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Presentación 4 – Grupo 24

Pontificia Universidad Católica de Chile Escuela de ingeniería Desafíos de la ingeniería ING1004 Profesora: Alondra Chamorro. Presentación 4 – Grupo 24. - BOHMER MATIAS - FERRER AGUSTIN - GUTIERREZ RICARDO - GUZMAN JOSE - KING MACARENA - LEON TOMAS - LIRA FRANCISCO

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Presentación 4 – Grupo 24

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Presentation Transcript

  1. Pontificia Universidad Católica de Chile Escuela de ingeniería Desafíos de la ingeniería ING1004 Profesora: Alondra Chamorro Presentación 4 – Grupo 24 - BOHMER MATIAS - FERRER AGUSTIN - GUTIERREZ RICARDO - GUZMAN JOSE - KING MACARENA - LEON TOMAS - LIRA FRANCISCO - NARVAEZ MARCO - ORELLANA SERGIO - OSSANDON VICENTE

  2. Resumen de proceso de diseño Modo de Trabajo. • Inicialmente nuestro trabajo fue de observación, las dos primeras visitas fue orientada al reconocimiento del lugar, del contexto en el cual iniciábamos el trabajo, conversamos con algunos recicladores, observamos las tareas que realizan a diario.

  3. Realizamos una encuesta, la cual nos ayudo a obtener una visión de los problemas mas relevantes. • Oportunidades de diseño. • Minimización impacto por lluvia • Reducción de volumen • Reciclaje seguro

  4. Reciclaje Seguro • Primera entrevista: los recicladores necesitan mejorar su seguridad en su trabajo. • Segunda entrevista: mas especifica (impacto trasero) recorrido que hacen con sus triciclos por calles muy transitadas. • Elaboración de un triciclo de reciclaje seguro, equipado con las implementaciones necesarias de señalización para poder comunicar (hacer notar) cada movimiento a realizar por el reciclador tanto de día como de noche.

  5. Reciclaje Seguro • Consta de un sistema de luces (LED) de frenado, el cual se activa mediante un complejo circuito, ya que el freno es contra pedal. • Señalización de viraje (intermitentes) que se encienden con interruptores ubicados en un lugar estratégico (al lado del manubrio). • Todo es alimentado por una batería de 12Volt, la cual se carga de manera autónoma (no implica gasto adicional de parte del reciclador) con dinamos, ubicados en las ruedas.

  6. Sistema de Luces Intermitentes

  7. Sistema de Carga • Descartamos la idea de paneles solares, ya que solo tienen eficiencia del 12%, además son de alto costo. • Usamos dínamos(mayor a 40%), que usan la energía cinética de la rueda, no generan un gran gasto energético.

  8. Sistema de Carga

  9. Sistema De Frenado Contra-Pedal • Quisimos instalar un sistema interno, en el contra pedal, pero nos dimos cuenta que era poco factible. • Esto fue una idea bajada.

  10. La Nueva Idea de Frenado

  11. Validación del diseño mediante No hay un sistema parecido en el mercado (luz de freno e intermitentes en bicicletas y triciclos). El costo de un solo accidente moderado (app $60.000) justifica un sistema de menor precio. El peso del sistema es menor al 1.5% de la carga diaria (150kg), por lo que no afectaría. El sistema de luces disminuiría en más de un 70% los accidentes.

  12. Revisión de prototipos finales

  13. Materiales y costos. Tomando en cuenta estadísticas y a través de la encuesta realizada, en promedio un reciclador sufre un accidente moderado cada 5 meses lo que lo afecta en 3 a 4 cuatro días de trabajo lo que se traduce en $60.000 más costos médicos, por lo que se justifica un gasto aproximado de $34.000.

  14. Preguntas

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