GESTION URBANO AMBIENTAL INICIATIVAS PERUANAS

1. GESTION URBANO AMBIENTAL INICIATIVAS PERUANAS Alexandra Cugler Instituto de Estudios de Factibilidad Ecológica IDEFE Lima - Perú

2. LIMA METROPOLITANA EN CIFRAS • 7´500,000 personas y 700,000 vehiculos • 70,000 Ha de casco urbano • Consume 25 m3/seg de agua potable • Genera 21 m3/seg desagües • Consume 9,000 m3 de combustible/día • Crece en 100,000 personas cada año • Comercializa 4,500 tm/día de alimentos • Residuos Sólidos 4,000 Tm/día • 65% Parque industrial nacional • 54% del PBI

3. METAS DEL ANTEPROYECTO DEL PLANDECALOGO DEL AIRE LIMPIO Fortalecer las instituciones, el marco normativo y los sistemas de información Mejorar la investigación Científica Vigilar la calidad del aire y la salud Fortalecer la educación ambiental y promover la participación ciudadana Mejorar la calidad ambiental de los combustibles 1 2 3 4 5 Propiciar un transporte eficiente y vehículos limpios Propiciar una industria y servicios limpios Lograr una restauración de los recursos naturales Promover un desarrollo urbano sostenible Lograr la sostenibilidad financiera 6 7 8 9 10

4. Cuáles son los problemas prioritarios que consideramos más prioritarios Contaminación y uso inadecuado del agua Contaminación del aire Limpieza Pública Contaminación y uso inadecuado del suelo 33% Uso inadecuado de plantas y animales 25% 21% Falta de control en áreas protegidas 10% 7% 4%

5. RECONCEPTUALIZANDOLA GESTION AMBIENTAL EN LIMA • REVALORAR LA COMPETENCIA MUNICIPAL • LA TRANSECTORIALIDAD • LA INTERINSTITUCIONALIDAD • EL ENFOQUE HOLISTICO • LA PARTICIPACION CIUDADANA • EL ORDEN PÚBLICO • RELACION : AMBIENTE - BASE PRODUCTIVA • EL ROL PRIVADO • LA EFICIENCIA ECONOMICA • LA DESCENTRALIZACION

6. INVERSION TERMICA DESBALANCE DE AREAS VERDES PERCAPITA DESBALANCE HIDRICO DEFICIT DE COBERTURA DE SERVICOS BASICOS LIMA CALLAO

7. CONCLUSION PRELIMINAR DEL INVENTARIO DE EMISIONES PARQUE AUTOMOTOR PUBLICO = 15% DEL PARQUE AUTOMOTOR PRODUCE APROX 70% DEL TOTAL DE CONTAMINANTES

8. EVALUACION DE LA TASA DE RECHAZO PARA VEHICULOS TRANSPORTE PUBLICO A DIESEL QUE CIRCULA POR EL CENTRO HISTORICO DE LIMA SEGÚN LMPs PREPUBLICFADOS POR MTC Según protocolo Bosch y DMFC TASA DE RECHAZO % 5 10 18 23 27 TASA DE ACEPTACIÓN % 95 % 90 % 82 % 77 % 73% MAXIMO VALOR K 4.85 4.01 3.43 3.04 2.81 PRIMER AÑO (SEGÚN PREPUBLICACION DE LMPs EL PERUANO 12 MAYO 2001 ) VALOR MAXIMO PARA VEHICULOS HASTA 1995 =3.4KDESDE 1996= 2.8k ELABORACION:MML

9. 4 INTEGRACION, ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y GESTION TRANSECTORIAL VISION INTEGRADA DE CUENCAS Y EQUILIBRIO PERIFERIE CIUDAD

10. MEDIDAS PRIORITARIAS CONTEXTO Normas de emisiones, calidad de combustibles y estándares de calidad del aire Fortalecimiento y Coordinación Institucional Uso de incentivos económicos Sostenibilidad Financiera Revisiones Técnicas Regulación de importación de vehículos Establecimiento de Red de Monitoreo Racionalización del transporte urbano

11. 4 INTEGRACION, ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y GESTION TRANSECTORIAL AGUA RESIDUOS LIQUIDOS CIUDADYLITORAL RELACION RED DE CIUDADES SALUDABLES (UCCI) COMISION AMBIENTAL METROPOLITANA

12. ROL DE LOS INGENIEROS • SANITARIOS Y AMBIENTALES PARA • UNA CIUDAD SALUDABLE • Especializacion en ecología urbana • Formar empresas de servicios ambientales • Brindar servicios de apoyo a los Gobiernos Locales • Profundizar investigacion en (aire, agua y rrss) • Asumir perpectiva interdisciplinaria • Asumir un rol educador y promotor para una ciudad saludable. • Generar empresas de servicios ambientales