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清华大学 FSAE 车队介绍. 主要内容. 赛事背景 车队历程 车队现状 项目预算 宣传影响. 主要内容. 世界顶级高校. 每年 7 国 9 场比赛. 各国 SAE 举办. 全国 20 支车队. 2010 年首届中国大学生方程式赛车大赛. 项目背景. 团队介绍 项目目标 技术创新 成果展示. 主要内容. 赛事背景 车队历程 车队现状 项目预算 宣传影响. 车队历程. 2009.7 清华大学 FSAE 车队组建; 2010.4 参加清华大学第 28 届“挑战杯”夺得二等奖; 2010.11 参加第一届 FSAE 中国赛;
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主要内容 赛事背景 车队历程 车队现状 项目预算 宣传影响
主要内容 世界顶级高校 每年7国9场比赛 各国SAE举办 全国20支车队 2010年首届中国大学生方程式赛车大赛 • 项目背景 团队介绍 项目目标 技术创新 成果展示
主要内容 赛事背景 车队历程 车队现状 项目预算 宣传影响
车队历程 • 2009.7 清华大学FSAE车队组建; • 2010.4 参加清华大学第28届“挑战杯”夺得二等奖; • 2010.11参加第一届FSAE中国赛; • 2011.4 参加清华大学第29届“挑战杯”夺得一等奖 • 2011.4 参加百年校庆科展
照片与上页的历程一对一 最后加一段视频~~
车队现状 • 团队介绍 • 项目目标 • 设计方法 • 项目进度
车队现状 团队介绍
优秀的赛车 项目目标 良好的操控性 澎湃的 动力性 坚固的安全性 转向 悬架 发动机 轻量化 风阻 车架 吸能结构
主要内容 专业开发流程 关键技术攻坚 复杂 系统集成
专业的设计制作流程 性能 调试 总布局 设计 子系统 设计 结构设计优化 加工 制作
发动机与传动 整车重量 关键技术攻坚 • 技术创新 专业开发流程 关键技术攻坚 加速性 复杂 系统集成 轻量化 动力系统改造
关键技术攻坚 轻量化 • 铝制零件 • 轻量化设计 • ansys优化结构 ——车架轻量化 ——车身轻量化 ——零件轻量化 质量对比
关键技术攻坚 操控性 优化后上跳行程中不再出现侧倾中心穿越地面的情况,提高了操控稳定性 优化前侧倾中心 优化后侧倾中心 ——悬架设计 运动学分析设计 硬点参数优化
安全性 • 赛车前段蜂窝铝材料 • 进行碰撞试验 • 实验结果 • 使用CATIA软件建立实体模型 • 使用Ansys-Workbench进行有限元分析 • 应力如右图所示, 最大应力为56.034MPa. 出现较大应力的局部 ——碰撞安全 ——车架分析
技术创新 专业开发流程 关键技术攻坚 复杂系统集成 • 发动机应用工程 • 传动系统设计 • 人机工程设计 • 车身车架设计 • 制动系统设计 • …… • 零件设计 • 加工制作 复杂 系统集成
项目进度 2011.4总布局设计完成 2011.5-2011.6 子系统设计进行中
项目预算 我们计划在2011年研发并制作1-2辆赛车、训练5名车手、组建20人的主力团队参与10月底在上海举办的方程式赛车大赛
宣传影响 校外影响力 • 2010年全国共有20支队伍参赛。比赛得到了中央电视台新闻频道、北京卫视、新浪网、网易等主流媒体的报导。在全国各大理工科院校广受关注。 • 2011年预计有40支队伍参赛。
宣传影响 校内影响力 • 系、校高度重视,图为FSAE俱乐部主席、汽车系系主任李克强老师
宣传影响 校内影响力 • 项目多次参与校内大赛,知名度高 • 校内科技团队的典型代表