1 / 32

ALIGNMENT

ALIGNMENT. Alignment. Alignment adalah kesegarisan dua buah poros yang akan saling dihubungkan. a. b. Ketidaksegarisan(Misalignmen). Ketidaksegarisan paralel(offset misalignment). a. b. Ketidaksegarisan angular(angular misalignment). c. d. Peralatan yang diperlukan

patch
Download Presentation

ALIGNMENT

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ALIGNMENT

  2. Alignment Alignment adalah kesegarisan dua buah poros yang akan saling dihubungkan a b

  3. Ketidaksegarisan(Misalignmen) • Ketidaksegarisan paralel(offset misalignment) a b • Ketidaksegarisan angular(angular misalignment) c d

  4. Peralatan yang diperlukan - dial indikator - micrometer - cylinder gauge - rolling pin/wire rope - dll • Pelumas - STP oil(bila perlu)

  5. Pemahaman • Dial Indicator

  6. Pemahaman • Micrometer

  7. Pemahaman • Cylinder gauge

  8. Pelaksanaan • Persiapan • Pemeriksaan kondisi mesin - Pondasi - Grouting - Base plate - Piping - Coupling - Posisi rotor terhadap statornya 2. Target dan toleransi harus ditetapkan

  9. Aplikasi • Ada beberapa metoda dalam pelaksanaan alignment - face and rim - reverse-indicator - face-face distance

  10. Face and Rim • Data yang perlu diambil a D F d c b F

  11. Face – Rim Alignment a Movable Stationery D a b a

  12. Face and Rim D

  13. Hasil Pengukuran a Movable Stationery D a b a d c 0 0 +.10 -.25 F -.55 +.18 R -.36 -.16

  14. Pemahaman a Movable Stationery D a b a d c 0 0 +.10 0 -.25 F -.55 +.18 R +.25 +.25 -.18 -.18 +.35 0 -.73 0 2 = -.365 -.36 = -.18 -.16 2

  15. Pemahaman 0 0 -.55 +.18 R +.10 0 -.25 F -.18 -.18 +.25 +.25 -.73 +.35 0 0 2 = -.365 -.36 = -.18 2 -.16 Vertikal : Poros Moveble eqpm. Lebih tinggi 0,18 mm Poros Moveble eqpm. Lebih kekanan 0,37 mm Horizontal : Face gap, sisi bawah lebih lebar 0,16 mm Face gap sisi kanan lebih lebar 0,35 mm

  16. Tahapan Penyelesaian 1 2 3

  17. H’ Movable Stationery D a d c 0 0 +.10 0 -.25 F -.55 +.18 R +.25 +.25 -.18 -.18 +.35 0 -.73 0 2 = -.365 -.36 = -.18 -.16 2

  18. Koreksi Radial/vertikal

  19. Korekso radial : Misal : D = 100 mm c = 230 mm d = 750 mm ; Maka koreksi shim(vertikal) adalah : Shim pada kaki depan(inboard) diambil sebesar 0,548 mm, Shim pada kaki belakang(outboard) diambil sebesar 1,748 mm

  20. .35 Koreksi horizontal u .37 w 230 750 0 0 -.55 +.18 R +.10 0 -.25 F -.18 -.18 +.25 +.25 -.73 +.35 0 0 2 = -.365 -.36 = -.18 2 -.16 Vertikal : Sisi Moveble eqpm. Lebih tinggi 0,18 mm Face gap, sisi bawah lebih lebar 0,16 mm Horizontal : Sisi Moveble eqpm. Lebih kekanan 0,37 mm Face gap sisi kanan lebih lebar 0,35 mm

  21. D = 100 mm c = 230 mm d = 750 mm ; Maka koreksi horizontal : Kaki inboard digeser ke kanan 0,44 mm Kaki outbord digeser ke kanan 3,065 mm

  22. Reverse Indicator Alignment

  23. Reverse Indicator Alignment Stationary Movable 300 350 650 Plane A Plane S

  24. 0 +0,61 +0,74 +0,25 -0,25 +0,35 Plane A Plane S +0,51 0

  25. +0,305 +0,255 ? ? 300 350 650 S OB IB A

  26. Kenapa diperlukan alignment yang semakin presisi? • Kemajuan Rotating machine cenderung semakin tinggi rpmnya, dan berdaya besar dengan spare yang minim • Dengan alasan tersebut diperlukan ketelitian yang tinggi dalam hal alignment, selain balancing (menyelamatkan bearing, seal dan coupling)serta dibutuhkan keandalan yang tinggi(karena spare yang minim)

  27. Contoh • Data yang didapat a D F d c b 0 0 F +.35 +.10 0 -.25 F -.73 0 -.55 +.18 R -.36 -.16

More Related