Komunikacja rowerowa
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 31

KOMUNIKACJA ROWEROWA PowerPoint PPT Presentation


  • 92 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

KOMUNIKACJA ROWEROWA. Szkoła Podstawowa nr 18 w Elblągu, 30.04.2014 r. Opracował Marek Kamm, Elbląski Oficer Rowerowy [email protected] KOMUNIKACJA ROWEROWA. Plan prezentacji: 1. Piramida rowerowa 2. Dlaczego rowerem? 3. Bezpiecznie rowerem po mieście

Download Presentation

KOMUNIKACJA ROWEROWA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Komunikacja rowerowa

KOMUNIKACJA ROWEROWA

Szkoła Podstawowa nr 18 w Elblągu, 30.04.2014 r. Opracował Marek Kamm, Elbląski Oficer Rowerowy [email protected]


Komunikacja rowerowa1

KOMUNIKACJA ROWEROWA

Plan prezentacji:

1. Piramida rowerowa

2. Dlaczego rowerem?

3. Bezpiecznie rowerem po mieście

4. Rowerowe zmiany w kodeksie drogowym

5. A w Elblągu …


Komunikacja rowerowa2

KOMUNIKACJA ROWEROWA

1. PIRAMIDA

ROWEROWA

źródło: Claudia Krieger, Touristische Projekte. Cycling Tourists, Who they are, what they want and how they improve regional

economy, prezentacja przedstawiona na Kongresie Velocity Monachium 2007


Komunikacja rowerowa

KOMUNIKACJA ROWEROWA

2. Dlaczego rowerem?


Komunikacja rowerowa3

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa4

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa5

KOMUNIKACJA ROWEROWA

Efektywność roweru w mieście


Komunikacja rowerowa6

KOMUNIKACJA ROWEROWA

  • specyficzne dla roweru cechy techniczno - ruchowe czyli:

    • brak stabilności,

    • brak odporności na boczne podmuchy wiatru,

    • brak odporności na podmuchy powietrza powodowane przez przejeżdżające samochody,

    • szczególna wrażliwość na stan nawierzchni,

  • brak fizycznej ochrony rowerzysty przed skutkami upadku lub zderzenia;

Czy rower na jakieś wady? Niestety, tak 

KOMUNIKACJA ROWEROWA

  • Specyficzne dla roweru cechy techniczno - ruchowe:

    • brak stabilności,

    • brak odporności na boczne podmuchy wiatru,

    • szczególna wrażliwość na stan nawierzchni,

  • Brak fizycznej ochrony rowerzysty przed skutkami

  • upadku lub zderzenia;


Komunikacja rowerowa7

KOMUNIKACJA ROWEROWA

4. Bezpiecznie rowerem po mieście

Na drodze zawsze obowiązuje zasada ograniczonego zaufania - w przypadku rowerzysty można ją z przymrużeniem oka przedstawić w taki sposób, że ,,większy ma zawsze rację/ pierwszeństwo’’. Uważaj więc na wielkie ciężarówki, a nawet małe blachosmrody.

Podstawą bezpieczeństwa jest kontakt wzrokowy. Ty musisz widzieć kierowców i oni muszą widzieć Ciebie. Dlatego ważne jest, żeby rowerzysta był dobrze oświetlony i ubrany w jasną odzież.


Komunikacja rowerowa8

KOMUNIKACJA ROWEROWA

Rowerzysta skręcający w lewo musi zamiar skrętu sygnalizować w sposób jasny i upewniać się, że został dobrze zrozumiany. W ciemności wysunięta w lewo ręka, sygnalizująca zamiar skrętu jest słabo widoczna - warto nosić na niej odblaskową opaskę.

Zawsze omijaj kałuże albo przynajmniej przejeżdżaj przez nie powoli. Nigdy nie wiadomo, czy na ich dnie nie ma metrowej dziury albo podłużnej szczeliny w której możesz zakleszczyć koło.

Ulica nie jest miejscem sportu czy zabawy. Jazda rowerem w kilka osób często prowokuje niebezpieczne sytuacje, do których nigdy nie dochodzi przy jeździe w pojedynkę - rowerzyści nie tylko rozmawiają ze sobą, co odwraca ich uwagę, ale też często jadą zbyt blisko siebie i próbują się bez istotnego powodu wyprzedzać.


Komunikacja rowerowa9

KOMUNIKACJA ROWEROWA

Jazda wzdłuż nieregularnie zaparkowanych przy krawężniku samochodów to dobry sprawdzian na asertywność. Jazda na wprost jest naszym prawem - a nawet obowiązkiem.

Choć drażni to wielu kierowców, to na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną rowerzyści powinni (ostrożnie!) omijać stojące na światłach samochody z prawej lub lewej strony i zajmować pozycję oczekującą na zielone światło tuż przed skrzyżowaniem .


Komunikacja rowerowa10

KOMUNIKACJA ROWEROWA

  • Ubiór rowerzysty powinien być dostosowany do geometrii roweru i stylu jazdy. Ma to szczególne znaczenie, kiedy zaskoczy nas niepogoda. Kurtka absolutnie nie powinna krępować naszych ruchów, a kaptur - ograniczać widoczności. Także torba czy plecak nie powinny w żadnym stopniu ograniczać swobody manewrów - dlatego warto rozważyć zamontowanie w rowerze  bagażnika z koszykiem czy sakwami. Najlepszym kolorem ubioru jest żółty, dobrze widoczny w ciemności, deszczu czy wieczornej szarówce.

  • Bardzo istotne są odblaskowe detale ubioru, takie jak np. zdejmowane opaski na rękaw czy nogawkę spodni (mogą dodatkowo chronić przed wkręceniem się spodni w łańcuch).

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa11

KOMUNIKACJA ROWEROWA

Jazda w mieście powinna być asertywna - nie daj się zepchnąć na samo pobocze kilka centymetrów od krawężnika. Jest ono pełne dziur, które będziesz musieć w ostatniej chwili omijać, skręcając gwałtownie na środek jezdni i prowokując niebezpieczne sytuacje. Jedź metr od krawężnika - nawet, jeśli z tego powodu będą na ciebie trąbić. Podobną odległość zachowuj od zaparkowanych samochodów - pamiętając, że któryś z nich może nieoczekiwanie otworzyć drzwi czy ruszyć tuż przed Twoim nosem.


Komunikacja rowerowa12

KOMUNIKACJA ROWEROWA

4. Rowerowe zmiany w kodeksie drogowym

pierwszeństwo przejazdu


Komunikacja rowerowa13

KOMUNIKACJA ROWEROWA

JAZDA ROWEREM PO CHODNIKU

Mówi o tym art. 33 ust. 5 i ust. 6 PoRD. 5. Korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez kierującego rowerem jednośladowym jest dozwolone WYJĄTKOWO, gdy: 1)    opiekuje się on osobą w wieku do lat 10 kierującą rowerem2) szerokość chodnika wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów3)    warunki pogodowe zagrażają bezpieczeństwu rowerzysty na jezdni (śnieg, silny wiatr, ulewa, gołoledź, gęsta mgła), z zastrzeżeniem ust. 6.

6. Kierujący rowerem, korzystając z chodnika lub drogi dla pieszych, jest obowiązany jechać powoli, zachować szczególną ostrożność i ustępować miejsca pieszym.


Komunikacja rowerowa14

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa15

KOMUNIKACJA ROWEROWA

wyprzedzanie samochodów z prawej strony


Komunikacja rowerowa16

KOMUNIKACJA ROWEROWA

rowerami obok siebie


Komunikacja rowerowa17

KOMUNIKACJA ROWEROWA

pasy rowerowe


Komunikacja rowerowa18

KOMUNIKACJA ROWEROWA

jazda środkiem pasa ruchu


Komunikacja rowerowa19

KOMUNIKACJA ROWEROWA

przyczepki rowerowe


Komunikacja rowerowa20

KOMUNIKACJA ROWEROWA

Czy warto zakładać kask rowerowy i kamizelkę odblaskową?


Komunikacja rowerowa21

KOMUNIKACJA ROWEROWA

5. A w Elblągu …

Właśnie minęły 3 lata, od kiedy jest w Elblągu oficer rowerowy. Przez ten okres zaszły w naszym mieście pewne zmiany:


Komunikacja rowerowa22

KOMUNIKACJA ROWEROWA

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa23

KOMUNIKACJA ROWEROWA

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa24

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa25

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa26

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa27

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa28

KOMUNIKACJA ROWEROWA


Komunikacja rowerowa29

KOMUNIKACJA ROWEROWA

Dziękuję za uwagę i zapraszam na rower 

Marek Kamm – Elbląski Oficer Rowerowy www.marecki.home.pl


  • Login