公視新聞：酒駕致死 1 年 500 人 耗用健保 30 億 2010 年 03 月 10 日

1. 公視新聞：酒駕致死1年500人 耗用健保30億 2010年03 月 10 日

2. 新聞內容： • 今天有監察委員公佈一份調查報告，指出台灣每年發生七千多件酒駕意外，造成五百人死亡；這些酒駕車禍用掉的健保醫療資源、超過30億。監委建議政府和立法院、修法提高酒­駕的刑責，並且把酒駕事件的醫療保險、跟健保分開，免得浪費資源。 • 監察院針對酒駕意外進行調查報告，報告結果指出酒駕肇事是近十年交通意外的第一名，因為酒駕發生意外，一年有7340件、平均來說，等於一天就有20件，而造成無辜者致死­，一年平均有500人，耗用健保醫療資源超過30億元，監委希望立法院盡快制定酒害防制法，遏止酒駕歪風，並建議相關主管機關研擬將酒駕的醫療照護保險和健保分開，減少不­必要的醫療資源浪費。 • 而監委也認為，目前國內酒駕標準遠比歐美和日本還要低，日本2002年酒測值調整為只要超過0.03就要開罰併提高罰責，讓日本的酒駕意外減少，反觀國內酒測值超過0.1­1才算酒駕，最重只判兩年有期徒行，得易科罰金。監委建議法務部重新研擬相關罰責，也期盼NCC能管制國內的酒類廣告。 • 雖然目前酒類廣告只能在晚間九點以後播出，但監委認為這樣還不夠，過度飲酒造成的危害，不亞於菸害，希望立法院盡快通過酒害防制法，對飲酒者加徵酒品健康捐。

3. 避免車禍 養成良好駕駛習慣 2011/02/27 04:11 〔自由時報記者俞泊霖／台中報導〕 • 警方表示，機車騎士是「肉包鐵」，一出車禍難免受傷，要避免肇事，最好養成良好的駕駛習慣，包括遵守路權、號誌燈，如此就算發生意外，也能降低自身的肇責，可是不少騎士往往自恃「路程短」、「快到家」或因「趕時間」，發生可避免的車禍。 • 市警局交通警察大隊烏日小隊小隊長曾錦銘說，騎士若遵守號誌燈、路權行駛，發生車禍機率已降低大半，若能養成良好的駕駛習慣，如轉彎打方向燈、不任意切換車道、手不要插口袋，如此還會發生車禍，也多是外力因素居多。 • 曾錦銘說，騎士也要避免跟在大車旁，因大車轉彎產生的內輪差，以往也造成不少嚴重傷亡；此外，搶黃燈遭撞也是常見意外，天氣變化也莫輕忽，如騎士可能下雨沒帶雨衣，超速衝回家，釀成憾事，所以遵守路權，再搭配良好行車習慣，是避免車禍的不二法門。

4. 酒駕致死案例增加 交通肇事首因 2010/04/20

5. 公視新聞2007.06.07 • 藝人林曉培因為酒後駕車、撞死了一名護士，這一起車禍引起社會大眾的關切。而從統計數字來看、酒駕肇事已經成為車禍原因排行榜的第一名，您大概很難想像，平均每一天就有兩個人、死於酒駕意外。 藝人林曉培，清晨酒後無照駕車肇事，撞死騎機車的護士，事後再多的抱歉，都彌補不了一個破碎家庭的傷口，而酒後駕車撞死人，除了吊銷駕照、罰款，涉及刑事過失致死，最重3年以下徒刑，還有民事賠償，只是生命寶貴，受害家屬的痛，不是關幾年就可以平復得了事實上，酒後駕車肇事，幾乎天天發生，根據交通部的統計，酒駕死亡人數，年年創新高，從三年前的四百五十四人，增加到去年的七百廿七人，平均一天就有兩人死於酒駕意外，每個傷亡數字，背後代表的是破碎家庭的痛，打官司更是漫漫長路，肇事者不想賠，往往以脫產來規避，也讓受害家屬更討不回公道為了遏阻酒駕，國外不少國家祭出重罰，在瑞士如果酒駕被捕，罰金更高達上百萬台幣，重罰是警惕也是教育，駕駛人，在開車之前，還是要記住，喝酒不開車，才不會讓悲劇一再上演。

6. 「車禍防治」宣導，您可以幫助自己與別人： • 1.以身作則，減少違規 • 車禍與違規成正比，違規越多就越可能發生車禍，因此培養不違規習慣，自然就能夠防止車禍發生 • 2.勸導他人不違規 • 如果我們開始對週遭負起責任，則我們的就會慢慢形成一股力量，最後會凝聚起來，所以從我們週遭開始做起！ • 3.定期車輛保養與維修 • 車輛出狀況容易導致車禍發生，因此找一家合法與專業的維修廠做定期保養，同時可向維修師傅詢問平常開車騎車應注意哪些車輛狀況，以確保車輛能夠安全上路 • 4.幫忙宣導與轉貼正確教導 • 或許您已經找到這麼好的車禍處理資訊與資源，請不吝惜推薦或轉貼讓更多人知道 • 5.參與、贊助或支持車禍防治活動如果您有興趣可參與支持或贊助有關交通安全宣導、交通改善、觀察並運用所學習的專業知識來確實改善交通 • 6.關懷並救助車禍當事人 • 看到車禍必要時停下來幫忙叫救護車、疏導交通或觀察受害人是否被欺負、是否意識不清、需要被幫助。 • 7.充實車禍處理知識 • 對於車禍已經發生，最需要的就是正確的知識、具熱忱與專業的服務，期能獲得大眾的支持與專業協助，改善我們的交通安全。

7. 如何有效推動「交通安全」 2010/05/23 各位老師： 看來有許多人提供很好的意見！ 教育是根本，只不過現在政府所用的教育，有點刻板，如果說這樣的「教育」會有效 ，恐怕很難！其實民間有些社團，在教育上有很好的經驗，提供給大家參考： 1.紙上教育、演說都不是最好的教育。 2.利用影片，效果會比較好(如轉彎車未讓直行車，就將轉彎車可能產生的狀況拍攝 成影片，並製造更種與轉彎車可能的狀況，讓「轉彎車未讓直行車」違規的駕駛人， 清楚知道，為什麼要讓、為什麼會有危險)。 3.讓駕駛人知道，「違規」未肇事，只有「罰款」(輕微的處罰)…一但與他人發生事 故，就屬於「侵權」，不但要罰款，更可能面臨最高「數百萬」的賠償與「數年的刑責」。 4.建置交通安全公園與博物館，讓大眾可以透過休閒、娛樂等方式學習交通安全。 5.鼓勵各大媒體、節目、劇情加入「正面的交通安全宣導」，並可引用該節目或影片片 段，作為宣導教材，一舉多得，又可加深印象(特別說明：影片會有劇情延伸性，讓大眾 不會只停留在違規處罰或當時的傷亡點，而是了解可能未來的生活影響…) 6.相關社團的成立、整合，加上政府提供的資源，一起來宣導及推廣交通安全，遵守交 通變成生活的一部份。 7.政府必須提供一套完整的交通安全資源(如單一窗口諮詢、交通安全宣導資源、講師資 源、課程資源、各地交通安全輔導中心、交通整合平台…等)如果不整合，各地都會自己 在花費，但卻沒有成效的交通安全預算，且各地推廣的理念與標準不一，也會影響成效， 甚至各地民眾的觀念也會有所落差！ 8.提供民眾自選機會，即除了罰款之外，多了選擇，讓民眾在初次違規時，仍有機會改正 ，或許可以達到較為有效的改善！更多想法，歡迎大家一起提出…. 學務處