forces et faiblesses de la voiture lectrique n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Forces et faiblesses de la voiture électrique PowerPoint Presentation
Download Presentation
Forces et faiblesses de la voiture électrique

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 18

Forces et faiblesses de la voiture électrique - PowerPoint PPT Presentation


  • 551 Views
  • Uploaded on

Forces et faiblesses de la voiture électrique. Groupe N°1 : BELEC Fabien LE GLEAU Anthony Vendredi 05 Novembre 2010. Développement durable. Sommaire. L’histoire de la voiture électrique Les énergies fossiles L’électricité et le transport La voiture électrique Les batteries

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Forces et faiblesses de la voiture électrique' - weston


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
forces et faiblesses de la voiture lectrique

Forces et faiblesses de la voiture électrique

  • Groupe N°1 :
    • BELEC Fabien
    • LE GLEAU Anthony
  • Vendredi 05 Novembre 2010

Développementdurable

sommaire
Sommaire

L’histoire de la voiture électrique

Les énergies fossiles

L’électricité et le transport

La voiture électrique

Les batteries

Une approche économique

Une voiture électrique écologique ?

Conclusion

la premi re voiture lectrique
La première voiture électrique

Construite en 1884 par l’anglais Thomas Parker

le cap des 100 km h
Le cap des 100 km/h
  • La JAMAIS CONTENTE a été le premier véhicule automobile à franchir le cap des 100 km/h (105 km/h) en 1889.
  • 2 moteurs placés à l’arrière et de puissance totale de 50kW (68ch)
  • Poids du véhicule : 1,5 T
le d clin de l lectricit
Le déclin de l’électricité

Ford Model-T, première voiture produite à la chaine

  • Les raisons de l’abandon de la voiture électrique pour le thermique :
  • Véhicule moins cher
  • Autonomie plus élevée
  • Faible prix du pétrole
l lectricit et le transport
L’électricité et le transport
  • Domaines d’applications :
  • Ferroviaires ( TGV, Métro, … )
  • Naval ( Cargos, sous-marins )
  • Avantages :
    • Meilleures performances
    • Moins d’entretiens
    • Meilleure durée de vie
    • Récupération de l’énergie au freinage
  • Inconvénients :
    • Alimentation externe
    • Autonomie (stockage de l’énergie)
construction d une voiture
Construction d’une voiture

Châssis + Batteries

Onduleur

Moteur + transmission

Voiture prête à l’emploi

quelques mod les
Quelques modèles

Opel Ampera / Chevrolet Volt

Tesla Roadster

Citroën Survolt

Nissan Leaf

quelle technologie pour les batteries d aujourd hui
Quelle technologie pour les batteries d’aujourd’hui ?

Batterie Varta - Li-ion

Batterie Bolloré – Lithium métal polymère

et celles de demain
Et celles de demain ?
  • Fluor (Contour EnergySystems)
  • Capacité de stockage 2 à 3 fois plus élevée qu’actuellement
  • Lithium-Soufre (BASF & Sion Power)
  • Densité énergétique maximale de 2600 Wh/kg (160 actuellement)
  • Lithium-Air (IBM)
  • Densité énergétique maximale jusqu’à 5000Wh/kg
  • Sortie prévue vers 2020
  • Projet Volvo :
  • Transformer la carrosserie en batterie
la recharge
La recharge
  • Les besoins en charge des véhicules électriques seront les suivants :
  • La charge à la maison
  • La charge du véhicule électrique au travail
  • La charge en parking public ou en voirie
  • La charge de la voiture électrique en station service
  • L’échange de la batterie en station automatique
les aides de l tat
Les aides de l’état

Etiquette écologique

Bonus écologique pour l’achat d’une voiture neuve

cout d une voiture lectrique
Cout d’une voiture électrique

Les batteries sont encore très ( trop) chère:

Même en déduisant le superbonus garanti par l’Etats jusqu’en 2012, le prix des premières voitures électrique est prohibitifs: 30.000€ euros pour une citadine comme la Citroën C-Zéro.

Certain constructeur comme Renault ont décidé de louer ses batteries pour la Kangoo ZE vendu 15.000€ (super bonus inclus), il en coutera 72 euros HT par mois sur quatre ans

Citroën C-Zéro

recyclage
Recyclage

Recupyl obtient 130 kg de cobalt, 290 kg d'acier inox, 85 kg de lithium, 80 kg de cuivre et 240 kg de résidus (papier, plastiques) à partir d'une tonne de batteries (jusqu'à 98 %)

conclusion
Conclusion
  • Avantages :
    • Performances
    • Moins d’entretiens
    • Durée de vie
    • CO²/km (selon pays)
    • Aucun bruit
    • Recharge à domicile/au bureau
  • Inconvénients :
    • Autonomie
    • Prix
    • CO²/km (selon pays)