Pelumasan / lubrication Disampaikan oleh akuwan mekanik har iii

1. Pelumasan / lubricationDisampaikanolehakuwanmekanikhar iii written by boy cahyo prihanto har iii

2. Aspek aspek pembahasan • Filosofi Pelumasan • Fungsi Pelumasan • Karakteristik Pelumasan • Jenis Pelumas • Aplikasi Pelumasan • Metode Pelumasan • Cara Menyimpan Pelumas

3. Keausan (Wear) • Keausan dapat diartikan penggerusan suatu permukaan logam dengan permukaan logam lainnya • Macam macam keausan : • Adhesive wear yaitu keausan yang disebabkan terbawanya satu permukaan logam oleh permukaan yang lainnya • Abrasive wear yaitu keausan yang disebabkan oleh terkikisnya permukaan logam yang lebih keras. Contoh : keausan pada roda gigi, pada cover bearing screw CSU • Erosive Wear yaitu keausan yang disebabkan oleh butir butir air atau partikel yang ikut mengalir didalam fluida. Contoh : keausan pada impeller pompa slurry

4. Gesekan (Friction) • Friction adalah gaya yang bekerja antara dua permukaan untuk mempertahankan kedudukannya • Macam macam gesekan : • Sliding friction, gesekan terjadi karena kontak sliding • Rolling friction, gesekan terjadi karena kontak rolling. Contoh gesekan antara bola-bola pada roller bearing

5. Tribology Filosofi Pelumasan • Kata tribology berasal dari bahasa yunani yang berarti bersentuhan • Ilmu tribology adalah ilmu tentang kontak dua logam, dimana terdapat gesekan (friction), keausan (wear), oleh karena itu dibutuhkan pelumasan (lubrication) • Contoh bagian mesin yang yang bersentuhan, bantalan, chain, roda gigi, gear dsb. Komponen yang satu bergerak sedangkan yang lain diam

6. Fungsi Pelumasan Memproteksi equipment dari kotoran dan kontaminan lain Mengurangipanas yang timbulakibatgesekan Mengurangigesekanantaralogamdenganlogam Membantumendistribusikanbebanporospadabantalan Mencegahkeausandankorosi

7. Viscosity Pour Point Flash Point Fire Point Karakteristik Pelumasan

8. Viscosity (Kekentalan) • Viscosity adalah kemampuan suatu benda cair untuk mengalir, biasanya dinyatakan dalam satuan centistokes (cSt) atau centipoise (cP) • Suatu oli dengan viskositas yang lebih tinggi bisa menahan tekanan yang lebih besar tanpa menjadikan permukaan pelumasan oli, tertekan keluar • Oli dengan viskositas lebih rendah kurang tahan terhadap pergerakan peralatan dan permukaan pelumasan oli, mudah tertekan keluar • Oleh karena itu sangat penting memilih oli pelumas dengan viskositas yang tepat untuk mencapai efek pelumasan yang optimum • Viskositas berubah terhadap temperatur. Bila temperatur meningkat, viskositas cairan berkurang. Suatu cairan menjadi lebih kental bila temperatur turun

9. Pour Point/Titik Tuang/Titik Curah • Pour point adalah temperatur terendah dimana minyak masih bisa meleleh atau mengalir dalam kondisi tertentu ketika didinginkan tanpa gangguan pada batasan yang sudah ditentukan • Dibawah temperatur terendah itu, oli akan membeku dan tidak bisa mengalir lagi

10. Flash Point / Titik Nyala • Titik nyala adalah temperatur terendah dimana minyak mengeluarkan uap yang akan tersulut ketika nyala api kecil secara periodik dilewatkan diatas permukaan minyak

11. Fire Point / Titik Api • Titik api adalah temperatur terendah dimana minyak tersulut dan terus terbakar secara stabil minimal 5 menit

12. Jenis Pelumasan Pelumas Cair Pelumas Semi Padat Grease PelumasPadat

13. Pelumas Cair • Merupakanpelumas yang berbentukcair, biasadikenaldenganistilaholi • Jenisjenispelumascair : • Oli mineral Berbahanbakarolidasar (base oil) yang diambildariminyakbumi yang telahdiolahdandisempurnakan • Olisintetis • Biasanyaterdiriataspolyalphaolifins yang datangdaribagianterbersihdaripemilahanoli mineral, yakni gas • Cenderungtidakmengandungbahankarbonaktif • Suhuoperasilebihtinggi • Mudahdicampurdenganbahankimiauntukmenaikkankemampuankerja • Contoh penggunaan pelumas cair : pada gear box untuk mencegah keausan antar roda gigi

14. Tingkat Viskositas SAE untuk Oli Mesin 1 cP : 1 mPa.s Dynamic 1 cSt : 1 mm2/s Kinematic ˚

15. ISO Viscosity System untuk Pelumas Industri

16. Table perbandingan untuk beberapa tipe klasifikasi viskositas

17. Pelumas Semi Solid / Grease • Grease terbuat dari cairan, biasanya oli yang dicampur dengan bahan pemadat (thickening agent), biasanya berbentuk sabun • Grease tetap tinggal pada tempat yang dilumasi dan sulit untuk tertekan keluar • Grease dapat digunakan sebagai pelindung peralatan mesin untuk mencegah masuknya uap air dan debu

18. Tingkat Konsistensi NLGI untuk Grease

19. Tabel Penggantian Grease

20. Perbandingan antara Grease dengan Oli • Grease hanya bisa mengalir jika ada dorongan karena viskositasnya tinggi • Grease mempunyai koefisien gesekan rendah • Grease lebih tahan terhadap air • Range temperatur operasi grease lebih lebar • Grease dapat bertindak sebagai seal terhadap debu atau kontaminasi luar • Performansi grease akan bagus pada lapisan yang mendapat tekanan (squeeze film) • Performansi grease jelek jika transfer suhunya jelek • Penggunaan grease terbatas pada mesin dengan kecepatan rendah

21. Pelumas Padat • Pelumas padat berbentuk logam atau padatan kimia • Biasanya digunakan dimana pada suhu rendah oli biasa akan membeku dan pada suhu tinggi oli biasa akan terbakar • Contoh pelumas padat : graphite dan molybdenum disulphide, tungsten disulphide • Aplikasi pelumas padat : Calciner M 3134 Graphite

22. Metode Lubrikasi • Manual Lubrication • Automatic Lubrication • Gravity System • Pressure System • Splash Lubrication • Ring Lubrication • Mist Lubrication

23. Manual Lubrication • Manual lubrication dapat dilakukan menggunakan pompa oli Grease Guns

24. Automatic Lubrication Lubrikasi ini menggunakan control timer untuk mengatur supply oli/grease secara otomatis yang didorong dengan menggunakan pompa

25. Gravity System • Pelumas diletakkan disebuah reservoir, kemudian dibiarkan menetes karena grafitasi melalui needle valve dengan laju yang sudah ditentukan sebelumnya

26. Pressure System • Sirkulasi oli ini merupakan sistem tertutup yang menggunakan pompa, reservoir dan filter

27. Splash Lubrication • Oli berada pada reservoir yang tersedia, dan equipment yang akan dilubrikasi tercelup didalam oli

28. Ring Lubrication • Lubrikasi dilakukan dengan cara membiarkan ring berputar pada shaft

29. Mist Lubrication • Lubrikasi ini menggunakan disc yang terpasang pada shaft, pelumas mengalir karena perputaran disc dalam bentuk mist

30. Aplikasi Pelumasan pada Bantalan Luncur • Pelumasan tangan Cara ini sesuai untuk beban ringan, kecepatan rendah, atau kerja yang tidak terus menerus. Pelumasan tetes Dari sebuah wadah, minyak diteteskan dalam jumlah yang tetap dan teratur melalui sebuah katup jarum. Cara ini adalah untuk beban ringan dan sedang • Pelumasan sumbu Cara ini menggunakan sebuah sumbu yang dicelupkan dalam mangkok minyak sehingga minyak terisap oleh sumbu tersebut. • Pelumasan percik Cara ini dipergunakan untuk melumasi torak dan silinder motor bakar torak yang berputaran tinggi

31. Aplikasi Pelumasan pada Bantalan Luncur • Pelumasan cincin Pelumasan ini menggunakan cincin yang digantungkan pada poros sehingga akan berputar bersama poros sambil mengangkat minyak dari bawah. Cara ini dipakai untuk beban sedang • Pelumasan pompa Cara ini dipakai untuk melumasi bantalan yang sulit letaknya seperti bantalan utama motor yang mempunyai putaran tinggi. Pelumasan pompa ini adalah sesuai untuk keadaan kerja dengan kecepatan tinggi dan beban besar • Pelumasan gravitasi Cara ini dipakai untuk kecepatan sedang dan tinggi pada kecepatan keliling sebesar 10-15 (m/s) • Pelumasan celup Sebagian dari bantalan dicelupkan dalam minyak. Cara ini cocok untuk bantalan dengan poros tegak.

32. Aplikasi Pelumasan pada Bantalan Luncur Pelumasan cincin Pelumasan celup Pelumasan percik

33. Aplikasi Pelumasan pada Bantalan Gelinding • Pelumasan gemuk Cara yang umum untuk penggemukan adalah dengan mengisi bagian dalam bantalan dengan gemuk sebanyak mungkin • Pelumasan minyak/cair Pelumasan minyak merupakan cara yang berguna untuk kecepatan tinggi atau temperatur tinggi Pelumasan minyak Pelumasan gemuk

34. Cara Penyimpanan Pelumas Drum sebaiknya ditimbun dalam keadaan tidur Posisitutuptutupnyamembentukgaris horizontal (arah jam 3 dan jam 9)

35. Cara Penyimpanan Pelumas Bila disimpan dalam keadaan berdiri, drumnya harus dimiringkan agar air hujan tidak berkumpul dan menggenangi lubang penutupnya

36. Istilah istilah dalam pelumasan • Viscosity Index : Kecepatan perubahan kekentalan dari suatu minyak terhadap perubahan temperatur. Angka index lebih tinggi, maka makin kecil perubahan kekentalannya terhadap perubahan temperatur • Anti corrosion : zat anti korosi untuk membentuk lapisan film kuat pada permukaan logam untuk melindungi logam dari serangan uap air dan belerang aktif • Anti foam : zat anti busa yang dapat mengurai gelembung gelembung udara dalam minyak. Gelembung gelembung udara dirangsang untuk cepat mengumpul, menuju permukaan minyak dan pecah • Carbon residu : adalah prosentase berat karbon yang tertinggal setelah penguapan minyak dalam temperatur standar yang menghasilkan arang • Penetration adalah konsistensi atau kekerasan suatu grease, yang diukur oleh jarahk condong standar yang akan menembus permukaan grease yang rata dengan menjatuhkann bebas pada temperatur standar • TAN : Total Acid Number/Jumlah nilai asam • NLGI : National Lubricating Grease Institute