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Bogotá: Una ciudad para la gente. Fundación Por el País que Queremos. www.porelpaisquequeremos.com. Por 5000 años y hasta hace muy poco todas las vías urbanas eran peatonales. Se compartía el espacio sin riesgo con coches y caballos.

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Bogotá: Una ciudad para la gente

Fundación Por el País que Queremos

www.porelpaisquequeremos.com

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Por 5000 años y hasta hace muy poco todas las vías urbanas eran peatonales. Se compartía el espacio sin riesgo con coches y caballos
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Cuando aparecieron los automotores debimos haber construido una red vial paralela para peatones y bicicletas
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CICLORRUTAS

Movilizarse sin estar amenazado de muerte es un derecho fundamental de todos los ciudadanos y no sólo de la minoría que dispone de un automotor.

ciclorrutas
CICLORRUTAS

En Colombia el número de personas muertas como resultado del conflicto armado es prácticamente el mismo que el número de peatones y ciclistas que mueren atropellados cada año por los automotores.

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CICLORRUTAS

Las ciclorrutas y los andenes no son un lujo sino un derecho fundamental. Todas las carreteras y vías urbanas en Colombia deben incluir ciclorrutas y senderos peatonales.

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JUNIO, 2.006

POLL 53

ENGENERAL, CREE USTED QUE LAS COSAS ENBOGOTÁ ESTÁN MEJORANDO O EMPEORANDO ?

LUIS

EDUARDO GARZÒN

PAUL

BROMBERG

ENRIQUE

PEÑALOSA

ANTANAS MOCKUS

JAIME

CASTRO

ANTANAS MOCKUS

NOTA: LAS CIFRAS ESTÁN EXPRESADAS EN PORCENTAJE

24

C 147 06 06

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PUBLIC SPACE ESPACIO PÚBLICO

Before

Antes

Before

Después

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Obras que han mejorado la calidad de vida de los miembros del hogar, últimos 5 años

Fuente : DANE – DAPD, Encuesta de Calidad de Vida 2003

ECV-2003: BOGOTÁ D.C. Y POR LOCALIDADES

enrique pe alosa
ENRIQUE PEÑALOSA

“La ciudad civilizada no es la que tiene más autopistas, sino aquella en la que un niño puede movilizarse con seguridad en su bicicleta”

Enrique Peñalosa

Ex alcalde de Bogotá