INTRODUCCIÓN

1. UTILIZACIÓN DE LOS TERMINALES DE GDS Y DE APLICACIONES INFORMÁTICAS DE GESTIÓN DE AGENCIAS DE VIAJES UF0079: GESTIÓN DE SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN GLOBAL (GDS).

2. INTRODUCCIÓN

3. INTRODUCCIÓN-1 • Desde los años ochenta las innovaciones tecnológicas se han introducido paulatinamente en el sector turístico, incluyendo cambios trascendentales en la manera de llevar a cabo todos los procedimientos que implica la gestión de cualquier empresa turística.

4. INTRODUCCIÓN-2 • La aparición de los GDS en el sector turístico ha supuesto una mejora fundamental en la eficiencia y en la productividad de las empresas pertenecientes a este sector, lo que conlleva la variación de la estructura sectorial.

5. INTRODUCCIÓN-3 • A pesar de que los GDS nacieron para dar servicio a las compañías aéreas y facilitar de este modo la reserva y la emisión de billetes de tráfico aéreo a las agencias de viajes, actualmente estos sistemas han evolucionado de una manera vertiginosa, ofreciendo la posibilidad de realizar todo tipo de reservas de los productos y servicios turísticos.

6. INTRODUCCIÓN-4 • De este modo, los GDS pierden su carácter estratégico para las compañías aéreas, que además de contar con ellos, apuestan fuertemente por sus propias plataformas en la Red, creando así un nuevo medio de distribución electrónica.

7. INTRODUCCIÓN-5 • Los GDS actuales ofrecen al usuario rigurosidad y rapidez en la información suministrada, a la vez que una amplia oferta de posibles alternativas. Es por eso que, hoy en día, la mayoría de las agencias de viajes ya disponen de la conexión necesaria para trabajar con estos sistemas de distribución.

8. INTRODUCCIÓN-6 • Éstas han sido testigos de cómo la utilización de los diferentes GDS se han convertido en el elemento clave sobre el cual basan su negocio y gracias a los que son fuertemente competitivas dentro del sector.

9. INTRODUCCIÓN-7 • En la presente unidad didáctica trataremos la importancia de los GDS dentro del sector de los distribuidores turísticos, centrándonos en su funcionamiento, tipología y prestaciones.

10. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS

11. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-1 • Las agencias de viajes pagan una cuota de conexión a este tipo de sistemas para realizar la gestión de la distribución del producto o servicio turístico. De este modo, obtienen información que les facilita mucho su trabajo.

12. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-2 • A su vez, los proveedores de los distintos servicios distribuidos a través de los GDS abonan una cuota de conexión y además un cargo adicional por cada servicio vendido (billetes de avión, una habitación de alojamiento, etc.)

13. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-3 • Así los GDS ofrecen una serie de facilidades y comodidades a las empresas con las que trabajan (tanto TT.OO. cono AA.VV.) como son:

14. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-4

15. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-5

16. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-6

17. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-7 • Como ya hemos mencionado anteriormente, los principales y más utilizados GDS mundiales son los siguientes:

18. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-8 • Destacan entre todos ellos el sistema Amadeus y el Galileo. Amadeus, por su parte, es un sistema de distribución global que proporciona información acerca de la distribución, del marketing y de la venta a sus usuarios. A pesar de ser uno de los GDS más jóvenes, es sin lugar a duda el más usado por las agencias de viajes.

19. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-9 • Amadeus pertenece a cuatro compañías aéreas punteras que son: Air France, Iberia, Lufthansa y Continental Airlines. Antes de unirse para conformar este sistema global de distribución, estas compañías tenían sus propios sistemas informáticos de reservas.

20. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-10 • Galileo por su parte, ocupa la segunda posición detrás de Amadeus, con un importante número de agencias conectadas. Fue creado en 1987 por las compañías KLM, British Airways, Alitalia, Swissair y Sabena.

21. ASPECTOS BÁSICOS DE LOS GDS-11 • Ambos sistemas se han convertido en una herramienta de ventas esencial para las agencias de viajes y se han consolidado como líderes indiscutibles, tanto del mercado europeo como iberoamericano.

22. FIN

23. 2.1.5.LOS SISTEMAS GLOBALES DE DISTRIBUCIÓN (GDS). ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO

24. 2.1.5. LOS SISTEMAS GLOBALES DE DISTRIBUCIÓN (GDS). ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO-1 • Los sistemas globales de distribución, más conocidos como GDS, surgen en la década de los años ochenta como sistemas de distribución de los servicios ofertados por las distintas compañías aéreas. Anteriormente los sistemas CRS eran los que realizaban esta función, aunque de forma menos desarrollada. Estos sistemas se ocupaban única y exclusivamente de la gestión automática de reservas de billetaje de transporte aéreo.

25. 2.1.5. LOS SISTEMAS GLOBALES DE DISTRIBUCIÓN (GDS). ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO-2 • Actualmente, los sistemas GDS suministran información de forma instantánea sobre los diferentes consorcios de proveedores turísticos compuestos por compañías aéreas y cadenas hoteleras. Las terminales GDS están instaladas en las agencias de viajes, a través de las cuales se reservan y compran los servicios ofertados.

26. 2.1.5. LOS SISTEMAS GLOBALES DE DISTRIBUCIÓN (GDS). ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO-3 • Los sistemas GDS poseían los productos y los sistemas para desarrollarlos, pero carecían de la experiencia en Internet, ya que hasta ahora sus únicos clientes eran las agencias de viajes y no los consumidores finales. Pero la situación ha ido cambiando poco a poco y en la actualidad es muy frecuente encontrarlos en la red.

27. 2.1.5. PRINCIPALES SISTEMAS GDS TURÍSTICOS NACIONALES – INTERNACIONALES-1

28. 2.1.5. PRINCIPALES SISTEMAS GDS TURÍSTICOS NACIONALES – INTERNACIONALES-2 • El Amadeus Global Travel Distribution es el sistema GDS más importante a nivel mundial. Fue creado por las compañías aéreas Iberia, Lufthansa, Air France y Continental Airlines. Hoy en día cuenta con casi 160.000 terminales distribuidas por toda Europa. Sus principales proveedores son compañías aéreas, hoteleras y alquiler de automóviles.

29. 2.1.5. PRINCIPALES SISTEMAS GDS TURÍSTICOS NACIONALES – INTERNACIONALES-3 • El sistema Sabre Travel Network está conectado en la actualidad con más de 60.000 agencias en todo el mundo, aunque en mayor medida se ha desarrollado en el mercado americano. El volumen de reservas hoteleras de este GDS es superior al 50% de cualquiera de los otros sistemas de distribución global. Este sistema a diferencia de los restantes, también ofrece un paquete de software local que incluye tratamiento de textos, correo electrónico, etc.

30. 2.1.5. PRINCIPALES SISTEMAS GDS TURÍSTICOS NACIONALES – INTERNACIONALES-4 • El sistema Galileo Internacional es muy similar al Amadeus, en cuanto a funcionamiento. Fue creado en el mismo año (1987) por las compañías aéreas KLM, British Airways, Alitalia, Swissair y Sabena. En el mercado actual, este sistema junto con Amadeus y Sabre mantienen posiciones igualadas.

31. 2.1.5. PRINCIPALES SISTEMAS GDS TURÍSTICOS NACIONALES – INTERNACIONALES-5 • El Worldspan es el sistema GDS que fue creado más tarde, concretamente en el año 1990, por una serie de compañías aéreas como son Delta y Northwest Airlines y TWA.

32. 2.1.5. PRINCIPALES FUNCIONES QUE DESARROLLAN LOS GDS

33. 2.1.5. LOS SISTEMAS GLOBALES DE DISTRIBUCIÓN (GDS). ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO-4 • Aunque los proveedores de todos estos sistemas GDS componen un oligopolio y ejercen una gran influencia sobre la cadena de valor del producto turístico, su capacidad de negociación sobre sus clientes es bastante reducida debido a la fuerte competencia que existe entre todos ellos.

34. 2.1.5. LOS SISTEMAS GLOBALES DE DISTRIBUCIÓN (GDS). ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO-5 • La facilidad de crear un punto de venta virtual sin necesidad de soporte físico alguno ha supuesto que cualquier agencia mayorista pueda ofrecer sus productos turísticos como la agencia minorista, sin necesidad de contar con intermediarios. Incluso los sistemas GDS, después de sufrir un periodo de estancamiento, han permitido el acceso directo a sus sistemas de distribución a los consumidores de productos turísticos.

35. 2.1.5. LOS SISTEMAS GLOBALES DE DISTRIBUCIÓN (GDS). ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO-6 • La clave está en que el uso de las telecomunicaciones permite a los proveedores de servicios contactar directamente con los clientes finales del producto o servicio turístico, saltándose de este modo, a los distintos canales de distribución, que hasta ahora cumplías esta función.

36. 2.1.5. LOS SISTEMAS GLOBALES DE DISTRIBUCIÓN (GDS). ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO-7 • Resumiendo, diremos que la principal amenaza para los intermediarios tradicionales puede venir, más que por la distribución directa de los proveedores, por el salto de los sistemas GDS a la venta minorista a través de la red.

37. 2.1.5. LOS SISTEMAS GLOBALES DE DISTRIBUCIÓN (GDS). ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO-8 • Todo esto provoca que los intermediarios tradicionales estén reestructurando sus procedimientos para actualizar su oferta, mejorar la satisfacción de sus clientes y mantener la competitividad dentro del mercado turístico.

38. FIN