1 / 29

Vegstandardarbeidet Sikkerhetssoner, rekkverk og rundkjøringer på Island

Vegstandardarbeidet Sikkerhetssoner, rekkverk og rundkjøringer på Island. Guðni P. Kristjánsson Hnit hf - Ísland Seminar 16. juni. Vegnormalarbeid. Vegnormalarbeid Rundkjøringer Trafikk Rekkverk. Vegnormalarbeid. Vegnormalarbeid. Vegnormalarbeidet fra 1958

sela
Download Presentation

Vegstandardarbeidet Sikkerhetssoner, rekkverk og rundkjøringer på Island

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. VegstandardarbeidetSikkerhetssoner, rekkverk ogrundkjøringer på Island Guðni P. Kristjánsson Hnit hf - Ísland Seminar 16. juni

  2. Vegnormalarbeid • Vegnormalarbeid • Rundkjøringer • Trafikk • Rekkverk

  3. Vegnormalarbeid

  4. Vegnormalarbeid • Vegnormalarbeidet fra 1958 • 1958 – gitt ut en liten veiledning (normal) om bl. a. tverrsnitt, møteplasser, utvidelse av kurver og overhøyde. • Fra 1968 blev det brukt kopier fra norske og tyske standarder sammen med den islandske veiledning. • 1970 - 1973 jobbet en rådgivenede ingeniør sammen med Vegdirektoratet ved udvidelse av den islandske veiledning. • 1975 ble det så gitt ut en utvidet veiledning. • 1984 og 1996 kom nye reviderte utgaver av veiledningen. • April 2001 – revidert utgave og nu blev den gitt ut som en standard. • Fra 2002 har det vært jobbet en del ved utvidelse og revisjon av standarden. • I gjennom årene har man ved vegprojektering brukt den islandske standard (veiledning) men også tatt hensyn til andre lands vegstandarder, mest den norske, men også den tyske og i de senere år også den svenske.

  5. Vegnormalarbeid • Vegnormal 04.2001 • Vegklasser og typer • Tverrprofiler • Linjeføring • Enkel plankryss • Rekkverk • Vegoppmerking

  6. Vegnormalarbeid • Normalarbeidet fra 2002 • Rekkverk • Rundkjøring • Dimensjonerende kjøretøy • 2+1 veger • Studier • Generell revisjon

  7. Rundkjøringer

  8. Rundkjøringens kjørebane Min. 20,0m Rundkjøringer • Plassering • Plassering av rundkjøringens sentrum • Avstand mellom armene • Erkjennelsesavstand • Rundkjøringens helning

  9. Ytre del (Mulig å se over) Indre del Rundkjøringer • Sentraløy • Min og max størrelse • Minirundkjøringer

  10. Rundkjøringer • Sirkulasjonsareal • Sirkulasjonsarealets bredde • Kjøretøyers krav til kjørefeltsbredde • Overkjørbart areal

  11. Rundkjøringer • Vegarmenes deleøyer • Trekant deleøy • Parallell deleøy • Trompet deleøy • Overkjørbart areal

  12. Rundkjøringer • Tilfarter og utfarter • Tilfarts og utfarts bredder og breddeutvidelse • Sammensatte deleøyetyper

  13. Rundkjøringer • Tilslutningskanter • Tilslutningskantens radius • Overkjørbart areal

  14. Rundkjøringer • Sikt • Stoppsikt • Sikt til venstre i tilfarten

  15. Rundkjøringer

  16. Trafikktall

  17. Trafikktall • Trafikktall: 2004 - 2024

  18. Rekkverk

  19. Rekkverk • Generelt • Alternative løsninger til rekkverk og støtputer • Rekkverkets og støtputers og funksjoner • Rekkverkstyper • Styrkeklasser, N1, N2, H2, H4 • Arbeidsbredde, W1 - W8 • Skaderisiko A, B, C • ÍST EN 1317-2

  20. Rekkverk • Sikkerhetssone • ≤200 mm pr. 3 m målt i kjøreretning • Min. sikkerhetssonebredde, 2 - 12m • Max. fyllingshøyde pr. helningsgrad • Fylling: 1:3 for ≤90 km/t og 1:4 for >90 km/t • Skjæring: 1:2 for ≤90 km/t og 1:3 for >90 km/t

  21. Rekkverk • Behov for rekkverk og støtputer • Rekkverk settes opp hvor sikkerhetssonens bredde ikke oppnås • Formål med rekkverk og støtputer • Krav utenfor sikkerhetsonen, i samme bredde

  22. Rekkverk • Plassering av rekkverk • Plass for arbeidsbredden W • Innfestningsbredde • Minste åpning mellom to rekkverk • Rekkverkshøyde • Plassering ved kantsten og på broer • Plassering i midtdeler

  23. Rekkverk • Rekkverkslengder • a, b1, b2, c1 og c2 • Utforkjøringsvinkel, 6° - 14° • Normal og spesiell lengde b1 • Max. Sideforskyvning 1:10 - 1:20

  24. Rekkverk • Rekkverksender og støtputer • Rekkverket forankres i sideterreng, mur, tunnelportal • Rekkverket forankres utenfor sikkerhetssonen • Rekkverket forankres innenfor sikkerhetssonen • Rekkverket forankres med en ettergivende rekkverksende eller støtpute • Ettergivende rekkverksende,FS ENV 1317-4, P2, P4, Z2,utbøyning, skaderisiko • Støtpute, ÍST EN 1317-3, 2typer, Z2, sikkerhetsklasse, utbøyningsklasser, skaderisiko

  25. Rekkverk • Overgang mellom forskjellige rekkverkstyper • Forandring på en W-klasse, min 6m • Hvert step max 2 W-klasser • Jevn forandring i stivhet, samme krav om lengde • Rekkverk på stolper: Forandring i stivhet gjøres innenfor samme rekkverkstype og to forkjellige rekkverkstyper skal ha samme stivhet hvor de festes og forankres sammen

  26. Rekkverk

  27. Rekkverk

  28. Rekkverk

  29. Takk for oppmerksomheten

More Related