1 / 21

RETELE DE TRANSPORT PE APA

RETELE DE TRANSPORT PE APA. Cai şi mijloace de transport Educatie tehnologică – clasa a VII-a Șandru Andrei. TERMENI SPECIFICI. RUTELE maritime şi fluviale sunt căi de transport pe mari, oceane şi respectiv fluvii, rauri, canale navigabile care leagă principalele oraşe şi porturi.

sage-booth
Download Presentation

RETELE DE TRANSPORT PE APA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. RETELE DE TRANSPORT PE APA Cai şi mijloace de transport Educatie tehnologică – clasa a VII-a Șandru Andrei

  2. TERMENI SPECIFICI • RUTELEmaritime şi fluviale sunt căi de transport pe mari, oceane şi respectiv fluvii, rauri, canale navigabile care leagă principalele oraşe şi porturi. • PORTUL este un complex tehnic amenajat pe malul unei ape navigabile, prevăzut cu instalaţii si spaţii necesare pentru : • Acostarea navelor, • Încărcarea şi • Descărcarea mărfurilor şi nu în ultimul rând • Repararea navelor.

  3. TERMENI SPECIFICI • AVANPORT –zonă amenajată la intrarea în port pentru o scurtă staţionare a navelor. • DANĂ – loc situat de-a lungul cheiurilor amenajat pentru scoaterea vaselor şi manipularea mărfurilor într-un punct. • GEAMANDURĂ – corp plutitor confecţionat din metal sau lemn şi ancorat pe fundul unei ape navigabile care are rolul de a semnaliza diferite restricţii de navigaţie. • MOL – dig de piatră construit spre larg, la intrarea într-un bazin portuar, pentru a micşora acţiunea valurilor sau pentru a forma cheiuri suplimentare.

  4. TRANSPORTUL FLUVIAL • Transporturile fluviale folosesc pentru navigaţie marile fluvii, râurile navigabile, canale şi lacuri de agrement. • În europa cel mai intens trafic fluvial se desfăşoară pe RIN şi pe DUNĂRE.

  5. EVOLUŢIA NAVIGAŢIEI • Evolutia navigatiei a fost lenta si calea maritimă a fost întotdeauna plină de primejdii iar omul care-si desfasoara activitatea pe nava este lipsit de avantajele celui care îşi desfăşoară activitatea pe uscat. • Dar, cu toate aceste riscuri şi privaţiuni, marea l-a atras pe om, iar omul a căutat să o înfrunte şi să o supună. • Se poate spune că navele actuale, dotate cu echipament de înalt nivel tehnic şi care oferă un confort sporit, reprezintă o concentrare colectivă, în scopul efectuării transportului maritim în deplină siguranţă pentru om, navăşi marfa aflată la bord.

  6. Navigaţia fluvială în România • Situată în centrul Europei, România contribuie la realizarea schimburilor economice internaţionale între vestul şi estul, nordul şi sudul continentului, între Europa şi Orientul Mijlociu. • Navigaţia fluvială se practică în cea mai mare parte pe Dunăre. • Pe Dunărea maritimă, în aval de Brăila, pot circula nave cu pescaj care depăşeşte 7 m. • Pe Dunărea fluvială (în amonte de Brăila), circulă nave de tonaj mai mic şi cu un pescaj de până la 2-2,5 m. • Construirea Canalului Dunăre-Marea Neagră şi darea în funcţiune a Canalului Dunăre-Main-Rin au permis crearea unei căi fluviale de o mare importanţă europeană, care leagă Marea Nordului de Marea Neagră. • Realizarea sistemelor hidroenergetice şi de navigaţie Porţile de Fier I şi II, care comportă un sistem de ecluze, a facilitat intensificarea traficului.

  7. PORTURI DUNARENE • INCURSIUNE PRIN PORTURILE DUNĂRENE: • GALATI • BRAILA • TULCEA • GIURGIU • CERNAVODA • ORŞOVA • CORABIA

  8. AVANTAJELE TRANSPORTULUI MARITIM • Transportul pe apă, în general, este mai ieftin decât transportul pe oricare dintre celelalte căi de comunicaţie. • Este mijlocul cel mai economic, calculat fie la cost global, fie la tonă transportată, dar mai ales la tonă/milă, îndeosebi pe distanţele mari, transoceanice.

  9. TRANSPORTUL MARITIM • PORTUL CONSTANTA

  10. PORTUL • Este format din: - Bazine sau avanposturi, prevăzute cu diguri de apărare; - Cheiuri cu dane; • Moluri. • In zona portului, navele pot fi tractate de remorchere. • Pe cheiuri se realizează încărcarea –descărcarea mărfurilor cu ajutorul macaralelor. • Locurile cele mai adânci ale şenalului navigabil sunt marcate de geamanduri.

  11. ISTORIC MAREA NEAGRA • Marea Neagră este o mare din bazinul Atlantic, situată între Europa şi Asia, care se învecinează cu Rusia, Ucraina, România, Bulgaria, Turcia şi Georgia. • Prin Strâmtoarea Cherci se ajunge în Marea Azov, prin Bosfor în Marea Marmara, iar prin strâmtoarea Dardanele în Marea Egee şi deci în Mediterană. • Ea este un rest al Mării Sarmatice şi prezintă o serie de aspecte unice în lume. • Marea se întinde pe o suprafaţă de 413.000 km². • Cel mai adânc punct se află la 2206 m sub nivelul mării în apropierea de Ialta. • Mareele sunt în general de mică amploare (cca. 12 cm). • Salinitatea apei este în larg de 17-18 ‰, faţă de 24-34 ‰ în alte mări şi oceane. • În zona litoralului românesc salinitatea scade şi mai mult, în mod obişnuit fiind între 7 şi 12‰. prof. Toma Eugenia

  12. MIJLOACE DE TRANSPORT • Fregata italiană ITS EURO în România

  13. NAVE MILITARE • Fregata "Regele Ferdinand"

  14. CAIAC, BARCA CU VASLE, HIDROBICICLETA • BARCA CU VASLE HIDROBICILETA

  15. VAPORASE • Vaporase: de lux si obisnuite cu o capacitate maxima de 40 persoane fiecare

  16. BARCI CU MOTOR • Barci cu motor – in functie de tipul de barca si capacitate 4-8-10 locuri dar si de puterea motorului prof. Toma Eugenia

  17. BARCI REGALE • REGAL 2520 FasDeck

  18. AMBARCATIUNI DE LUX • YACHT-URI DE LUX

  19. NAVE DE CROAZIERA • Noul Titanic: Solstice - cea mai mare navă din lume

  20. SUBMARINE • Submariul rechin

  21. SUBMARINE • SUBMARIN NUCLEAR

More Related