1 / 31

De fiets in Roermond

De fiets in Roermond. Inleiding door Ing Geert Rutten Coördinator verkeer en vervoer Afdeling Stedelijke Ontwikkeling Gemeente Roermond. Inhoud. 1 Roermond en de gemeentelijke organisatie 2 Het Roermondse verkeers- en vervoersbeleid 3 De taken en taakstellingen 4 Fietsbalans Roermond

osborn
Download Presentation

De fiets in Roermond

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. De fiets in Roermond Inleiding door Ing Geert Rutten Coördinator verkeer en vervoer Afdeling Stedelijke Ontwikkeling Gemeente Roermond

  2. Inhoud 1 Roermond en de gemeentelijke organisatie 2 Het Roermondse verkeers- en vervoersbeleid 3 De taken en taakstellingen 4 Fietsbalans Roermond 5 Het Roermondse fietsnetwerk in 5 stappen 6 Fietsparkeren 7 Verbetervoorstellen 8 Educatie/Voorlichting 9 De fiets op de politieke agenda 10 Ten slotte

  3. 2 Het gemeentelijke verkeers- en vervoersbeleid • Het gemeentelijke verkeers- en vervoersbeleid is gebaseerd op het handhaven of (waar mogelijk) verbeteren van de: • Bereikbaarheid • en de • Leefbaarheid

  4. 2 Het gemeentelijke verkeers- en vervoersbeleid Bereikbaarheid Een fundamenteel basisprincipe is de keuzevrijheid van het vervoermiddel Leefbaarheid Onveiligheid van het vervoersysteem objectieve veiligheid (verkeersongevallen) subjectieve veiligheid (gevoel van onveiligheid) Onveiligheidvan de leefomgeving(sociale onveiligheid)

  5. 2 Het gemeentelijke verkeers- en vervoersbeleid • Leefbaarheid • Milieuhinderdoor geluidsoverlast van voertuigen • Milieuschade door: • uitstoot van schadelijke stoffen (verbrandingsmotoren) • doorsnijding van natuur- en woongebieden • olievervuiling (tankers, benzinestations) • Barrièrewerking omdat door de aanleg van wegen de leefgebieden van mens en dier worden beperkt

  6. 3 Gemeentelijke taken en de Roermondse taakstellingen • Taken van de gemeente (kerntaken zijn vetgedrukt) • Aandachtsveld I: ORGANISATIE • Organisatorische aanpak • Planvorming • Basisgegevens

  7. 3 Gemeentelijke taken en de Roermondse taakstellingen • Aandachtsveld II: WEG EN OMGEVING • Mobiliteit en voertuigkeuze (taak rijksoverheid) • Structuur verkeersvoorzieningen (wegcategorieën) • Vormgeving verkeersvoorzieningen (weginrichting) • Verkeersmaatregelen (bebording en markering) • Onderhoud verkeersvoorzieningen

  8. 3 Gemeentelijke taken en de Roermondse taakstellingen • Aandachtsveld III: MENS EN VOERTUIG • Verkeersonderwijs (taak scholen, verkeersorganisaties) • Verkeersvoorlichting (taak 3VO) • Verkeerstoezicht (Politie, afdeling Stadstoezicht) • Veiligheid van voertuigen (taak Politie, 3VO, ANWB, TNO, SWOV)

  9. 3 Gemeentelijke taken en de Roermondse taakstellingen Fietsverkeer: - Speerpunt: bevorderen fietsverkeer - Taakstelling: 25% groei aantal fietskilometers 2015 t.o.v. 2000

  10. 4 Fietsbalans Roermond

  11. 4 Fietsbalans Roermond Sterke punten: goede concurrentiepositie verkeersveiligheid stedelijke dichtheid Zwakke punten: directheid (omrijden+oponthoud VRI’s) geluidhinder laag fietsgebruik: aandeel <7,5 km = 30% relatief veel fietsdiefstallen Fietsgebruik kan 12 tot 21% toenemen!!

  12. 5 Het Roermondse fietsnetwerk in 5 stappen Stap 1 Herkomsten – bestemmingen; Stap 2 Relaties herkomsten en bestemmingen; Stap3 Wenslijnen; Stap 4 Barrières; Stap 5 Fietsnetwerk.

  13. Stap 5 Fietsnetwerk

  14. Toetsing fietsnetwerk Kwaliteitseisen: comfort en directheid (minimaliseer de weerstand) comfort en veiligheid (minimaliseer de mentale belasting) veiligheid (houd rekening met kwetsbaarheid fietsers) aantrekkelijkheid (houd rekening met beleving fietsers_ samenhang (zorg voor een complete en inzichtelijke fietsinfrastructuur)

  15. Toetsing fietsnetwerk Fietsroutes: Tegelarijeveld-centrum-Herten Duitsland-Asenray-centrum-Outletcentre Melick-Schöndeln-Broekhin-Swalmen Leeuwen-Maasniel-Donderberg-Roerstreek-Herkenbosch Herten-Roerstreek Centrum-komgrens Rijksweg/Maasbracht Merum-centrum-Leeuwen Heel-Maasplassen-centrum-Hoogvonderen N271/Swalmen-St.Wirosingel-Heinsbergerweg

  16. 6 Fietsparkeren

  17. 6 Fietsparkeren

  18. 7 Verbetervoorstellen Voorstellen op macroniveau: Beperken wachttijd voor fietsers bij VRI’s verbeteren bewegwijzering voor fietsers Verbeteren kwaliteit van de verharding Inrichten fietstransferium aan de stadsrand

  19. 7 Verbetervoorstellen Voorstellen op micro/mesoniveau: voorrang fietsers op rotondes fietsstroken aanbrengen op diverse wegen aanbrengen fietsvriendelijke verharding verbeteren verlichting snelheidsremmende maatregelen autoverkeer beperken autoverkeer aanleg kortsluitende fietsroutes

  20. 7 Verbetervoorstellen Enkele principiële discussiepunten: Enkelzijdige versus tweezijdige fietspaden? Vrijliggende fietspaden of ventwegen langs centrumring? Extra groen voor fietsers bij VRI’s versus minder groen voor auto's? Fietsroute door Roerdal? Donderbergweg (nu 30km) reconstrueren tot hoofdverkeersweg met vrijliggende fietspaden?

  21. 7 Verbetervoorstellen Kosten van de verbetervoorstellen: 28 van de 48 voorstellen zijn gelabeld aan andere uitvoeringsprojecten (MIT, reconstructie singelring, stadsvernieuwing) De overige 20 projecten zijn geraamd op: Prioriteit 1: totaal 199.000 euro Prioriteit 3: totaal 98.000 euro Prioriteit 3: totaal 1.136.000 euro

  22. 7 Verbetervoorstellen Dekkingsmiddelen voor uitvoer verbetervoorstellen: Meerjarenbegroting; Prioriteit Fietsvoorzieningen: 150.000 euro Brede Doeluitkering Provinciale stimuleringssubsidie Fietspromotie Overige bijdragen van derden

  23. 8 Educatie/Voorlichting Verkeerseducatie is géén gemeentelijke kerntaak, maar de gemeente moet: een netwerk opbouwen en onderhouden faciliteiten beschikbaar stellen (budget Roermond is 20.000 euro per jaar)

  24. 8 Educatie/Voorlichting Aandachtspunten: Eerste vraag: Is er een verkeersprobleem? Netwerk opbouwen en onderhouden Inventarisatie bestaande situatie Onderzoek en analyses (laten) uitvoeren Bij probleemoplossing is samenwerking met en gezamenlijke inzet van scholen, ouders, ROVL en 3VO vereist Budget zoeken Inspelen op nieuwe situaties (bouwplannen, wegonderhoud) Regelmatige aanwezigheid op scholen en bijeenkomsten Afspraken nakomen Indien nodig verkeerscontroles regelen (Politie, Stadstoezicht)

  25. 8 Educatie/Voorlichting 8 Educatie/Voorlichting • Praktijkvoorbeelden: • Werkgroep Verkeerseducatie Voortgezet Onderwijs • Met een voorzitter uit het onderwijs • Werkgroep Verkeerseducatie Basisonderwijs • Met een onafhankelijke, externe voorzitter • Theoretische en praktische fietsproef Roermond • Uitgevoerd door de Fietsersbond met volledige financiële ondersteuning door de Gemeente Roermond • Digitale versie van de te fietsen route is beschikbaar • Verkeersquiz VO-scholen in examenlokaal CBR

  26. Praktijkvoorbeelden Fietsbalans Roermond • Actie “De scholen zijn weer begonnen” • Gemeente hangt spandoeken op en plaatst affiches • Verkeersactie tijdens de Europese week van de Vooruitgang • (16 t/m 22 september 2005) • Verkeersdebatten • Financiële ondersteuning en actieve deelname van de Gemeente • Draaiboek en videoband zijn beschikbaar voor derden Sterke punten: goede concurrentiepositie verkeersveiligheid stedelijke dichtheid Zwakke punten: directheid (omrijden+oponthoud VRI’s) geluidhinder laag fietsgebruik: aandeel <7,5 km = 30% relatief veel fietsdiefstallen

  27. 9 De fiets op de politieke agenda Fietsbalans Roermond • In Beleidsplan Verkeer en Vervoer concrete taakstellingen • Fietsbalans (laten) uitvoeren • Fietsnota (routes+stallen) laten vaststellen door de raad • Fiets altijd als “hoofdstuk” in ruimtelijke ontwerpen opnemen • Apart verkeersbudget/fietsbudget in begroting Sterke punten: goede concurrentiepositie verkeersveiligheid stedelijke dichtheid Zwakke punten: directheid (omrijden+oponthoud VRI’s) geluidhinder laag fietsgebruik: aandeel <7,5 km = 30% relatief veel fietsdiefstallen

  28. 9 De fiets op de politieke agenda Fietsbalans Roermond • Extern netwerk van “fiets-belanghebbenden” opbouwen en onderhouden • scholen • Fietsersbond (regionaal, lokaal) • winkeliers • Provincie en ROV “warm” houden voor fiets • Fietsgegevens in “Verkeersmonitor” (tellingen, ongevallen, diefstal) • Eigen belangstelling Sterke punten: goede concurrentiepositie verkeersveiligheid stedelijke dichtheid Zwakke punten: directheid (omrijden+oponthoud VRI’s) geluidhinder laag fietsgebruik: aandeel <7,5 km = 30% relatief veel fietsdiefstallen

  29. 10 Ten slotte Fietsbalans Roermond Sterke punten: goede concurrentiepositie verkeersveiligheid stedelijke dichtheid Zwakke punten: directheid (omrijden+oponthoud VRI’s) geluidhinder laag fietsgebruik: aandeel <7,5 km = 30% relatief veel fietsdiefstallen

More Related