TEMA 9: EL ESPACIO URBANO

1. TEMA 9: EL ESPACIO URBANO

2. ÍNDICE • INTRODUCCIÓN • EL CONCEPTO DE CIUDAD • PROBLEMAS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS. • LA PRODUCCIÓN Y ORDENACIÓN DEL ESPACIO URBANO • EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL

3. PROBLEMAS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS

4. PROBLEMAS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS

5. LA PRODUCCIÓN Y ORDENACIÓN DEL ESPACIO URBANO • LA PRODUCCIÓN DEL ESPACIO URBANO Intervienen diversos agentes sociales: • Propietarios del suelo: quieren que sea en sus terrenos para que se revaloricen. • Promotores y inmobiliarias: quiren crear suelo urbano. • Empresarios industriales: en conflicto con los propietarios del suelo y con la ciudadanía. • Ciudadanía: asociaciones en defensa de sus intereses. • Poder político: interviene en la planificación y en la resolución de los conflictos.

6. LA PRODUCCIÓN Y ORDENACIÓN DEL ESPACIO URBANO 2. LA PLANIFICACIÓN URBANA: EL URBANISMO. • Època industrial: • 2m s. XIX-1tercio s.XX: regularización del plano geométricamente, planes de saneamiento (alcantarillado, abastecimiento de agua, limpieza de calles, recogida de basuras) y la mejora de servicios y equipamientos urbanos (tranvías, alumbrado, pavimentación) • Autarquía (1939-1960): reonstrucción de las ciudades más dañadas por la Guerra Civil (Guernika, Guadalajara, Oviedo), elaboración de leyes sobre la vivienda (viviendas protegidas, sociales), organización del crecimiento urbano (Ley del Suelo y Ordenación Urbana) que dividian las ciudades segun funciones (administrativas, residenciales, industrial) • Desarrollo (1960-75): las actuaciones urbanas provocaron toda una serie de problemas: se eliminaron elementos de patrimonio, contrucciones de baja calidad, carencias de espacios verdes, aumentó la congestión urbana y los problemas meioambientales.

7. LA PRODUCCIÓN Y ORDENACIÓN DEL ESPACIO URBANO 2. LA PLANIFICACIÓN URBANA: EL URBANISMO. • Época postindustrial: desde 1975. • La implantación del estado de las autonomías: las CCAA tendrán competencias sobre el urbanismo con diversos planes: Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que proyecta el desarrollo urbano para unos años (usos del suelo, clasificación del suelo, densidad de deficación, red viaria... • La democrácia se refleja en las ciudades y en su planificación, los ciudadanos participan. • La globalización y el cambio en el sistema productivo mundial también afecta al urnabismo, las ciudades elaboran planes de revitalización y marketing urbano, para difundir una imagen atractiva de las ciudades.

8. EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL 1. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA URBANO ESPAÑOL Está formado por las ciudades y las relaciones entre ellas. 1.1 ¿Qué es ciudad? Hay 4 criterios. • Tamaño demográfico: se establece un rango-tamaño. A cada ciudad un rango o número de orden en el sistema según tamaño de población. • + de 500.000 hab.: 15 aglomeraciones. Más de 3 millones (Madrid y Barcelona, sistema bipolar), más de 800.000 ( Valencia, Sevilla, Bilbao, Ciudad Astur y Málaga) y más de 500.000 ( Zaragoza, Alicante-Elche, Bahía de Cádiz, Murcia, Las Palmas de Gran Canaria, Granada, Vigo y Palma de Mallorca) • Entre 400 000-150.000 hab.: por la descentralización de la población y las actividades económicas. • Distribución territorial: centro peninsular la mayor aglomeración, Madrid, rodeada de las principales aglomeraciones en la periferia y un espacio interior poco urbanizado. • Funciones urbanas: actividades socioeconómicas de las ciudades hacia el exterior. Según act. por sectores pueden ser primarias (agrociudades andaluzas, ciudades asturianas mineras), secundarias ( 1ªs de la RI. PV, Cataluña, Asturias y otras de gran dinamismo, Barcelona, Málaga), terciarias ( por servicios empresariales, transportes, culturales, sanitarios…).

9. EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL 1. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA URBANO ESPAÑOL • Área de influencia urbana: lugares centrales que abastecen en bienes y servicios a áreas menos extensas, las áreas de influencia. No es permanente, se modifica por cambios económicos, comunicaciones, de transporte… • Jerarquía urbana: según tamaño, funciones y influencia se establece una jerarquía. • Metrópolis (nacionales: Madrid, Barcelona; regionales: Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza; subregionales: Valladolid, Pamplona, Palma Mallorca), desde 3 millones a 500.000 hab, funciones diversificadas y servicios especializados, influencia diferente (por orden): nacional y enlaces con el sistema europeo y mundial; regional y con relaciones con las metrópolis nacionales), subregional o regional en el caso de CCAA uniprovinciales) • Ciudades medias: capitales de provincia no incluidas en el apartado anterior. Entre 500.000-250/200.000 hab., funciones menos diversificadas, autobuses las comunican con los pueblos próximos) • Ciudades pequeñas o villas: 10.000-50.000 hab, funciones escasas y poco especializadas, área de influencia comarcal.

10. EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL 1. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA URBANO ESPAÑOL 1.2. Las relaciones urbanas en el sistema de ciudades. Relaciones por flujos económicos (mercancías, capitales, inversiones), de personas y otros tipos ( políticos, administrativos, culturales y de información). Unidirecionales (dominio-subordenación) y bidireccionales (integración-competencia). Rasgos: • Madrid: relaciones intensas con las demás metrópolis, especialmente con Barcelona. • Barcelona: influencia más débil, intensa en el sector oriental peninsular y Baleares. • Cuadrante nordeste: área de mayor integración, intensas relaciones Madrid-Barcelona-Valencia-Bilbao-Zaragoza. • Resto de ciudades, relaciones menores e incompletas. Ej, la zona más desconectada entre ciudades es la que rodea a Portugal, menos Galicia, submeseta sur desconectada, Cantábrico relaciones se debilitan hacia el oeste, relaciones entre las metrópolis andaluzas y levantinas son poco intensas.

11. EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL 2. EL SISTEMA DE CIUDADES Y SUS CAMBIOS 2.1. El sistema de ciudades: heredado de la época industrial • Madrid: nucleo principal. • Ejes urbanos periféricos: • Eje atlántico gallego (Ferrol y Vigo, Ourense y Lugo): especializado en el comercio • Eje cantábrico (Oviedo, Gijón, Avilés, Santander, Bilbao, Donostia-San Sebastian, Vitoria, Gasteiz, León, Burgos, Logroño): en fase de ajuste con pérdida de la preeminencia de la industria. • Eje mediterráneo: de Girona a Cartegena. Eje más dinámico, industria diversificada, servicios, turismo. • Eje del Valle del Ebro: enlaza los ejes cantábrico y mediterráneo con la ciudad principal de Zaragoza. Eje dinámico en equilibrio entre servicios y industria. • Eje andaluz: doble, eje litoral (entre Almería y Huelva): comercio, turismo, agricultura tecnificada. Eje del Valle del Guadalquivir (entre costa atlántica y Jaén) menos dinámico con actividades agrarias, industria local y actividades turísticas. • Interior peninsular: carece de ejes urbanos integrados, son pequeñas ciudades espacializadas en el comercio y la agroalimentación. • Las islas Baleares y Canarias: dificultades por la fragmentación, la actividad principal es el turismo.

12. EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL 2. EL SISTEMA DE CIUDADES Y SUS CAMBIOS 2.2. LOS CAMBIOS RECIENTES El sistema urbano se ha visto afectado por: