Obsługiwania wykonywane przy spycharko-ładowarce SŁ-34

1. Obsługiwania wykonywane przy spycharko-ładowarce SŁ-34 • Przegląd kontrolny przed wyjazdem z parku • Przegląd kontrolny w drodze • Przegląd kontrolny w czasie przerw w pracy • Obsługiwanie codzienne (OC) • Obsługiwanie okresowe nr 1 (OO-1) co 100 mth • Obsługiwanie okresowe nr 2 (OO-2) co 300 mth • Obsługiwanie roczne (OR)

2. Obsługiwanie codzienne (OC) Przeprowadza się po każdym dniu pracy maszyny. Czas obsługiwania 1 – 2 h.

3. - umyć spycharko-ładowarkę, - usunąć zanieczyszczenia z podzespołów, - usunąć usterki stwierdzone podczas pracy Nadwozie należy myć wodą z dodatkiem detergentów Zabrania się używać do mycia i czyszczenia oleju napędowego

4. Sprawdzić i uzupełnić ilość paliwa poziom oleju w pompie wtryskowej i regulatorze obrotów poziom oleju w misce olejowej silnika

5. Sprawdzić zabezpieczenia sworzni układu roboczego

6. korek wlewowy Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku hydraulicznego układu napędu Poziom oleju sprawdza się po odkręceniu korka wlewowego. Zbiornik powinien być napełniony do poziomu korka. zbiornik oleju hydraulicznego układu napędu 190 l

7. Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku oleju układu roboczego i skrętu zbiornikoleju hydraulicznego układu roboczego i skrętu 240 l Zbiornik powinien być napełniony do poziomu - między kreskami min. i max. na wskaźniku prętowym odpowietrznik 3 filtry oleju MS-200BAR 240 l korek wlewowy wskaźnik prętowy poziomu oleju

8. korek wlewowy Sprawdzić i uzupełnić poziom płynu w układzie chłodzenia Poziom płynu w chłodnicy wolno sprawdzać dopiero po upływie około 0,5 godziny od chwili zatrzymania silnika. Płyn chłodzący w chłodnicy jest gorący i znajduje się pod ciśnieniem. Otwarcie korków grozi poparzeniem twarzy i rąk. chłodnica pompa wodna

9. Przesmarować spycharko-ładowarkę zgodnie ze schematem i tabelą smarowania 1. Przeguby krzyżakowe i połączenia wielowypustowe wałów napędowych 2.Sworznie układu roboczego i cylindrów hydraulicznych 3. Układ śledzący kierowania ramą

10. Przesmarować spycharko-ładowarkę zgodnie ze schematem i tabelą smarowania Należy przesmarowąć 10 punktów smarnych 2 - na wielowypustach wałów zmiennik momentu- skrzynia biegów skrzynia biegów- wał napędowy w kierunku przedniego mostu 8 - na przegubach Kardana przeguby krzyżakowe i połączenia wielowypustowe wałów napędowych

11. Przesmarować spycharko-ładowarkę zgodnie ze schematem i tabelą smarowania - sworznie układu roboczego i cylindrów hydraulicznych 8 7 6 4 9 3 5 2 1 Należy przesmarować 18 punktów smarnych; po 9 - z lewej i prawej strony maszyny.

12. Przesmarować spycharko-ładowarkę zgodnie ze schematem i tabelą smarowania - układ śledzący kierowania ramą smarowniczka lewy drążek śledzący Należy wtłoczyć smar do 4 smarowniczek znajdujących się na przegubach dwóch drążków śledzących: lewym i prawym.

13. Sprawdzić zabezpieczenia sworzni przegubu głównego przegub górny przegub dolny

14. Sprawdzić i w razie potrzeby dokręcić połączenia śrubowe mechanizmów i zespołów spycharko-ładowarki zwrócić szczególną uwagę na śruby mocujące panwie tylnego mostu do ramy panwie tylnego mostu śruby mocujące

15. Sprawdzić i w razie potrzeby dokręcić połączenia śrubowe mechanizmów i zespołów spycharko-ładowarki zwrócić szczególną uwagę na śruby mocujące most przedni do ramy śruby mocujące most przedni

16. Sprawdzić i w razie potrzeby dokręcić połączenia śrubowe mechanizmów i zespołów spycharko-ładowarki wał SB165 - most tylny zwrócić szczególną uwagę na śruby mocujące wały napędowe Wał ZM151- SB165 wały SB165 - most przedni

17. Oczyścić filtr FP1-16 w hydraulicznym układzie napędu Filtr należy czyścić przez kilkakrotny obrót pokrętłem. Po oczyszczeniu pokrętło należy ustawić równolegle do wytłoczenia na filtrze. Filtr szczelinowy FP1-16 wytłoczenie pokrętło filtra