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Camion « multiple-rural »

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Camion « multiple-rural »

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Presentation Transcript

  1. Camion « multiple-rural » Une idée de projet… et quelques éléments de réflexion…

  2. C’est quoi ça ? Un camion magasin multifonctions qui associe tournées et livraisons mutualisées

  3. Pour quoi faire ? • Maintenir et renforcer les tournées existantes par la mutualisation, • Approvisionner la petite restauration collective (50 repas/jour), • Distribuer les produits locaux aux particuliers.

  4. Avantages • 1 seul véhicule, • 1 chauffeur/vendeur salarié à plein temps • Partage des coûts • Maintien d’un service d’approvisionnement en milieu rural • Optimisation des déplacements (moins de km) • 1 réponse possible à la logistique circuit court par ramassage/distribution

  5. Inconvénients • Véhicule « universel » (viandes, fruits, légumes, laitages, conserves…)avec contraintes sanitaires différentes, • Pas de comptoir de vente (tournées) pour ménager de la place, • Pour les viandes, morceaux préalablement découpés, • Pour les tournées, gestion de la « concurrence » entre commerçants de même activité.

  6. Véhicule type possible Caractéristiques • Sur la base d’un plancher cabine RENAULT Master. • PTAC 3T500 • Carrosserie réalisée en panneaux sandwich polyester. • Dimensions :longueur = 4m00, largeur = 2m20 • Ouverture latérale type porte coulissante avec marche pied fixe pour faire monter les clients, côté droit. • Ouverture arrière par deux portillons battants dans le panneau fixe pour glisser les marchandises.

  7. Modèle BCC sarl (Baeten Carrosserie Constructeur)

  8. Rangements côté fermé : • - armoire de réserve réfrigérée. • meuble de travail. Modèle BCC sarl(Baeten Carrosserie Constructeur)

  9. Réfrigération : • Réfrigération eutectique. • Possibilité froid route et secteur. • Installation frigorifique aux normes « Qualifroid » Prix (estimation) 60 000 € HT Modèle BCC sarl (Baeten Carrosserie Constructeur)

  10. Faisabilité économique • Quelle unité de référence ? Le coût/jour • A partir: • de l’ensemble des charges fixes générées (prix de revient) • de la fréquence possible des tournées (prix facturé)

  11. Les charges fixes • 1 véhicule, 60 000 € HT, amorti sur 5 ans, soit 12 000 € /an • 1 salarié(e) plein temps (35H/semaine), chauffeur/livreur/vendeur, sur la base chargée du SMIC (228j/an): 19 596 €/an • Gasoil : 50% de l’ETP « sur la route », soit 114j x 7h, 798 h sur une moyenne de 50 km/h = 39 900 km/an, soit pour une conso 8lit/100 km, 3 192l x 1,30 €, soit 4 150 €/an • Entretien véhicule estimé à 1 200 €/an Prix de revient 36 946 €/an soit 162 €/jour

  12. Coût par tournée (facturé) Fréquence des tournées sur le Pays de Guéret (CCI) • Boulangerie: 3,5j/semaine (en moyenne) • Boucherie: 1,5j/semaine (en moyenne) • Epicerie: 1,25 j/semaine (en moyenne) • Restauration collective + livraison produits locaux: 3,75 j/semaine (estimation) Fréquence possible = 10j/semaine, soit une moyenne sur 5 jours ouvrables de 2 tournées/jour Côut moyen possible facturée: 162 €/2 81€/tournée

  13. Cela vaut-il le coût et le coup ? Exemple de la tournée de ma boulangère : • Tournée de 9h à 14h, soit 5 h, salaire chargé = 61,39 € • Déplacement, 2,5h soit 125 kms, gasoil = 13 € • Amortissement véhicule (fourgonnette) = 7 € Total = 81,39 € Au prix moyen d’une baguette « portée » de 1,15 €, il faut vendre 70 baguettes pour amortir le coût de la tournée et, la 71ème baguette vendue génère de la marge….

  14. Merci pour votre attention