車輛工程概論報告主題 :FORD MONEDO

老師:李卓昱老師 車輛工程概論報告主題:FORDMONEDO 車輛一乙 4A215061 葉志澄 4A215057 孫家宏 4A215056 張天修

目錄 • 1.引擎介紹 • 2.底盤介紹 • 3.車身特色

引擎介紹 車輛一乙張天修規格油耗燃油缸內直噴渦輪增壓汽門正時雙獨立可變汽門正時

規格

油耗 • 12.4km/L

燃油缸內直噴(GDI) • 直接噴射在汽缸內 • 高壓噴射壓力高達200bar • 油粒(約0.02毫米) • 提高燃油經濟性20% • 提高約10%

渦輪增壓 • 渦輪增壓器是唯一能使引擎工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置 • 裝渦輪增壓器可使引擎輸出提高40%以上 • 在高海拔的地方，輸出不會降低

可變汽門正時(VVT) • VVT技術可以調節引擎進氣排氣系統的重疊時間與正時，降低油耗並提升效率。 • 可增加容積效率、動力輸出、減少廢氣與油耗。

雙獨立可變汽門正時(DVCT) • 與一般汽門正時差別於，雙獨立可變汽門正時系統可排出更多廢氣 • 對進排氣有更大的調節範圍與靈活性

底盤介紹 • 介紹人 : 車輛一乙葉志澄 • 內容 : Powershift雙離合器六速自手排變速箱 ECDU底盤平台

Powershift雙離合器六速自手排變速箱 • 作用原理 : 將一至六檔的檔位分為兩組控制，一組負責單數檔位，如一、三、五、倒檔，另一則負責二、四、六等雙數檔位。舉例說明，當一檔齒輪嚙合且離合器與輸出軸咬合後，二檔的齒輪也已嚙合完畢，僅等待離合器的咬合動作，因此只要當接受到換檔指令後，負責一檔的離合器放鬆，負責二檔的離合器立刻咬合

結構與原理說明用圖

各檔位作用圖1 1檔 2檔

各檔位作用圖2 3檔 4檔

各檔位作用圖3 5檔 R檔

Mechatronic電子液壓控制系統 負責齒輪作動的乃是名為〝Mechatronic〞的電子液壓控制系統，在精心設計的油路與各司其職的滾珠作動下，接受指令後推動軸承嚙合對應齒輪，且為了避免此精密裝置於組裝時受到任何的外物影響，於生產工廠時還特地於「無塵室」中組裝。

PowerShift基本規格表 目前使用PowerShift車型： FORD Focus/Mondeo/Fiesta/C-Max/Ranger/KUGA VOLVOC30/S40/V50

EUCD底盤平台 FORD與歐系中大型車款之新世代底盤，質量輕、剛性佳、韌性強、低震噪等特色，平穩間恣意加速過彎，精心調校前後懸吊阻尼設定及密封車體結構，輔以全車震動頻率都經過精密校準，大幅降低車內噪音。

心得整體而論，PowerShift具有著三大優點，集合了效能（Efficiency）、舒適（Comfort）、駕馭樂趣（Driving Fun），結合TDCi柴油引擎，雖然於油耗、環保與動力傳輸方面稍遜於手排車型，但更可兼顧實用性，較一般自排變速箱更為出色的表現，對於偏好自排車型的台灣市場，PowerShift與TDCi的組合於現今高油價、環保意識抬頭的背景更顯價值。

車身介紹 車輛一乙孫家宏

視覺盲點偵測系統 當車速超過10km/h時，一但後視鏡死角出現超過摩托車大小的移動物體時，就會亮起黃色信號燈提醒駕駛者，提前防護你與愛車的安全。

定速巡航系統 全車標準配備定速巡航系統，讓你不論在快速道路與高速公路上行駛時，能以更輕鬆的方式享受駕駛過程。同時，均速駕駛更能減少油耗，達到省油節能目的。

橫向潰縮方向機柱 考量方向機柱的設計，當車輛前方發生嚴動撞擊時，可潰式踏板及橫向潰縮方向機柱會自動潰縮斷裂，而方向盤會向前方橫向潰縮，爭取更大的前方緩衝空間，另一方面可避免方向盤下潛潰縮傷及駕駛人腿部。

整合式藍芽通訊系統 能在數位儀表顯示幕上提供手機內的通話資訊，能夠透過方向盤上快搜方向按鍵進行相關的操作，讓車主完全達成〝目不離路〞的專注駕駛經驗，不需再因撥接電話而擔心可能發生的危險。

光感應自動啟閉頭燈 自動感應環境光源，當環境光線過暗時，會判別自動開啟頭燈提供光源，行車更輕鬆安全。

雨滴感應式自動雨刷 自動感應雨滴系統，又稱水珠感應式雨刷。會依照雨量大小及行車速度的快慢，自行調整雨刷的動作。

心得 • Mondeo擁有許多的偵測系統，讓駕駛人可以輕鬆的駕駛，也有許多符合人性的設計，讓駕駛者能輕鬆駕駛，安全方面已相當講究，使Mondeo能成為福特的經典車款。

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