ОП”ТРАНСПОРТ” ПРЕГЛЕД НА ПРОЕКТА ЗА РАЗШИРЕНИЕ НА МЕТРОТО В СОФИЯ

1. ОП”ТРАНСПОРТ” ПРЕГЛЕД НА ПРОЕКТА ЗА РАЗШИРЕНИЕ НА МЕТРОТО В СОФИЯ

2. Етапи на “Проект за разширение на метрото в София” от ОП”Транспорт”

3. ЕТАП І:Участък “Пътен възел Надежда(МС5) – Централна ж.п.гара –пл.Света Неделя – бул.Черни.връх(МС11)” : Дължина – 6,4км с 7 метростанции два подземни паркинга 800п.м. Стойност :247млн.евро в т.ч. 185 млн. евро ОП”Транспорт”-157млн.евро Европейски фонд за регионалноразвитиеи 28,8млн. евро Национален фонд. Съфинансиране СО - 61,9 млн.евро + ДДС.Начало 2009 г. Пуск - есента на 2012г. Одобрение от Европейската комисия - 21.09.2009 г. ЕТАП ІІ:Лот 1 (Участък “ж.к. Обеля - ж.к. Надежда - Надлез Надежда”) и Лот 2 (Участък “ж.к. Младост І - ж.к. Младост ІІІ - бул. Цариградско шосе” Лот 1– Дължина 4,2 км с 4 метростанции в т.ч. 1,35 на естакада с 1 метростанция и 2,85 подземни с 3 метростанции и буферен паркинг под бул. “Ломско шосе” с 600 п.м. Лот 2– Дължина 2,5 км с 2 метростанции и буферен паркинг под бул. “Цариградско шосе” с 1300 паркоместа. Общ размер на инвестициите - 212 млн.евро СМР и 99 млн.евро подвижен състав, от които: ОП”Транспорт” - 250 млн.евро в т.ч.200 млн. евро Кохезионен фонд; Съфинансиране СО - 61 млн.евро+ДДС. Апликационна форма - внесена в УО през м.ХІІ.2010 и в ЕК през ІІ.2011 г.

4. ЕТАП І:Участък “Надлез Надежда – Централна ж.п.гара – пл. Света Неделя – бул. Черни.връх” - Надлъжен профил на трасето със схеми на конструктивните решения на отделните подобекти

5. Физическо изпълнение към момента Изцяло са изградени конструкциите на метростанциите: “Княгиня Мария Луиза”, “Централна гара” и “Свети Наум” Изградени са конструкциите на тунелите и 30% от монтажа на релсов път – срок на завършване – февруари 2012 г. Изпълнени са между 70 и 90% от конструкциите на останалите 4 метростанции – “Лъвов мост”, Пл. Света Неделя”, “НДК” и “Лозенец”. От юли 2011 г. са започнати монтажни работи по монтаж на оборудване, като е доставено 70% от него. Общо извършени строително-монтажни работи – 74%.

6. Оптимален график за изпълнение на Етап І на проекта : - основен график ;

7. Изграждане на тунелите с немската механизирана тунелна машина 9,5м “Херенкнехт” в участъка “Пътен възел Надежда – Центр. ж.п. гара – пл. Света Неделя – бул. П.Евтимий” /МС 5-II - МС 9-II/. а)Технологична схема; б) Общ вид в работен режим; в) Готов тунел

8. Нов австрийски метод на тунела под бул. “Черни връх” - 780м. Завършена конструкция на тунела – май 2011г. ХІ.2010г ІІІ.2011г

9. Метростанция “Лъвов мост” (МС 7-ІІ) Конструктивна схема Изградена част от конструкцията преди в участъка на подлезните връзки преминаване на тунелната машина през и през перона (открит и траншеен метод) станцията – ІV.2011г.

10. Метростанция НДК (МС 9) Изпълнен 2 км релсов път в участъка МС 9-II - МС 10-II Архитектуренпроект Подготвителни работи преди започване на архитектурното оформление на перона – V.2011 г. Част от готовия релсов път

11. Метростанция МС 10 (Хемус) Изпълнение на Архитектурен проект архитектурни работи на перона - V.2011 г.

12. Конструктивна схема на метростанция “Лозенец”и строителство на станцията по “Топ даун” метод-ІV.2011г.

13. Строителството на МС 8 на пл.Св.Неделя по модифициран Нов австрийски тунелен метод – Етапи на изграждане на перонния участък с отвор 21м и височина 16м -ІV.2011г

14. Физическо изпълнение на Лот 1 и Лот 2 от ЕтапII Лот 1 “Обеля – Надежда – надлез Надежда”: Изцяло са изградени конструкциите на две от метростанциите: “Надежда” и “Хан Кубрат”, а довършителните работи на “Хан Кубрат” са изпълнени на 70%. Изграден е бул. “Ломско шосе” от ул. “Бели Дунав” до надлез “Надежда”. Доставено е част от оборудването за участъка – монтажът на част “релсов път” и част “енергетика” започва през септември и октомври 2011г. Общото изпълнение на строителството е около 72% Лот 2 “Младост 1 – Младост 3 – бул. Цариградско шосе” Изпълнени са конструкциите и на двете метростанции – “Младост 3” и “Цариградско шосе”, като на първата са извършени около 65% от архитектурните работи, а на “Цариградско шосе” в момента започват аргитектурно-довършителни работи. Двупътните тунели на целия участък за завършени и е започнат монтаж по част: електроескалатори и асансьори. Монтирани са над 65% от релсовия път” Общо извършени строително-монтажни работи – 74%.

15. График за изпълнение на Етап ІІ на проекта : - основен график

16. Лот 1- План и надлъжен профил на трасето от Лот 1(участък “ж.к.Обеля - Надлез Надежда”)

17. Строителство на естакадния участък и на тунелите в участъка МС”Обеля” и “Надлез Надежда” Изграждане на тунел между МС3 и МС4 по открит способ – ХІ.2010 г. Изграждане на естакада МС”Обеля”- бул. “Ломско шосе” - ІV.2011 – ІІІ.2011 г.

18. Изграждане на метростанция “Надежда” и метростанция “Хан Кубрат” под бул.Ломско шосе Конструкция на метростанция “Надежда” преди започване на архитектурните работи - ІV.2011 г. Метростанция “Хан Кубрат” преди изграждане на покривната конструкция - І.2011 г.

19. Лот 2- План и надлъжен профил на трасето от Лот 2(участък “ж.к. Младост - бул. Цариградско шосе”)

20. Изграждане на участъка “ж.к.Младост І - - бул. Цариградско шосе” Строителство на еднопътните тунели под бул. Ал.Сахаров - VІІ.2010 - ІІІ.2011 г. Изграждане на буферния паркинг на бул. Цариградско шосе за 1300 коли към метростанцията под булеварда от трасето “Младост – Дружба – Летище” - м.ІІІ.2011 г.

21. Метростанция “Младост ІІІ” Общ вид на станцията септември 2011 г. Проект за архитектурно оформление на МС “Младост ІІІ”

22. Решаване на основни транспортни, социални и екологични проблеми на София сЕтап І и Етап ІІот Проекта за разширение на метрото включев в ОП”Транспорт” Нарастване на дела на метрото в системата на градския транспорт от 16 на 32%. Намаление на трафика с 25% в т.ч.вследствие буферните паркинги към крайните станции на метрото от Проекта Икономия от пътуване 65 000 часа дневно. Намаление на замърсяването на въздуха с 70 хил.тона вредни вещества годишно. 3,5км/год (ОП Транспорт) 3,5км/год 1,7км/год 1,8км/год 0,4км/год 0,4км/год

23. Инспекции(посещения) на изпълнението на проекта отЕвропейския парламент, Европейската комисияи местни - през 2009 – 2011 г. Европейски парламент - 1 посещение; Еврокомисари – 4 посещения; Представители на ЕК - 4 посещения; Печатни издания на ЕК и EП3- посещения; Министър-Председател и Кмет на София - 3 и други. Председател на Комисията по регионално развитие в Европейския парламент Данута Хюбнер - 2011г Еврокомисарпо регионално развитие Павел Самецки – 2009 г.

24. Подготовка на инвестиционен проект за трети метродиаметър на метрото в София А/ Проектът за ІІІ метродиаметър се базира на: Подземно разполагане в ЦГЧ и, където съществуват подходящи условия - открито (в периферните части на града) на обособени трасета спрямо останалия транспорт; капацитет – съизмерим с класическото метро; транспортна автоматика и токоснемане–аналогични на Западноевропейските метрополитени с преобладаващи открити участъци (горно токоснемане, автоматика на непрекъснат принцип и др.). Б/ Изпълнени работи до септември 2011 г. (по част 1 и част 2 от проекта) както следва: - Предварителни транспортни, градоустройствени и др. проучвания в направлението Североизток-Югозапад за разполагане на третия метродиаметър съгласно ОУП на София. Първа част от проекта -завършена; - Изготвяне на алтернативни конкурентни трасета в направлението- разработени са 5 конкурентни варианта за разполагане в план и профил на линията. Определяне на размера на пътническите потоци ( в т.ч. чрез анкети) и перспективното им нарастване за отделните трасета. Разработване на принципни коструктивни и технологични решения и технико - икономическа обосновка на отделните варианти - внасени за обсъждане в Експертен съвет на СО и в процес на обществено обсъждане. Втора част от проекта - изпълнена. В/ Обхват на проекта: Цялостно транспортно проучване, разработване на конкурентни варианти за трасе и параметри на трасето в зависимост от резултатите от транспортното проучване, идеен проект по всички специалности, анализ ползи и разходи и Апликационна форма за кандидатстване за финансиране, материали за ОВОС, тръжна документация за избор на изпълнител. Финансиране – Техническа помощ на ОП ”Транспорт”. Изпълнение – съгласно графика. Начало на изпълнение - Втората половина на 2010 г., Край – есента на 2012 год.

25. Вариант 1 – “бул. Ботевградско шосе – Паметник В.Левски – СУ Св. Кл. Охридски – НДК (Витоша и Патриарх Евтимий) – Руски паметник – бул. Цар Борис III”

26. Вариант 2 – “бул. Владимир Вазов – Паметник В.Левски – СУ Св. Кл. Охридски – НДК – бул. България – ж.к. Красно село – бул. Цар Борис III – бул. Монтевидео в кв. Овча Купел – ж.п. Линия София - Перник”

27. Вариант 3 – “бул. Владимир Вазов – Паметник В.Левски – СУ Св. Кл. Охридски – НДК – Петте кьошета и ул. Прага – ул. Георги Софийски – бул. Цар Борис III – кв. Овча Купел – бул. Монтевидео – ж.п. Линия София - Перник”

28. Вариант 4 а – “бул. Владимир Вазов – бул. Евлоги Георгиев – Орлов мост – НДК – Петте кьошета – ул. Георги Софийски – Медицинска академия – кръстовището на бул. И. Гешов и бул. България – Красно село – ул. Житница – кв. Овча Купел – ж.п. Линия София - Перник”

29. Вариант 4 б – “бул. Владимир Вазов – бул. Евлоги Георгиев – Орлов мост – НДК – Петте кьошета – ул. Георги Софийски – бул. И. Гешов – кръстовището на бул. И. Гешов и бул. България – Красно село – ул. Житница – кв. Овча Купел – ж.п. Линия София - Перник”

30. БЛАГОДАРЯ ЗА ВНИМАНИЕТО! д-р,инж.Ст.Братоев Meтрополитен ЕАД София09.2011 г.