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ENJEUX ET PERSPECTIVES Le financement des transports collectifs Région métropolitaine de Montréal et enjeux Rive-Sud

ENJEUX ET PERSPECTIVES Le financement des transports collectifs Région métropolitaine de Montréal et enjeux Rive-Sud. Florence Junca-Adenot PH, D Directrice Forum Urba 2015 DEUT – UQAM 24 avril 2012. Vision Métropole. Compétitive Durable Attractive Agréable à vivre.

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ENJEUX ET PERSPECTIVES Le financement des transports collectifs Région métropolitaine de Montréal et enjeux Rive-Sud

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  1. ENJEUX ET PERSPECTIVESLe financement des transports collectifs Région métropolitaine de Montréalet enjeux Rive-Sud Florence Junca-Adenot PH, D Directrice Forum Urba 2015 DEUT – UQAM 24 avril 2012

  2. VisionMétropole • Compétitive • Durable • Attractive • Agréable à vivre Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  3. Impact important des transports en milieu urbain au XXIe siècle (dans la CMM) • Congestion urbaine et coûts croissants • Pollution et augmentation des problématiques de santé • Diminution de la qualité de vie urbaine • Émission de GES accrue • Effets de débordement des populations et emplois • Dépendance au pétrole Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  4. La mobilité: une problématique complexe Le nombre d’autos augmente 2 fois plus vite que la population 1997/2009 % • Population + 470 000 + 12.85% • Autos (CMM) + 480 000 + 30.5% • Emplois + 334 000 + 21.6% Malgré + 15% TC 2003/2008 + 23% TC 1996/2008 + 3% part modale TC 2003/2008 Sources = CMM 2010 SAAQ 2009 AMT 2010 Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  5. La mobilité: une problématique complexe Hausse des déplacements TC Achalandage annuel des AOT de la région métropolitaine entre 1986 et 2011 Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  6. Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  7. La mobilité : une problématique complexe Évolution des emplois Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  8. Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  9. MTQ 2010 Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  10. Investir dans les transports collectifs • Réduire la congestion coûteuse • Créer de la richesse au Québec et dépendre moins du pétrole • Accroître les économies pour les ménages • Utiliser mieux l’espace public • Diminuer les émissions de GES • Améliorer la santé de la population et la sécurité • Améliorer la qualité de vie urbaine Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  11. Des objectifs audacieux 2020 • Achalandage des TC = +40% 2020 • Autos à Montréal = -20% 2020 • Part modale TC/Auto = 25% à 30% 2020 • GES = -20%/1990 2020 • Approche TOD = 40% développement autour de pôles TC 2020 • Sécurité = -25% accidents 2020 • Électrification = 25% des véhicules légers vendus électriques 2020 • Utilisation du pétrole = Réduction de 38 à 32% la part des produits pétroliers dans le bilan énergétique du Québec 2020 Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  12. 3 exigences • Augmenter fortement l’offre des services TC • Mieux aménager le territoire en concentrant le développement autour des TC • Partager la voirie et diminuer le nombre d’autos Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  13. Projets d’investissements d’ici 2020 • Besoins estimés CMM 2011-2020 = 23 MM$ … plus les coûts d’exploitation, appelés à augmenter Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  14. Plan de mobilité durable Rive-Sud Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  15. Coût récurrent en 2020 • 23 milliards de projets (CMM) Source : Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 10 février 2011 … plus les coûts d’exploitation, appelés à augmenter * Les contributions de la SOFIL sont devenus récurrentes Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  16. Tableau sur le part transport totale 45% Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  17. FORT (2010) – Fonds des réseaux de transport terrestre 201116,2 ¢ 201217,2 ¢ 201318,2 ¢ 201419,2 ¢ Taxe sur l’essence (sauf diesel) ± 2 milliards / an + Sources Immatriculation et permis de conduire Droits annuels ± 850 millions / an 2011-2012 2,8 milliards $ 82 % routier Infrastructures routières 18% TC Infrastructures TC Source : Forum Urba 2015 DEUT- UQAM – 20 mai 2011; Rapport annuel de gestion SAAQ 2010 Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  18. Évolution du FORT Source: Ministère des Finances, Budget 2012-2013 : Plan budgétaire, gouvernement du Québec, p. A.41. Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  19. FORT Source : Forum Urba 2015 DEUT - UQAM – 20 mai 2011 à partir de Gouvernement du Québec, 2010. Budget 2010-2011 : Plan d’action économique (p.37) Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  20. Plan quinquennal des immobilisations (PQI) 2010-15 (en milliers$) (1) Région de Montréal (2) Autorisé Québec TC (1) Source = PQI en transport en commun 2010-2015 approuvé par le conseil du Trésor du 1er novembre 2011. Données colligées par le Forum URBA 2015 (2) Auxquels s’ajoutent les contributions municipales de l’ordre de 25% Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  21. Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

  22. Des choix à faire • Rénover avant de développer (routiers et TC) et développer TC. • Faire les choix de projets TC et routier selon le double critère + 40% d’achalandage TC et réaménagement PMAD • Réallouer les sommes disponibles dans le Fort (routes versus TC) • Hausser les contributions existantes • Rechercher de nouvelles sources Forum Urba 2015 -DEUT-UQAM- 24 avril 2012

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