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Formado em Logística Empresarial; Pós-Graduando em Metodologia e Didática do Ensino Superior

Formado em Logística Empresarial; Pós-Graduando em Metodologia e Didática do Ensino Superior

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Formado em Logística Empresarial; Pós-Graduando em Metodologia e Didática do Ensino Superior

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Presentation Transcript

  1. APRESENTAÇÃO Formado em Logística Empresarial; Pós-Graduando em Metodologia e Didática do Ensino Superior Profissional na área de logística de grandes empresas nos últimos 20 anos, passando nos cargos de analista, coordenação e supervisão. Professor das disciplinas: Custos Logísticos, Mercadologia, Ética e Relações Humanas, Intermodais, Comportamento Organizacional, Gestão do conhecimento, Administração de Materiais e Logística, Logística Empresarial, Desenvolvimento Pessoal e Profissional, Empreendedorismo, Processos Gerenciais e Gestão do Relacionamento com o Consumidor. Tutor EaD, Atuação como Coordenador Acadêmico EaD.

  2. OBJETIVOS GERAL • Oferecer aos educandos uma sólida base de CONHECIMENTOS, COMPETÊNCIAS e • HABILIDADES com vistas a desenvolver uma aprendizagem significativa capacitando-os para implementar seus PROJETOS DE VIDA. • OBJETIVOS ESPECÍFICOS • Conduta ética associada à responsabilidade social e profissional; • 2. Desenvolvimento da capacidade de compreensão, produção e transmissão dos saberes adquiridos; • 3. Desenvolvimento da capacidade de equacionar problemas e buscar soluções com as demandas individuais e sociais; • 4 Permanente busca de prevenção e soluções dos conflitos individuais e coletivos com vistas ao bem estar social; • 5. Desenvolvimento da capacidade de realizar investigações científicas, raciocínios logicamente consistentes, de leitura, compreensão e produção de textos em um processo comunicativo próprio ou em equipe, de julgamento e de tomada de decisões, de aprender a aprender, para sua educação permanente.

  3. OBJETIVOS DA DISCIPLINA • Proporcionar uma nova visão acerca da disciplina, entendendo o seu desenvolvimento e verificar como as mudanças ocorridas na sociedade estão afetando; • Entender o conceito da necessidade da disciplina dentro das organizações, proporcionando a iniciativa, liderança e continuidade; • Possibilitar ao aluno obter o conhecimento necessário para trabalhar com um bom planejamento e controle dos recursos humanos.

  4. SISTEMA DE AVALIAÇÃO

  5. https://sites.google.com/a/aedu.com/prof-vagnerolegario/

  6. OBJETIVOS DO CURSO • Através das Bases Tecnológicas, desenvolver Habilidades necessárias para atender as Competências fundamentais para a formação do profissional de mercado. • COMPETÊNCIAS • HABILIDADES • BASES TECNOLÓGICAS

  7. COMPETÊNCIAS: 1. Analisar a infra-estrutura dos sistemas de transporte do país. 2. Selecionar o modal de transporte para atendimento dos usuários de acordo com as especificidades da carga. 3. Analisar as necessidades de serviços de transporte para planejamento, operação e monitoração. 4. Interpretar procedimentos para transporte de cargas perigosas e suas conseqüências ao meio

  8. HABILIDADES 1.1.Identificar a importância dos transportes no desenvolvimento econômico e o seu papel na Logística. 1.2. identificar as variáveis e restrições geográficas que afetam o planejamento do transporte urbano e de cargas. 1.3. Mapear a situação atual da infra-estrutura de transportes e os desafios para a Logística. 2.1. Identificar os sistemas de intermodalidade e multimodalidade como alternativas do transporte 2.2. Identificar as variáveis que permitam auxiliar na escolha e decisão do serviço de transporte. 3.1. Identificar transportes através dos modais e tipos de equipamento para carga e descarga.

  9. 3.2. Elaborar roteirização, programação de frotas, controle de riscos e cálculo de custos do frete. 3.3. Utilizar sistemas de roteirizadores e rastreadores que auxiliam no planejamento, operação e monitoramento do transporte. 3.4. Selecionar sistemas utilizados para planejamento e monitoração das entregas e coletas. 3.5. Identificar provedores de serviço de transporte e critérios utilizados para seleção. 3.6.Identificar legislação, processos e documentação nas operações de transportes 3.7. Identificar elementos de custos que compõem o frete 4.1. Aplicar legislação especifica para o transporte de cargas perigosas 4.2. Identificar riscos de impactos ambientais

  10. BASES TECNOLÓGICAS • 1.1. O desenvolvimento econômico e o transporte. • 1.2. A geografia brasileira, a infra-estrutura dos estados, municípios e suas vias de transportes. • 1.3. As infra-estruturas dos sistemas de transportes • 2.1. Os modais de transportes e suas características. • 2.2. Sistemas Intermodal e multimodal no planejamento do transporte. • 2.3. Especificação e avaliação de veículos transportadores: • - terrestre • - aquático • - aéreo • Características, dimensões, tara e lotação

  11. INTERMODAIS Prof. Vagner Olegário Aula 1 PLT (486) Pág. 01 à 05

  12. Geopolítica de Transportes Antecedentes Geográficos Brasileiros ÁREA: 8.514.876,599 km² (fonte IBGE) - representa 47,7% de todo o continente sul-americano.CAPITAL: BrasíliaPOPULAÇÃO: 190.732.694 milhões (Censo 2010) QUANTIDADE DE MUNICÍPIOS: 5.435MOEDA:  Real ( R$ ) DENSIDADE DEMOGRÁFICA: 22,4 hab./km2 CRESCIMENTO DEMOGRÁFICO: 1,17% ao ano (2000 a 2010). EXPECTATIVA DE VIDA:7,5 anos (Censo 2010) TAXA DE ANALFABETISMO: 9,6% (Censo 2010).RENDA PER CAPITA: R$ 16.414,00 (ano de 2009). IDH (Índice de Desenvolvimento Humano): 0,718 - alto desenvolvimento humano. O Brasil ocupa a 84º posição entre os 187 países analisados.(dados divulgados pelo PNUD em 2011) 

  13. Geopolítica de Transportes ECONOMIA BRASILEIRA: Produtos Agrícolas: algodão, arroz, café, cana-de-açúcar, laranja, soja. Pecuária: Bovinos, Eqüinos, Muares, Caprinos, Asinino, Bubalino, Suínos, Ovinos, Aves, Coelhos.Mineração: bauxita, ferro, manganês, ouro e petróleo.Indústria: de transformação, de bens de consumo e bens duráveis. PIB (Produto Interno Bruto): 3,675 trilhões de reais (ano de 2010) 8ª Economia do mundo Balança Comercial: superavit de  US$ 29,790 bilhões no ano de 2011. Crescimento do PIB em 2010: 7,5% Salário Mínimo Nacional: R$ 622,00 ( a partir de 1º de janeiro de 2012) Inflação em 2011: 6,5% (IPCA) Taxa de desemprego: 6,7% (IBGE 2010)

  14. Geopolítica de Transportes 47,7% do continente sul-americano • Área: 8.511.965 km2 • Fronteiras terrestres: 15.170 km

  15. Geopolítica de Transportes • FRONTEIRA BRASILEIRAS: • Fronteira é um limite (linha) que divide dois países, estados ou cidades. O Brasil possui uma extensa fronteira. No total são 15.179 km de fronteiras com diversos países da América do Sul. O Brasil não possui fronteira com o Chile e com o Equador.. • Guiana Francesa: 655 km de fronteira, situada totalmente no estado do Amapá. • Suriname: 593 km de fronteira, sendo no estado do Amapá (52 km) e no Pará (541 km). • Guiana: 1.606 km de fronteira, sendo no estado do Pará (642 km) e Roraima (964 km). • Venezuela: 1.492 km de fronteira, sendo em Roraima (954 km) e Amazonas (538 km). • - Colômbia: 644 km de fronteira, situada totalmente no território do estado do Amazonas.

  16. Geopolítica de Transportes • FRONTEIRA BRASILEIRAS: • Peru: 2.995 km de fronteira, sendo no Amazonas (1.565 km) e Acre (1.430 km). • Bolívia: 3.126 km de fronteira, sendo no Acre (618 km), Rondônia (1.342 km), Mato Grosso (780 km) e Mato Grosso do Sul (386 km) • Paraguai: 1.339 km de fronteira, sendo no Mato Grosso do Sul (1.131 km) e Paraná (208 km). • Argentina: 1.263 km de fronteira, sendo no Paraná (293 km), Santa Catarina (246 km) e Rio Grande do Sul (724 km). • - Uruguai: 1.003 km de fronteira, totalmente com o Rio Grande do Sul. • ,

  17. Geopolítica de Transportes NORTE • Ponto mais elevado do território nacional • Grandes dificuldades para transposição terrestre

  18. Geopolítica de Transportes NOROESTE • Floresta amazônica adentra os países limítrofes • Principal meio de transporte: bacia hidrográfica do rio Amazonas com aproximadamente 24.000 km navegáveis • Fator de integração regional • Não alcança as principais cidades e centros comerciais dos vizinhos de fronteira

  19. Geopolítica de Transportes OESTE • Cordilheira dos Andes impõe-se como obstáculo natural à transposição terrestre • Única passagem por Paso de Mendoza (Argentina)

  20. Geopolítica de Transportes SUDOESTE • Planície do Pantanal, possui enchentes sazonais • Sistema hidroviário dos rios Paraná e Paraguai possui conexão com a Bacia do Prata • Bacia do Prata: complexo de rios que passam pelos territórios do Brasil, Bolívia, Paraguai, Uruguai e Argentina

  21. Geopolítica de Transportes SUL • Boas ligações rodoviárias e fluviais com Uruguai e a Argentina • Ponto de favorecimento das trocas comerciais no âmbito do Mercosul

  22. Geopolítica de Transportes LESTE • Costa do Atlântico, com extensão de 7.408 km • Liga o Brasil com seus principais parceiros comerciais

  23. Geopolítica de Transportes Estão próximos do nosso litoral: • Todas as concentrações urbanas com mais de 1 milhão de habitantes, exceto Brasília e Manaus • Todas as refinarias de petróleo, exceto a de Manaus • 97% de toda a produção industrial • 90% do consumo de energia elétrica • 85% de toda a população do país • 83% de todas as receitas da União • 75% das rodovias pavimentadas

  24. Geopolítica de Transportes Rodoviário – realizado em estradas de rodagem, vantagem em ligar países Limítrofes Ferroviário - realizado em estradas de ferro, também tem vantagem em ligar Países limítrofes Aéreo – totalmente diferente dos demais, realizado por navegação aérea, Através de aeronaves Aquaviário – Pode ser: Marítimo – realizado por navios em oceanos e mares, podendo ser de cabotagem ( nacional) ou de longo curso (internacional) Fluvial – realizada em rios, portanto, interna ou seja dentro do país ou continente *** se juntar a costa de um país e um ou mais rios, será considerado cabotagem Lacustre – realizada em lagos e tem como característica a ligação de cidades e Países circuvizinhos (também é uma navegação de interior, como a fluvial) Dutoviário – transporte via dutos e pode ser dividido em oleodutos, minerodutos e gasodutos

  25. Geopolítica de Transportes • CUSTOS APROXIMADOS DE IMPLANTAÇÃO NO BRASIL (POR KM): • RODOVIA – R$ 600.000,00 (POR KM) • FERROVIA – R$ 700.000,00 (POR KM) • - HIDROVIA – R$ 100.000,00 (POR KM), • MATRIZ DE TRANSPORTE MUNDIAL: (%) • PAISES AQUAVIA FERROVIA RODOVIA • Alemanha 29 53 18 • Canadá 35 52 13 • EUA 25 50 25 • França 17 55 28 • Rússia 13 83 4 • BRASIL (*) 13,86 20,86 60,49 • (*) Aerovias + dutos = 4,79% Fonte: Ministério dos Transportes (2001)

  26. Oportunidade Assistente Logistica - Local de trabalho - SP - CentroSalário - R$ 1.500,00 Horário - segunda-feira a sábado Escolaridade – Cursando ensino superior em áreas a fins. Experiência - 1 anoTarefas a serem realizadas:Recebimento e conferencia de mercadorias;Despachar mercadoria para transportadora e correios;Emitir NF sistema integrado;Atendimento ao cliente na expedição;Conferencia e lançamento de NF em sistema;Características:Dinâmico, agilidade;Organizado;Pontual.Enviar CV com nome da vaga pararh@nodaji.com.br

  27. Até próxima aula Conceitos básicos do transportes