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A320 系列 CFM56/V2500 航线维护差异培训

2013 年 05 月 28 日. A320 系列 CFM56/V2500 航线维护差异培训. 编写人：米 翔 批准人：冯晓博. 适用性说明. 本教材除适用于 HNAT 内部培训外，还适用于下列航空器营运人： 西部航空有限责任公司. 目 录. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 （ 1 ）航前维护工卡（技术员） （ 2 ）过站维护工卡（技术员） （ 3 ）航后维护工卡（机械员） （ 4 ）航后维护工卡（技术员） （ 5 ） DC 检维护工卡（机械员） （ 6 ） DC 检维护工卡（技术员）. 2.MEL 中新增的项目.

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A320 系列 CFM56/V2500 航线维护差异培训

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Presentation Transcript

  1. 2013年05月28日 A320系列CFM56/V2500 航线维护差异培训 编写人：米 翔 批准人：冯晓博

  2. 适用性说明 本教材除适用于HNAT内部培训外，还适用于下列航空器营运人： 西部航空有限责任公司

  3. 目 录 • 航线工卡中两种机型工作项目的差异 • （1）航前维护工卡（技术员） • （2）过站维护工卡（技术员） • （3）航后维护工卡（机械员） • （4）航后维护工卡（技术员） • （5）DC检维护工卡（机械员） • （6）DC检维护工卡（技术员） 2.MEL中新增的项目

  4. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 （1）航前维护工卡（技术员）差异 发动机滑油量勤务标准不同

  5. 滑油液面观察窗 航线工卡中两种机型工作项目的差异

  6. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 执行高高原航线飞行前，如滑油量观察窗不能见到滑油液面，添加滑油至能见到液面

  7. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 （2）过站维护工卡（技术员）差异 勤 发动机滑油量勤务标准不同

  8. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 高高原运行的要求 （2）过站维护工卡（技术员）差异 发动机滑油量勤务标准不同/滑油消耗量不同

  9. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 （3）航后维护工卡（机械员）差异：注意，左右发检查要求相同 5B发动机要求 2种发动机构型差异 5B发动机要求

  10. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 CFM56-5B主磁堵指示器

  11. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 （4）航后维护工卡（技术员）差异: 5B发动机要求

  12. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 （4）航后维护工卡（技术员）差异: 发动机滑油量勤务标准不同/滑油消耗量不同 发动机滑油量勤务标准不同/滑油消耗量不同 发动机滑油消耗量不同造成的差异

  13. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 （5）DC检维护工卡（机械员）差异: 注意，左右发检查要求相同 5B发动机要求 2种发动机构型差异 5B发动机要求

  14. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 (6)DC检维护工卡（技术员）差异: 5B发动机要求

  15. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 (6)DC检维护工卡（技术员）差异: 发动机滑油量勤务标准不同/滑油消耗量不同 发动机滑油量勤务标准不同/滑油消耗量不同 发动机滑油消耗量不同造成的差异

  16. 航线工卡中两种机型工作项目的差异 (6)DC检维护工卡（技术员）差异： 高高原运行的要求 发动机滑油量勤务标准不同/滑油消耗量不同 发动机滑油量勤务标准不同/滑油消耗量不同

  17. MEL中新增的项目 此次西部航空整体改版MEL，主要是增加新机型（A320-214）适用性。几乎每个项目都增加了新飞机的适用性。 新引进飞机选装为CFM56-5B发动机与现运行飞机发动机（V2500）不同。其MEL进行了相应的修改，增加了CFM56-5B发动机的相关MEL项目。 MEL的整体框架无改变。 具体项目及要求以MEL为准。

  18. MEL中新增的项目 CFM56-5B有关的MEL项目样例： 注意：发动机的适用性！

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