1 / 11

偏極核子構造研究のための PHENIX ミューオントリガーアップグレード

偏極核子構造研究のための PHENIX ミューオントリガーアップグレード. 2010 年 3 月 22 日 三部勉 ，池田友樹 C ， 唐津謙一 B ， 栗田和好 C ， 齊藤直人，庄司幸平 B ， 竹谷篤 A ， 谷田聖 D ， 中川格 A ， 中村克朗 B ， 廣田誠子 E ， 深尾祥紀 A ， 村上哲也 B ， 村田次郎 C 他， PHENIX Collaboration KEK 素核研，理研 A ， 京大理 B ， 立教大理 C ， ソウル大 D ， 東大理 E. 核子中の海クォークの偏極測定. n m. RHIC 偏極 pp 衝突 による Ｗ生成

zoltan
Download Presentation

偏極核子構造研究のための PHENIX ミューオントリガーアップグレード

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 偏極核子構造研究のためのPHENIXミューオントリガーアップグレード偏極核子構造研究のためのPHENIXミューオントリガーアップグレード 2010年3月22日 三部勉，池田友樹C，唐津謙一B，栗田和好C，齊藤直人，庄司幸平B， 竹谷篤A，谷田聖D，中川格A，中村克朗B，廣田誠子E， 深尾祥紀A，村上哲也B，村田次郎C他，PHENIX Collaboration KEK素核研，理研A，京大理B，立教大理C，ソウル大D， 東大理E

  2. 核子中の海クォークの偏極測定 nm • RHIC偏極pp衝突によるＷ生成 • クォークのカイラリティ固定 • フレーバーに選択的に結合 • 海クォークの偏極をフレーバー毎の直接測定 • 高運動量ミューオンをトリガーレベルで選択する必要がある。測定のためのトリガー回路が必要 p W+ m+ u High pT p PYTHIA d Wmn

  3. BNL-RHIC:世界で唯一の偏極陽子・陽子コライダーBNL-RHIC:世界で唯一の偏極陽子・陽子コライダー 衝突エネルギー　５００ GeV 偏極度（設計値）　６０％ ルミノシティ（設計値）　３ｘ１０３２ｃｍ－２ｓ－１ p (250 GeV) p (250 GeV) The PHENIX detector μ ミューオントラッカー（MuTr） ミューオントラッカー（MuTr） ミューオントラッカーはカソードストリップチェンバー（CSC)で形成される３つのステーションから構成。 各ステーションのプレーン数　６，６，４面　 カソードストリップピッチ　5mm（1本おきに読み出し） 　ガス　　　　　　　　　　　　　Ar:CO2:CF4 = 50:30:20

  4. 高運動量ミューオントリガー 要求： 高運動量ミューオン（p>20 GeV/c）に対して高いトリガー効率 トリガーレートがDAQバンド幅（2kHz）に収めるため９０００以上の棄却能力を有する RPC Level 1 Trigger Board 時間データ CSC LV1 Trigger primitive オンラインでサジッタを測定し運動量に選択的なトリガー信号を作る ミューオントラッカー（MuTr） サジッタデータ CSC Merge,Reformat Amp, discri MRG, DCMIF 5% CSC B-field ADTX Amplifier&ADC 我々が開発・生産・インストールを行った 2 plane MuTr FEE オフライントラック位置測定 （s=100mm） 95% 衝突点

  5. ADTX・MRG・DCMIFボードの開発・量産 ADTXボード開発（~2008） MRG・DCMIFボード開発（2008-2009） PHENIXでの試作機試験（2007・2008） 量産・試験（2008-2009）

  6. トリガー用電子回路のインストール 日本で量産を行いながら、現地でインストールというタイトなスケジュールの中、2008・2009年の夏季シャットダウン中にすべてのインストール・試験工程を完了。

  7. PHENIXにインストールされたトリガー用電子回路PHENIXにインストールされたトリガー用電子回路 ADTXボード MRG・DCMIFボード 2009年より性能評価のためのビームデータを蓄積中。 これまで大きなトラブルもなくフル稼働。

  8. B 高運動量飛跡に対する応答 Plot by Y. Fukao CSC CSC Ds トリガーロジックを満たす割合 PHENIX run9 500 GeV pp data サジッタ CSC Ds≤1 トラック 実データで再構成された高運動量飛跡に対して、高い割合で応答

  9. 予想されるトリガー棄却能力 トリガー棄却能力＝　衝突事象数/高運動量トリガーロジックを満たす事象数 • 今後、さらに棄却能力の向上するが見込まれる • RPCのタイミング測定 • RPCとのマッチング • バックグラウンド遮蔽追加 • クロストークの軽減 Plot by Y. Fukao 高運動量トラックに対して トリガーロジックを満たす割合 PHENIX run9 500 GeV pp data トリガー棄却能力（RPCを含まない）

  10. トリガーコミッショニング LL1ボード （アイオワ州立大学） • トリガー用電子回路が予想される性能を持つことがわかった。 • LL1ボードを介してPHENIXのDAQへトリガーを送れることも確認できた。 • 現在進行中の金・金衝突ランでトリガー調整を行っている。 • タイミング調整 • トリガーアルゴリズムの最適化 • Failure modeの洗い出し • 長期安定性

  11. まとめ • Wボソン生成に起因する高運動量ミューオンを用いて海クォークの偏極を測定する。 • 高運動量ミューオンをオンラインレベルで選択的に取り出すトリガー信号用回路の開発を行い、PHENIXに組み込んだ。 • 2009‐2010年のデータを用いて性能評価・調整を行ってきた。今後、さらなる性能の向上が見込まれる。 • 2011年のランから、いよいよ物理データの収集が始められる準備が整った。 ? Wボソン信号に対するsensitivityの向上について次のトーク

More Related