1 / 21

Логистика секундарних сировина -Вежбе 2006/07- -Вежба 4 -

ttl. Катедра за транспортну технику и логистику. УНИВЕРЗИТЕТ У НИШУ МАШИНСКИ ФАКУЛТЕТ. Логистика секундарних сировина -Вежбе 2006/07- -Вежба 4 -. дипл. инж. Зоран Јовановић. Транспорт на малој даљини T 3 =T NT. Транспорт на великим даљинама T 5 =T FT. Транспорт на великим даљинама

markku
Download Presentation

Логистика секундарних сировина -Вежбе 2006/07- -Вежба 4 -

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ttl Катедра за транспортну технику и логистику УНИВЕРЗИТЕТ У НИШУ МАШИНСКИ ФАКУЛТЕТ Логистика секундарних сировина-Вежбе 2006/07--Вежба 4- дипл. инж. Зоран Јовановић

  2. Транспорт на малој даљини T3=TNT Транспорт на великим даљинама T5=TFT Транспорт на великим даљинама T7=TFT Извор отпада To=TAN Припрема отпада T1=TBE Сакупљање отпада T2=TSA Претовар отпада T4=TUM Претходна обрадаотпада T6=TVB Завршна обрада отпада T8=TEB СЦЕНАРИО i (i = 1...k, k, kN): Модел из елемената Ej (j = 1....8) – структура ланца Понор TS E4,i E3,i E7,i E2,i E5,i E6,i E8,i E1,i Извор TQ Време tQ t4,i tSКоличина MQ ...... ....... M4,i MS Врста SQ S4,i SSМесто ZQ .... ....... Z4,iИнформација ZS -Вежба 3- Графички приказ логистичког ланца уклањања комуналног отпада

  3. Друмски Железнички Бродски СакупљањеТрансп. на близинуПретходноТранспорт на Накнадно /Претовар кретање даљину кретање Могуће предходно кретање* Могуће накнадно кретање* * Конвенционална возила за сакупљање Камион-тегљач након претовара (заменљиви)-Кнтејнер * са претоваром

  4. АНАЛИЗA КАРАКТЕРИСТИЧНИХ БРОЈЕВА ТРАНСПОРТА ОТПАДНИХ МАТЕРИЈАЛА СА ЕКОЛОШКОГ АСПЕКТА Анализа транспорта отпада од Београда до Ниша

  5. Анализа транспорта отпада од Београда до Ниша • Опис постављеног задатка: • количина отпада за транспорт по години: М=100.000 t/a; • извор: Београд; • понор: Ниш; • транспорт се алтернативно истражује као друмски, железнички или као њихова комбинација. Бродски транспорт не узима се у разматрање јер код нас не постоји могућност његове реализације (не постоји водени пут између Београда и Ниша).

  6. Прва варијанта – друмски транспорт • запремина контејнера: 33 m3 =9 t; • транспортна количина: 18 t по возилу и тури; • за количину од 100 000 t потребно је транспортовати 11.112 #/а или 5556 Тоuren/a; • транспортна количина по дану 400 t= 45 контејнера; • транспортно средство: камион са приколицом; • број тура по радном дану: 23 Touren/AT; • транспортна даљина: 237 km; дужина туре: 474 km; • саобраћајни учинак: 4,74*107tkm; • транспортни учинак:118.500 km/a.

  7. Потреба за енергијом различитих носача саобраћаја [IFEU] и [HOFFM] Емисија штетних материја различитих носача саобраћаја [UWB4], [IFEU2] и [GIERS] у односу на јединицу учинка tkm

  8. Контејнерски транспорт на дистанци од 237 km има укупну туру (са повратком) у дужини од 474 km. Чисто транспортно време износи 6 h (ауто пут + почетак вожње + крај вожње). Време утовара и истовара је 0,7 h по тури. Укупно време по тури износи 6,7 h. За циркулацију је потребно 30 контејнера. За 23 Touren/AT морају се планирати 23 возила која ће правити по 1 туру у дану. Годишња количина отпада: 100.000 t. Годишњи саобраћајни учинак: 47.400.000 tkm (474 kmx 100.000 t)= 4,74*10tkm. Даљи прорачун (за 23 возила): годишњи транспортни учинак по једном возилу 118.500 km/a (1 x 474 km/ATx 250 AT/a), потрошња уља 225 l (9 сервиса по 25 l) по возилу у години. 23 вучна возила (1 вучна машина са приколицом =18 t), укупна маса 414 t, 30 контејнера (1 контејнер 33 m3 =1,9 t), укупна маса 57 t, укупна потрошња уља (23 возила x 225 l) = 5.175 kg/a, потрошња енергије 2890 kJ/tkmx 4,74*10tkm/a= 136,98*10MJ/a, емисија штетне материје NOx (1,21 g/tkmx 4,74*10tkm/a) = 57,35*10g/a емисија штетне материје HC (0,17 g/tkmx 4,74*10tkm/a) = 8,058*10g/a, емисија штетне материје CO (0,23 g/tkmx 4,74*10tkm/a) = 10,902*10g/a, емисија штетне материје CO2 (147,3 g/tkmx 4,74*10tkm/a)=6.982,02*10g/a, емисија чађи и честица (0,05 g/tkmx 4,74*10tkm/a) = 2,37*10g/a, емисија прашине (0,23 g/tkmx 4,74*10tkm/a) = 10,902*10g/a.

  9. Друга варијанта – железнички транспорт • запремина контејнера: 33 m3 =9 t; • број потребних вагона: 15 ( 3 контејнера по вагону); • за количину од 100 000 t потребно је транспортовати 11.112 #/а или 5556 Тоuren/a; • транспортна количина по дану 400 t= 45 контејнера; • транспортно средство: дизел локомотива; • број тура по радном дану: 1 Touren/AT; • транспортна даљина: 243,5 km ; дужина туре: 487 km ; • саобраћајни учинак: 4,87*107 tkm; • транспортни учинак:121.750 km/a.

  10. Први део, друмски транспорт (претходна кретања) Контејнерски транспорт на дистанци од 9 km (тура 18 km). Годишњи транспортни учинак по возилу 54.000 km/a (12 Touren/AT x 18 km/Tour x 250 AT/a). Потрошња уља око 100 l/a по возилу (4 годишња сервиса). Годишња количина отпада 100.000 t. Годишњи саобраћајни учинак 1.800.000 tkm = 0,18*10tkm (18 kmx 100.000 t). 2 вучна возила (вучна машина са приколицом), укупне масе 36 t, 94 контејнера (контејнер 33 m= 1,9 t), укупна маса 179 t (транспортни ланац) укупна потрошња уља = 200kg/a, потрошња енергије (2890 kJ/tkmx 0,18*10tkm/a= 5,202*10MJ/a, емисија штетне материје NOx (1,21 g/tkmx 0,18*10tkm/a) = 2,178*10g/a, емисија штетне материје HC (0,17 g/tkmx 0,18*10tkm/a) = 0,306*10g/a, емисија штетне материје CO (0,23 g/tkmx 0,18*10tkm/a) = 0,414*10g/a, емисија штетне материје CO2 (147,3 g/tkmx 0,18*10tkm/a) = 256,14*10g/a, емисија чађи и честица (0,05 g/tkmx 0,18*10tkm/a) = 0,09*10g/a, емисија прашине (0,23 g/tkmx 0,18*10tkm/a) = 0,414*10g/a.

  11. Други део, железнички транспорт: Контејнерски транспорт на дистанци од 243,5 km (тура 487 km). Једна тура дневно, 250 тура годишње. Годишњи транспортни учинак = 121.750 km/a (250 Touren/ax 487 km/Tour). Годишње време транспортовања = 4058,33 h/a (121.750 km / 30 km/h). Годишња количина отпада 100.000 t. Годишњи саобраћајни учинак 48.700.000 tkm = 4,87*10tkm (487 kmx 100.000 t). 1 воз са 15 вагона, укупне масе (празан) 850 t, снага 1700 kW, потрошња уља 3 lit/hx 4058,33 h = oko12.174 kg/a, потрошња енергије (677 kJ/tkmx 4,87*10tkm/a= 32,97*10MJ/a, емисија штетне материје NOx (0,12 g/tkmx 4,87*10tkm/a) = 5,844*10g/a, емисија штетне материје HC (0,01 g/tkmx 4,87*10tkm/a) = 0,487*10g/a, емисија штетне материје CO (0,04 g/tkmx 4,87*10tkm/a) = 1,948*10g/a, емисија штетне материје CO2 (32,2 g/tkmx 4,87*10tkm/a) = 1.568,14*10g/a, емисија чађи и честица (0,005 g/tkmx 4,87*10tkm/a) = 0,2435*10g/a, емисија прашине (0,01 g/tkmx 4,87*10tkm/a) = 0,487*10g/a.

  12. Вредновање у односу на еко-биланс критичног загађења • Метода критичног загађења представља најстарији биланс утицаја, који је развијен од стране швајцарског савезног министарства за шуме, животну средину и пределе “Schweizer Bundesamt für Wald, Umwelt und Landschaft” (BUWAL, раније BUS). Различите штетне материје морају бити представљене као карактеристични бројеви и морају бити разврстане у ове четири категорије: • еквивалентна вредност енергије (сума енергије у билансном простору); • критични волумен воде за карактерисање загађености воде; • критични волумен ваздуха за карактерисање загађености ваздуха; • волумен чврстог отпада (узето је у обзир искоришћење (рециклажа) и коначно одлагање на депонији).

  13. За случај транспорта отпада јединице ових категорија морају одговарати проблематици саобраћаја, тако да се могу означити, прорачунати и упоредити: • потрошња енергије [TJ/a] или [TJ/tkm]; • критична количина ваздуха [m3/km]; • критична количина воде [m3/km]; • врсти отпад у односу на трајање коришћења ([Mg/a] транспортног средства Прорачун се изводи према следећој формули:

  14. Метода критичног загађења – примена на проблем (БГ-НИ) Резултати еко-билансирања различитих концепција транспорта отпада

  15. Дијаграм еко-билансирања концепција друмског и железничког транспорта отпада

  16. Табела вредновања са вредностима за дати пример. Вредност по карактеристичном броју: 0% = најбоља оцена, 100% = најгора оцена

  17. Еколошко вредновање са еко-бодовима Метода вредновања са еко-бодовима је покушај да целокупно загађење једног процеса буде окарактерисано као један једини број. Прорачун еко-бодова изводи се према следећој формули: 1 / Fki × Fi / Fki × c = Ökofaktor Emission - (еко-факторемисије) При томе су: Fki = критична област годишњег загађења одређеног параметра животне средине i на основузаконских граничних вредности (количина “корисних” ресурса у одређеном региону ×гранична вредност или законски прописана вредност); Fi = ефективно годишње загађење одређеног параметра животне средине i (актуелно загађење емисије у одређеном региону); с = 1012 уводи се као константа за смањивање високог степена.

  18. Вредновање еко-бодовима – примена Укупни резултати вредновања према еко-бодовима

  19. Графички приказ резултата вредновања према еко-бодовима

More Related