1 / 43

CLEAN DRIVE – pobuda za čistejša vozila v Evropi

CLEAN DRIVE – pobuda za čistejša vozila v Evropi. Clean Drive - pregled. Potrebujemo avtomobile – pa tudi čisto okolje ! Clean Drive – povečana prodaja energetsko učinkovitih in okolju prijaznih avtomobilov

teal
Download Presentation

CLEAN DRIVE – pobuda za čistejša vozila v Evropi

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. CLEAN DRIVE – pobuda za čistejša vozila v Evropi

  2. Clean Drive - pregled Potrebujemo avtomobile – pa tudi čisto okolje! Clean Drive – povečana prodaja energetsko učinkovitih in okolju prijaznih avtomobilov Avtomobilski trgovci glavna ciljna skupina – ambasadorji in del rešitve za bolj zeleno Evropo Projekt prevzet iz Švedske 9 EU-držav (Švedska, Nemčija, Italija, Irska, Francija, Grčija, Velika Britanija, Latvija, Slovenija) Izmenjava izkušenj, reklama, primeri dobre prakse, itd.

  3. Zakaj Clean Drive? Pred avtomobilskim sektorjem so številni izzivi: • novi okoljski standardi in predpisi; • naraščanje cen goriv; • omejitve izpustov CO2 za vozila; • razvoj vozil na alternativna goriva in električni pogon; • višje zahteve avtomobilskih kupcev; • nove oblike prodaje in novi poslovni modeli.

  4. Imamo le ENO Zemljo! • Leta 2010 smo porabili 50 % več virov kot jih je Zemlja sposobna proizvesti med letom. • Z 9 milijardami prebivalcev leta 2050 bomo potrebovali 2,5 Zemlje na leto, če ne spremenimo načina življenja. ”Overshoot day” www.footprintnetwork.org

  5. Podnebje in emisije CO2so v središču pozornosti… Emisije CO2v atmosferi nastale zaradi našega načina življenja naraščajo.

  6. Povprečna globalna temperatura in vsebnost CO2

  7. Posledice podnebnih sprememb

  8. Trajnostni razvoj - ne gre le za podnebne spremembe! • Omejene klimatske spremembe • Sveži zrak • Samo naravno zakisljevanje okolja • Okolje brez strupov • Zaščita ozonske plasti • Omejena radiacija • Živa morja in tokovi • Podzemne vode dobre kvalitete • 9. Živa močvirja • 10. Živi gozdovi • 11. Bogate obdelane površine • 12. Živi oceani in obale • 13. Nedotaknjena gorska pokrajina • 14. Biološka raznovrstnost

  9. Časi nizkih cen nafte so minili! >100 $ / barrel

  10. 20%emisij CO2 v Evropi povzroči promet

  11. V Sloveniji povzroči promet kar 1/3 vseh emisij CO2

  12. Naraščanje emisij CO2 Performance by mode for passenger transport: EU-15 (billion passenger kilometers 1970-2002)

  13. Naraščanje emisij CO2 Indeks emisij CO2 zaradi porabe energije

  14. Naraščanje števila osebnih avtomobilov Slovenija: 1.061.646 avtomobilov; 518 na 1000 prebivalcev (SURS; 31.12.2010) Svet: v letošnjem letu več kot milijardo vozil ZDA – 239.000.000; Kitajska – 78.000.000 (14.000.000 novih v letu 2010) 140.000 novih osebnih avtomobilov zapelje na ceste vsak dan ”Potrebujemo avtomobile – vendar jih moramo začeti uporabljati pametneje kot do sedaj”

  15. Naraščanje števila osebnih avtomobilov Leta 1991: 602.884 osebnih avtomobilov Leta 2010: 1.061.646 osebnih avtomobilov

  16. Število prevoženih kilometrov narašča 1950: cca 5 km/dan 1970: cca 25 km/dan 2008: cca 65 km/dan

  17. Veliko se vozimo… Na Švedskem naredijo več kot 5 milijard voženj na leto! Več kot 1.000 voženj z vsakim avtom na leto Povprečna dolžina vožnje je cca 13 km 50 % voženj je krajših od 5 km 25 % voženj je krajših od 2 km ”Kolo je lahko zelo dobra alternativa za večino krajših voženj!”

  18. Vplivi na zdravje Bolezni srca in ožilja Alergije Astma Stres Rak Infekcije

  19. Avtomobilski hrup vpliva na človeka Stres Problemi s koncentracijo Sluh Ali ste vedeli:povečanje vrtljajev motorja za 300 obratov na minuto povzroči povečanje hrupa za cca 2,5 dB?

  20. Direktiva EU (2009/28/EC) – spodbujanje rabe energije iz obnovljivih virov • Direktiva je začela veljati 25. junija 2009, določa skupni okvir za uporabo energije iz obnovljivih virov, omejitev emisij toplogrednih plinov in za spodbujanje čistejšega transporta. • Vsaka država članica ima cilj izračunan glede na delež energije iz obnovljivih virov v končni bruto porabi za leto 2020. • Slovenija: • najmanj 25% delež energije iz OVE v bruto končni porabi v letu 2020 • najmanj 10% delež OVE v porabi energije v prometu v letu 2020

  21. EU podnebni cilj za leto 202020-20-20 • 20 % izboljšanje energetske učinkovitosti • 20 % zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov • 20 % delež energije iz OVE (vsi sektorji) • 10 % delež OVE v transportu

  22. Veliki podnebni izzivi EU in države članice morajo sprejeti odgovornost za omejitev povečanja globalne povprečne temperature za največ 2°C v primerjavi s predindustrijsko ravnjo. To pomeni, da morajo biti emisije (na prebivalca) v industrijsko razvitih državah zmanjšane za: 40 % doleta 2020 80 % do leta 2030 95 % do leta 2050 Vsi pomembni sektorjih morajo dati svoj ​​prispevek - predvsem prometni sektor!

  23. Vsi pomembni sektorjih morajo dati svoj ​​prispevek - predvsem prometni! • Trajnostna politika razvoja prometa v Sloveniji • Modernizacija železniškega omrežja • Izboljšanje javnega prometa • Povečanje energetske učinkovitosti cestnih motornih vozil • Gradnja kolesarskih stez • Spodbujanje trajnostnega tovornega prometa (povečanje prevoza tovora po železnici)

  24. Avtomobilski trgovci so pomembna ciljna skupina Potrošniki, ki kupujejo nov avto prejmejo najbolj prepričljive informacije od prodajalcev. Pomembno je spodbujanje avtomobilskih trgovcev, da postanejo ambasadorji energetsko učinkovitih vozil in podnebju prijaznih vozil. S povečanim znanje in zavestjo lahko prodajalec lažje priporoči avtomobile z nižjimi emisijami CO2.

  25. Ukrepi za zmanjšanje emisij CO2 • Zmanjšanje delovnih prevozov / zmanjšanje povpraševanja po prevozu • Več energijsko učinkovitih vozil / čistih vozil • Zamenjava fosilnega goriva za biogorivo Ukrepi v vseh treh kategorijah so pomembni za doseganje trajnostnega razvoja prometnega sektorja. ”Potrebujemo avtomobile – vendar jih moramo začeti uporabljati pametneje kot do sedaj”

  26. Four set-screws to influence mobility Four set-screws to influence mobility

  27. Zmanjšanje povpraševanja po mobilnosti • Načrtovani dostopi v mesto • Odkrivanje nesreč • Spremenljiva omejitev hitrosti • Politika parkiranja • Pisarna doma, tele konference • Souporaba vozil (Ride-sharing)

  28. Zmanjšanje porabe energije • Varčna vožnja • Promocija varčnih, ekonomičnih vozil • Premik k bolj trajnostnim prevoznim sredstvom • Alternativna goriva (hibridna vozila, električni avtomobili, plin, bio-goriva, vodik) • Celostni pristop k prometni problematiki

  29. Premik k bolj trajnostnim prevoznim sredstvom Kako deluje način “porini in potegni” (Pushand Pull)? “Porini”faktorji: • prepovedi • parkiranje • davki in trošarine • nadzor prometa “Potegni” faktorji: • podpora kolesarjenju in hoji oz. pešcem • promocija javnega potniškega prometa in vlakov • informiranje in reklamiranje

  30. Push / Pull Model

  31. Razmišljanja Slovencev o zmanjšanju vplivov na podnebje? 82 % vožnja z učinkovitejšo porabo goriva (varčna vožnja) 75 % nakup čistejšega vozila 65 % uporaba javnega transporta 62 % uporaba koles na kratke razdalje 62 % bolj počasna vožnja 58 % manj voženj z avtomobili 40 % potovanje z vlakom namesto z letalom

  32. Slovenija leta 2010 • število registriranih avtomobilov 1.058.858, • povprečna starost avtomobila – 8 let, • delovna prostornina motorja 1550 cm3 , • povprečno prevoženih skoraj 13.000 km, • povprečna poraba goriva 7 litrov na 100 km ”Prodajalci avtomobilov so pomembni ambasadorji okolja” ”Občine in podjetja vplivajo na razvoj”

  33. Dramatične spremembe • V naslednjih letih se bo avtomobilski sektor soočil z veliko izzivi: •Novi okoljski standardi • Naraščanje cen goriv • CO2omejitve za proizvajalce avtomobilov • Nova vozila, ki temeljijo na alternativnih gorivih in električna mobilnost • Spreminjanje pričakovanj kupcev • Spremembe v maloprodaji in poslovnih modelih • Cilj projekta Clean Drive je podpora trgovcem z avtomobili, rentacar podjetjem in podjetjem za leasing avtomobilov, ki priporočajo avtomobilov za stranke, da se pripravijo na bolj zeleno prihodnost

  34. Čvrsti cilji EU 2010: 5,75 % biogoriv v transportnem sektorju 2020: 10 % bioenergije v transportnem sektorju EU je sprejela CO2 –direktivo za osebna vozila: 130 g/km med leti 2012-2015 95 g/km 2020 (ni še dokončno določeno) 70 g/km 2025 (ni še dokončno določeno) ”Kazenska nagrada” čaka proizvajalce, ki ne bodo dosegli teh ciljev.  dražji avtomobili  zahtevnejša prodaja izguba tržnega dela itd. 130 g CO2/km = cca 5,4 lit bencinaali 4,9 lit dizla na 100 km

  35. Kako zgleda cilj 130 g CO2/km? EU-cilj: 130 g/km v povprečju do leta 2012-2015 Povezava s težo avta 95,00 € denarne kazni za vsak presežen gram CO2 pri prodanem avtu! CO2=130 + a * (M-M0) M = masa avta v kg, M0= 1372 kg, a=0.0457 Vir: Transport & Environment 2010 Razmerje povprečne teže in povprečnih emisij CO2, ki so jih dosegli proizvajalci avtomobilov leta 2009, v primerjavi z EU ciljno krivuljo

  36. Kaj morajo proizvajalci avtomobilov doseči do leta 2015 glede na leto 2009 Vir: Transport & Environment 2010

  37. Analiza celotne prodaje Volvo na Švedskem leta 2010 • povprečne emisije 161 g CO2/km • povprečna teža 1698 kg • 145 g/km želen cilj • razlika 16 g CO2/km • 5+15+25+13*95 € /g=1280 €

  38. Povprečje posameznih modelov CO2, g/km tjänstevikt, kg

  39. Primerjava V50 in V70 in 2010 V70 CO2: 166 g/km teža: 1751 kg Razlika: CO2: - 37 g/km (-22%)teža: - 288 kg (16%) V50 CO2: 129 g/km teža: 1473 kg

  40. Aktivna izbira– naredi razliko! • 390 kg CO2/leto • 11% Volvo V70 T6 AWD aut. 42.000€ 9,7 l petrol/100 km 232 g CO2/km Volvo V70 D3 30.000 € 5,5 l diesel/100 km 144 g CO2/km Volvo V50 T5 aut 28.000€ 9,0 l petrol/100 km 211 g CO2/km Volvo V50 1,6 DRIVe 25.000€ 3,8 l diesel/100 km 99 g CO2/km • 1395 kg CO2/leto • 39% • 1680 kg CO2/leto • 58% • 675 kg CO2/leto • 31%

  41. Zmanjšanje emisij – 2 načina Source: Transport & Environment 2010 Napredek pri prodaji, povprečna emisija CO2 g/km na proizvajalca avtomobilov v letu 2009 v primerjavi z letom 2008, spremembe na strani povpraševanja in spremembe tehnologije.

  42. Bela knjiga 2011 • Do leta 2050 so ključni naslednji cilji: • Mesta brez avtomobilov s konvencionalnim pogonom. • 40% uporaba trajnostno nizkoogljičnih goriv v letalskem prometu in vsaj 40% zmanjšanje emisij v ladijskem prometu • 50% prehod potnikov in tovora na srednjih razdaljah s cest na železniški in vodni promet. • Vsi moramo prispevati k 60% zmanjšanju emisij v prometu do sredine stoletja.

  43. Potencial energijske učinkovitosti v prometu Vozila • Osebna in lahka tovorna vozila(brez elektrike) • Delež električnih vozil • Težka tovorna vozila in avtobusi • Dostavna težka tovorna vozila ter mestni avtobusi Drugi energetsko učinkoviti ukrepi (varčna vožnja, omejitve hitrosti) • Osebna in lahka tovorne vozila • Težka tovorna vozila Potencial do leta 2030 50 % 20% 25% 30% 15% 15%

More Related