Mobile Messungen zum Schutz aller, insbesondere jedoch schwacher Verkehrsteilnehmer

1. Landkreis Stade Nur 10 km/h zu schnell und schon ist es passiert. An Sicherheit denken Tempo senken! Eine Initiative des Landkreises Stade zur Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr. • Mobile Messungen zum Schutz aller, insbesondere jedoch schwacher Verkehrsteilnehmer • Beeinflusst werden kann das Geschwindigkeitsverhalten, im Interesse der Verkehrssicherheit, leider nur durch • mobile und stationäre Messungen. • Dieses geschieht im Landkreis Stade seit 1997 durch den Einsatz von „Radar-Fahrzeugen“ und seit Ende 2007 durch „stationäre Messanlagen“. • Die Kontrollpunkte werden in Zusammenarbeit mit der Polizei festgelegt. Dabei handelt es sich um besondere Gefahrenstellen, wie z. B. • Unfallhäufungspunkte • Schulwege, Schulbushaltestellen • der Bereich von Kindergärten, Schulen, Seniorenheimen • an unübersichtlichen Straßenverläufen • Fußgänger u. Radfahrerquerungen und • Längsverkehr • Innerörtliche Durchgangsstraßen • Die Kontrollen dienen vor allem dem Schutz der schwächeren Verkehrsteilnehmer, wie Kinder und älteren Menschen, aber auch der eigenen Sicherheit auf Deutschlands Straßen. ! Gemeinsame Verantwortung Gerade durch die Geschwindigkeitsüberwachung auf unseren Straßen wird die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer/innen deutlich verbessert. Einen nachhaltigen Erfolg kann es aber letztlich nur dann geben, wenn bei Auto u. Motorradfahrern/ innen die Einsicht besteht, die Grundregeln des Straßenverkehrs wieder stärker zu beachten. Zu diesen Grundregeln gehört auch die Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit. innerorts außerorts PKW, Motorrad Überschreitung Überschreitung Regelsatz Regelsatz Flensburg Flensburg Fahrverbot Fahrverbot Regelsatz Regelsatz Flensburg Flensburg Fahrverbot Fahrverbot km/h km/h € € Punkte Punkte Monat/e Monat/e km/h km/h € € Punkte Punkte Monat/e Monat/e 11 bis 15 11 bis 15 25 25 11 bis 15 11 bis 15 20 20 16 bis 20 16 bis 20 35 35 16 bis 20 16 bis 20 30 30 21 bis 25 21 bis 25 80 1 1 21 bis 25 21 bis 25 70 1 1 26 bis 30 26 bis 30 100 3 3 26 bis 30 26 bis 30 80 3 3 31 bis 40 31 bis 40 160 3 3 1 1 31 bis 40 31 bis 40 120 3 3 41 bis 50 41 bis 50 200 4 4 1 1 41 bis 50 41 bis 50 160 3 3 1 1 51 bis 60 51 bis 60 280 4 4 2 2 51 bis 60 51 bis 60 240 4 4 1 1 61 bis 70 61 bis 70 480 4 4 3 3 61 bis 70 61 bis 70 440 4 4 2 2 Rücksicht ist besser ü ü ber 70 ber 70 680 4 4 3 3 über 70 600 4 4 3 3 innerorts innerorts außerorts Kraftfahrzeuge über 3,5 t, PKW mit Anhänger Ü Überschreitung Regelsatz Flensburg Fahrverbot Überschreitung Ü Regelsatz Flensburg Fahrverbot km/h € Punkte Monate km/h km/h € € Punkte Punkte Monate 11 bis 15 11 bis 15 30 30 11 bis 15 11 bis 15 25 25 16 bis 20 16 bis 20 80 1 1 16 bis 20 16 bis 20 70 1 1 21 bis 25 21 bis 25 95 1 1 21 bis 25 21 bis 25 80 1 1 26 bis 30 26 bis 30 140 3 3 26 bis 30 26 bis 30 95 3 3 31 bis 40 31 bis 40 200 3 3 1 1 31 bis 40 31 bis 40 160 3 3 41 bis 50 41 bis 50 280 4 4 2 2 41 bis 50 41 bis 50 240 3 3 1 1 51 bis 60 51 bis 60 480 4 4 3 3 51 bis 60 51 bis 60 440 4 4 2 2 ü ü ber 60 ber 60 680 4 4 3 3 ü ü ber 60 ber 60 600 4 4 3 3 Radar-Messungen … damit Rücksicht und Fairness anstatt Aggressivität wieder zum obersten Prinzip auf Deutschlands Straßen werden!

2. + = Geschwindigkeit Reaktionsweg Bremsweg Anhalteweg 30 km/h 8,3 m + 5,0 m = 13,3 m 40 km/h 11,1 m + 8,8 m = 19,9 m 50 km/h 13,9 m + 13,8 m = 27,7 m 60 km/h 16,7 m + 19,8 m = 36,5 m 70 km/h 19,4 m + 27,0 m = 46,6 m Ein erschreckendes Beispiel: 28 Meter vor Ihrem Fahrzeug springt plötzlich ein Kind auf die (trockene) Fahrbahn. Bei einer Fahrzeug- (Ausgangs-) Geschwindigkeit von 50 km/h können Sie Ihr Fahrzeug noch rechzeitig Abbremsen und das Kind wird nicht erfasst. Beträgt dagegen die Geschwindigkeit 70 km/h, wird das Kind mit noch etwa 58 km/h erfasst. Bei einer Aufprall- (Kollisions-) Geschwindigkeit ab 38 km/h treten nach Feststellung der Landesverkehrswacht Nordrhein Westfalen absolut tödliche Verletzungen auf. Erinnerung bezüglich des Anhalteweges Auch das sollten Sie wissen: Wer vor Geschwindigkeitskontrollen, durch Aufblenden Handzeichen oder Aufstellen von Warnschilder warnt begibt sich in illegale Bereiche und dient nicht der Verkehrssicherheit. Das Oberlandesgericht Münster hat die Rechtswidrigkeit solcher Aktivitäten festgestellt. Die Kontrollen sind nicht nur dazu da, „Raser“ an den Gefahrenstellen zu ermitteln. Fahrzeugführer sollen vielmehr dazu angehalten werden die Geschwindigkeitsbeschränkungen einzuhalten, wenn sie sich unkontrolliert glauben. Die Möglichkeit von Kontrollen, nicht nur an den bekannten Kontrollstellen, sonder überall und jederzeit, sollen dazu beitragen, das die vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkungen eingehalten werden. Unterschiedliche Interessenlagen Aus der Bevölkerung, insbesondere von Anwohnern stark befahrener Straßen, Schulen, Kindergärten und Bürgerinitiativen wird immer wieder gefordert, zusätzliche Geschwindigkeitskontrollen durchzuführen, weil „ zu viel gerast“ werde. Außerdem gibt es ständig Forderungen nach zusätzlichen Geschwindigkeitsbeschränkungen, Versetzen von Ortstafeln, Aufstellen von Gefahrenzeichen usw.. Nicht immer kann der Landkreis Stade als zuständige Behörde solchen Vorstellungen und Wünschen entsprechen. Es müssen vor allem die bundeseinheitlichen Vorschriften beachtet werden, die das Anordnen solcher Regelungen festlegen. Ein weiterer wichtiger Aspekt: Vielleicht wurde gerade der Fahrzeugführer „ gewarnt“ der kurze Zeit nach der Kontrolle wieder auf die Tube drückte und dabei einen Unfall verursachte.