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Programa de Relaciones Públicas

Programa de Relaciones Públicas. Contextualización 2. Planificación estratégica (Método RACE) 2.1 Fase de Investigación 2.2 Fase de planificación 2.3 Fase de acción 2.4 Fase de evaluación 3. Conclusiones. Índice. CONTEXTUALIZACIÓN.

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  1. Programa de Relaciones Públicas

  2. Contextualización • 2. Planificación estratégica (Método RACE) • 2.1 Fase de Investigación • 2.2 Fase de planificación • 2.3 Fase de acción • 2.4 Fase de evaluación • 3. Conclusiones Índice

  3. CONTEXTUALIZACIÓN

  4. La aventura industrial de Renault comienza en 1898. En 1902, Louis Renault presenta el primer motor Renault, un 24CV 4 cilindros. • Se dice que 500 de los taxis parisinos que transportaron a los 4000 hombres de las tropas de La Guerra, eran de Renault. Contribuyendo a la primera victoria sobre los alemanes, entraron en la historia como “Los taxis de Marne”. Las fábricas de Renault se reconvirtieron para la producción militar. • Presentes en todos los terrenos, los mecánicos de Renault no paran de batir récords, instalando más de 30 filiales en el extranjero, en las colonias francesas de África y del Extremo Oriente. • La cuota de ventas fuera de las fronteras francesas se eleva a un 55% en 1975. Contextualización

  5. Renault figura entre los primeros actores del sector automovilístico internacional. Primera marca europea, aplica con sus marcas asociadas, Dacia y Renault Samsung Motors, una estrategia de crecimiento rentable. Su colaboración única y original con Nissan coloca a la Alianza entre los primeros actores del sector automovilístico mundial. Contextualización

  6. PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA

  7. Definición del problema • Análisis de la situación • DAFO • Técnicas (cualitativas y cuantitativas) 2.1 FASE DE INVESTIGACIÓN

  8. Posición de Renault en CyL • Movilizaciones de los sindicatos • Situación muy compleja • Preparación ante las crisis • Llevar la iniciativa de la comunicación • Evitar rumores Definición del problema

  9. “Renault España obtuvo 27,6 millones de beneficio en 2008, diez veces menos que en 2007” Titular de Eleconomista.es del año 2007 Según ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), la producción sólo de automóviles de turismo de Renault paso de 270.728 en 2007 a 250.663 en 2008, un 7,4% menos. Memoria de 2008 “Mercado francés salva a Renault y limita su caída de ventas el 3,1 % en 2009” Titular de la Agencia EFE en 2009 Y en diciembre de 2010 las ventas quedaron en 5.500 vehículos frente a los 6.956 del año pasado, hablamos de una caída de un 20,9 %. Atículo de AYALA, D en 2011 Análisis de la situación

  10. Encuesta Técnicas cuantitativas

  11. Informadores clave • Fuentes on-line • Grupos de discusión Técnicas cualitativas

  12. Meta deseada • Públicos objetivos • Objetivos para cada público 2.2 FASE DE PLANIFICACIÓN

  13. Reducir e incluso eliminar la polémica generada por la implantación del ERE en el grupo Renault a través de un acuerdo entre las partes para así impedir la pérdida de imagen que puede suponer a la compañía. Meta deseada

  14. No Públicos Consumidores de Renault: Clasificación de públicos

  15. Públicos inactivos Consumidores de Renault Proveedores Clasificación de públicos

  16. Públicos atentos Consumidores de Renault Proveedores Clasificación de públicos

  17. Públicos informados Consumidores de Renault Proveedores Medios de comunicación Clasificación de públicos

  18. Públicos activos Medios de comunicación Sindicatos Instituciones Públicas Trabajadores Clasificación de públicos

  19. Consumidores de Renault Mantener en un 85% el posicionamiento de la marca Renault como una marca segura, creíble y de confianza hasta diciembre de 2011. Objetivos por públicos

  20. Proveedores Mantener hasta un 70% las relaciones satisfactorias con los proveedores hasta diciembre de 2011. Objetivos por públicos

  21. Medios de comunicación Reducir hasta un 50% las noticias negativas que se lancen sobre la compañía en los medios de comunicación hasta diciembre de 2011. Objetivos por públicos

  22. Trabajadores Ascender hasta un 50% el conocimiento sobre la situación adversa de la empresa Renault hasta febrero de 2011 y que luego esta aumente hasta un 30% para abril de ese mismo año. Aumentar a un 50% la percepción positiva sobre la implantación del ERE para octubre de 2011. Contamos con que un 15% de la plantilla ya entiende esta medida de recorte como necesaria, lo que pretendemos es aumentarla, hasta alcanzar en octubre de 2011 un 65% de aceptación sobre la implantación del ERE. Mantener a un 80% la relación favorable y propicia con los trabajadores hasta diciembre de 2011. Objetivos por públicos

  23. Sindicatos Aumentar a un 50% los encuentros y negociaciones que se realizan con los sindicatos hasta agosto de 2011. Reducir un 40% las movilizaciones que los sindicatos convocarán hasta finales de año, es decir, hasta diciembre de 2011. Objetivos por públicos

  24. Estrategias de acción y comunicación • Implantación del programa 2.3 FASE DE ACCIÓN

  25. Públicos informados • Proveedores • Cartas postales • Emails Estrategias

  26. Consumidores • Campaña de publicidad Estrategias

  27. Medios de comunicación • Equipo para medios Estrategias

  28. Públicos activos • Trabajadores • Carta postal • Carteles informativos • Folletos informativos • Emails Estrategias

  29. Sindicatos • Cartas postales • Emails • Reuniones Estrategias

  30. Medios de comunicación • Equipo para medios Estrategias

  31. Instituciones • Emails • Reuniones Estrategias

  32. Personal destinado al trato con medios. • Personal destinado a trabajadores • Personal destinado al trato con sindicatos. • Personal destinado a instituciones y proveedores. Implantación del programa

  33. Medición de resultados • Implantación • Impacto 2.4 FASE DE EVALUACIÓN

  34. Televisión • Radio • Prensa, en el que incluiremos un espacio reservado a Internet Implantación

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