avion pédagogique: Robin HR 100/250 Il sert de support pratique pour les thèmes d’apprentissage principaux tels que: Groupe motopropulseur; il est équipé d’un moteur LYCOMING 6 cylindres injection avec hélice HARTZELL à pas variable Trains d’atterrissage rentrant électro-hydraulique Commandes de vol à câbles Volets de courbure à commande électrique Electricité de l’avion léger Instruments de bord standard Il permettra l’initiation aux points fixes avec hélice à pas variable De conception française, il permet aux stagiaires de découvrir et appréhender aisément les termes techniques et l’utilisation de la documentation

    4. Avion pédagogique :« CESSNA 310 L » Module 7: procédures d’entretien Déplacement des avions Règles de sécurité à observer avant d’effectuer un point fixe Avitaillement Préparation avant et après vol d’un aéronef Mise en œuvre d’un groupe de démarrage Etude et mise en application de la « Cheklist » bimoteur Mise en route et conduite des moteurs; travail en équipe de trois avec l’instructeur Relevé des paramètres Rédaction du rapport de point fixe Analyse des défauts, initiation au diagnostic

    5. Moteur « Lycoming IO 540 » monté sur « Robin HR 100/250 » Module 16: moteur à pistons Point fixe monomoteur Contrôle et entretien des bougies Relevé des taux de fuites Utilisation du compressiomètre différentiel Vidange et contrôle filtre à huile Calage et synchronisation magnétos « Bendix » Réglages commandes système d’injection »RSA » Dépose, inspection et repose de cylindres Dépose/repose hélice à pas variable « Hartzell » Contrôle de « tracking » Dépose/repose accessoires de table arrière (démarreur, génératrice, pompe à vide, ect…) Utilisation des Maintenance Manual, Parts Catalog, Wiring Diagrams et Répertoires B.S., S.I., S.L., en anglais technique

    6. Moteur « Continental IO 470 V » monté sur « Cessna 310 L » Module 16: moteur à pistons Point fixe bimoteur Opérations d’entretien idem au moteur « Lycoming » Calage et synchronisation magnétos « Slick » Réglages commandes bloc injection, régulateur hélice et volets de capots Dépose, inspection et repose de cylindres Dépose/repose hélice à pas variable « Mc Cauley » Dépose/repose accessoires de table arrière Utilisation des documents constructeurs en anglais technique

    7. Vérification et réglage de la tension des câbles Module 11b: Aérodynamique avion, structures et systèmes Etude pratique des systèmes de commandes de vol à câbles Dépose, inspection et repose de câbles Analyse des défauts d’usures sur les câbles, les poulies et les mécanismes (guignols, guides, etc…) Pratique des différents types de freinages de tendeurs de câbles Réglages de tension Etude et réglage des différents systèmes de butées de débattement sur câbles et structure Initiation au contrôle de l’état et de la présence des organes de sécurité sur une chaîne de commande à câbles

    8. L’atelier D’une surface de 180 m², il intègre une salle de cours d’une capacité d’accueil de 10 à 12 personnes, une salle de documentation, un espace atelier mécanique équipé de moteurs, hélices et maquettes pédagogiques, un magasin, un bureau et les sanitaires

    9. Révision des magnétos Module 16: Moteur à pistons Démontage complet Etude théorique et pratique Analyse des défauts Etude et/ou application de C.N. et B.S. Remontage et calage interne Essai sur moteur Pratique de l’anglais et du dessin par l’utilisation des Master Service Manuals Magnétos Slick et Bendix

    10. Contrôle d’un instrument gyroscopique Module 11b: Aérodynamique avion, structures et systèmes Etude théorique et pratique du fonctionnement des instruments gyroscopiques et des installations à air déprimé Utilisation de la valise de diagnostic pour instruments à air déprimé « Airborne 343 » (horizon artificiel, conservateur de cap, indicateur de virage) Travaux sur maquettes, diagnostic instrument seul ou diagnostic global sur installation avion Dépose, repose et essai d’instruments Simulations et analyse des différents types de pannes Démontage, remontage et essai de pompe à vide

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